提到smart，很多消費者的認知還停留在為了改善城市交通便利性而推出的smart fortwo身上。雙門微型車的靈活和小巧，讓它在個性代步車市場風靡一時，但在電氣化時代下，這種售價不低的燃油代步車已經不再受歡迎了。而在smart品牌全面煥新升級之後，又搖身一變帶來了一款純電SUV車型—精靈#1。不過沒變的是，它依舊吸引了不少年輕消費者的心，尤其是女性消費者。昨天正式上市補貼後售價區間為18.16-22.66萬元，比預售價格還要低。對於手持20萬元預算的姑娘們來説，上市給到的驚喜還算不錯，畢竟作為一款奔馳的車型，這個價格已經相當親民了。那對於這些早就蠢蠢欲動的消費者來説，除了價格，smart精靈#1還有啥吸引力呢？
比ID.3簡約，不如芭蕾貓回頭率高，但勝在耐看？雖然主打的是個性化市場，但smart精靈#1的外觀算不上特別個性，整體風格更偏向簡約、圓潤的設計理念。前臉採用較為主流的貫穿式大燈，下包圍有點像一個張開的大嘴，內置LED小燈還能實現燈光秀的效果。另外，精靈#1也擺脱了之前smart旗下微型車身上的那種塑料感，整體質感得到有效提升。再配上無框車門、隱藏式門把手，小資的感覺拿捏得很不錯。
值得一提的是，它的車身側面B柱附近配有奔馳LOGO，C柱上則貼有smart的LOGO。這樣一來，即使是不太熟悉這款車的人也不會認不出牌子。而尾部設計同樣極為簡潔，敦厚的造型上只有一條貫穿式尾燈和幾個LOGO。整體來看，其實smart精靈#1不是那種一眼就讓人驚豔的類型，反而走的是耐看路線。
（圖為歐拉芭蕾貓）
比起價位比較接近的大眾ID.3，它的造型頗有“油改電”的既視感，常規式門把手以及不太精緻的前臉，讓它很難像smart精靈#1這樣以外形來吸引消費者。而和它預售價更接近的歐拉芭蕾貓，外形就非常突出，由於整車設計和大眾甲殼蟲幾乎一致，讓它一度風頭無兩。其中喜歡的人很多，但介意的人也不少。相對之下，會接受smart精靈#1這種更簡單設計風格的消費者反而才是多數。
內飾部分，同樣是一脈相承的簡單，甚至一樣有大量圓潤的設計曲線。內部幾乎沒什麼物理按鍵，大部分功能都集成在12.8英寸的中控大屏上，科技感還是不賴的。而且在金屬質感的中控台以及淺色座椅的映襯下，車內也有不錯的質感。再加上深得奔馳真傳的64色氛圍燈，打造出強烈的座艙氛圍。
（圖為大眾ID.3）
還是和大眾ID.3以及歐拉芭蕾貓對比，你會發現大眾ID.3的內飾更接近品牌內燃油車的既視感。雖然也比較簡約，但中控尺寸不大，科技感落入下風。而歐拉芭蕾貓的內飾則是非常濃烈的女性風格，內飾都是粉粉嫩嫩的，同樣符合女性消費者的口味。
空間、配置夠用就行，續航才是硬實力？smart精靈#1的外觀以及內部看起來都不錯，那麼用起來怎麼樣呢？從一款方便停車的微型車變成一款SUV，精靈#1變化最大就是它的車身尺寸。它的長寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距也達到2750mm，雖然官方將它定義為一款小型SUV，但這個尺寸已經達到很多緊湊型SUV的水平，同時由於車身設計較為方正，因此空間表現足夠應付日常家用。和大眾ID.3以及歐拉芭蕾貓的尺寸對比來看，可以看到它們的差距其實不是很大。但是歐拉芭蕾貓受限於車身設計，橫向空間稍顯侷促，而大眾ID.3則是車身高度差了一點，可能頭部空間會有些許影響。
另外，配置夠不夠多，也是很多女性消費者“看車”的重點之一，畢竟比起三電技術、底盤、操控之類的，配置好不好用，夠不夠用更容易被大家感知到。説實話smart精靈#1的配置不算很高，畢竟入門款車型沒有倒車影像、輔助駕駛功能也沒有其它兩款車型那麼多。座椅採用織物材質，前排座椅還沒有電動調節功能。這個配置水平甚至還跟不上同樣18萬多的大眾ID.3 Pro極智版，起碼人家輔助駕駛功能幾乎“拉滿”，有倒車影像、還有方向盤加熱以及前排座椅加熱等功能。
不過另外兩款車型的配置還是比較齊全的，擁有車道保持、主動剎車在內的全速自適應巡航功能，除此之外，駕駛輔助影像也直接升級為360全景影像、自帶電動後備廂、遠程啓動、座椅電動調節等功能，即使是後排也一樣有座椅調節，實用性以及舒適性還是不錯的。
至於車機這塊，響應速度跟得上，屏幕使用起來也很絲滑，加上較豐富的交互功能，暫時體驗感還是不錯的。值得一提的是，雖然smart精靈#1入門款在座椅功能以及駕駛輔助配置缺失得比較多，但智能化也能和中高配車型看齊。當然了，如果要買來代步的話，還是中配車型更香一些。
在大家關注較多的續航方面，smart精靈#1算是三者中的“大贏家”。畢竟它起步就是535km的續航里程，目前價格最高的Premium版續航則達到560km。雖然整體續航水平比較主流，但全靠同行襯托。比起歐拉芭蕾貓預售價22.3萬元的天鵝湖版，續航僅500km。而大眾ID.3續航更低一些，全系續航都沒有超過500km，相比之下，即使是“不懂車”的女生，也會更傾向於smart精靈#1了。和大眾ID.3一樣，smart精靈#1全系採用的都是三元鋰電池，不過為了提供更高的續航，目前的三款車型電池容量也比大眾ID.3更高一些，為66kWh。
總結其實對於smart精靈#1來説，歐拉芭蕾貓、大眾ID.3算不上它的直接競品，但價位接近、尺寸差距不大，同時也更容易受到女性消費者關注，因此就有了錯位競爭的感覺。在這之中，smart精靈#1算不上全能選手，但外形以及續航方面的優勢讓它的競爭力有了很大提升。再加上奔馳出品，價格還不算高，相信未來能有不錯的市場表現。