買車談價是必不可少的過程和環節，我們經常會看到，在車行買車時，在談判桌上有的談價格侃侃而談，三下五除二，乾脆利落，很快就談完了；有的是拉鋸戰；有的是持久戰；有的是速戰速決，各種各樣的都有。
買賣雙方從不知到知之，從陌生到熟悉，從毫無感覺到建立信任，從毫不相干的兩人到最後可能形成交集，甚至變成朋友，這個過程可以説需要花費很多時間和精力，然而這個過程卻又不能忽視或省略，這個過程既是相互瞭解的過程也是相互試探的過程，更是雙方鬥智鬥勇，不斷妥協退讓，達成共識的必經之路。
説一千道一萬，本質上來説，價格談判就是雙方（買賣）多回合的心理訴求的較量和博弈。也是不斷摸索和試探雙方底線的遊戲，並在這個過程中達到雙方的利益訴求平衡點，雙方做出妥協讓步，最終完成交易。
俗話説得好，買的沒有賣的精。咋一看，好像確實是這麼回事，但要仔細推敲，也未必，關鍵要看用什麼方法來應對。
購車前的準備工作做的越多越細越好，所謂好的開始是成功的一半，那麼在買車前，我們要在這三方面做到心中有數，才不會在談判時心慌意亂，底氣不足。
1.購車需求。每個人的用車需求是不盡相同的。我們生活在社會的各個角落，都有自己的工作事業生活，並沒有千篇一律的需要和訴求。
有的用車需求是為了方便自己出行，有的買車是為了家庭生活方便，有的購車是為了方便自己工作，有的用車是為了開拓自己的事業，需求不同，購車的要求和類型也就有差別。
2.購車預算。購車預算相對來説是比較重要的環節，這直接決定買車花費時的上限與下限，可以説也是原則和底線問題。
購車預算上下浮動不能太大，上浮太大，壓力也會增大，進而為影響生活水平，下浮也要有底線，一味壓縮預算，也不是明智之舉，不斷下壓預算，除了可以節省點費用，但會買到不中意的車型。車子就是移動的房子，誰也不願意呆在不喜歡的房子，天天面對。
3.目標車型。市面上有很多品牌車型，同價位同級別的車型也是各種各樣，琳琅滿目。沒有目標就容易失去方向，買車也是如此。
現在網絡諮詢非常發達，隨便就可以網羅到不少車輛的信息，從中不難篩選到自己的心儀對象，在進行充分對比後，就可以確定目標車型。
買車和銷售談價格還是要講究策略和方法的，就像文火慢燉，越久才會入味。
熬：熬時間和精力。和銷售談價格，要熬的住時間，受得了寂寞，看似風輕雲淡，心中卻是萬馬奔騰。
不管是和銷售在面談還是電話談判時，都要給銷售有種風輕雲淡的感覺，若即若離的狀態，就像釣魚一樣，要有熬的耐心和毅力，最後才會有收穫。
忍：忍住衝動。別銷售打了一個電話，説了兩句好話，就信以為真，心急是吃不了熱豆腐的。
銷售是一線員工，手上不可能握有多大的優惠權限，也不可能把所有的優惠都讓給你。換位思考下，如若你也是銷售，你會把所有底牌都給對方嗎？即使是這樣，對方會相信嗎？
所以，買車“忍”字訣要用好，用在刀刃上，不要犯衝動，衝動是魔鬼。
等：等時機。現階段，汽車市場競爭越來越激烈，已經是不真實事，各大汽車經銷商都面臨殘酷的生存環境。
有銷量才有生存的機會，怎麼才能有銷量？在廣告效應越來越差，不能帶來更多流量的時候，要想有銷量，價格是硬道理。各種車展、節假日店頭活動和優惠活動都會接踵而來，這都是等待出來的時機。
守：守住價格底線。汽車行業銷售有句話：誰先報價誰先輸，看來還是有幾分道理的。誰先報價就代表讓步和妥協，就是突破口，心理防線就會慢慢的攻破和坍塌。
當下的汽車市場，早已由賣方市場過渡到了買方市場，焦急的是賣方，買方更有主動權。
在價格談判上基本達成一致，形成共識後，其實要做的工作已基本處於收尾階段，但這不代表沒有繼續談判的空間和機會，在這個階段仍然可以爭取一些利益訴求的，別浪費。
價格談判是大前提，在此基礎上，我們可以不談價格，但是可以談附屬的條件，比如談些精品贈送、保養工時券、贈送保養等等，這些都是可以在談判尾聲時適當的加入，爭取更多的訴求。
買車也是一筆大的生活支出，能省則省是我們的共同心理，物美價廉誰都喜歡，通過價格談判就可以來實現預期的目的。
價格談判是有技巧可言的，也是有多種方式方法的，更多的是呈現買賣雙方的心理防線的博弈。