因汽車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很猛烈，很多令人驚歎的好車橫空出世。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在銷量與口碑上取得了雙贏。“國產豪車”紅旗H7，在同類裏成為了標杆。技藝先進性造就車輛的五花八門，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如朗逸和卡羅拉。
今天分享的嘉賓是老司機小羅，他駕齡8年，有過一輛大眾朗逸，他想換台新車開，所以提了豐田卡羅拉，"那麼豐田卡羅拉都有哪些長處吸引他？與大眾朗逸比照到底誰更值得入手？接下來就讓駕駛者為我們解答。
先開朗逸
外表：顏值還是挺喜歡的，雖説沒什麼特徵，很耐看。外表大氣，LED大燈，工藝精細的，顏值時髦大氣，看着也夠大，大愛輪轂，很精美。
內飾嘛圖片你們也看到了一般吧不怎麼立體很温馨。最低配中控手機支架比較難過，所以沒有選自動低配，內飾真的是廉價，全是塑料，內飾很滿意，沒有什麼異味。
空間不論是前後和b極車有的一拼沒有毛病。第二排挺寬敞的，後一排還能放倒也能放點大件的東西，挺好的，170cm，頭部感覺有點矮可能沒調節好，其他的挺不錯，空間可以，特別是車尾箱。
坐起來也倒是舒適的，是不好打理，我覺得還是真皮的要好點。高速風噪比較大，市區還可以比較小，靜音還不錯，過減速帶的確有板車的感覺，平路上和高速上都不錯，座椅比較柔和，是那種織物的透氣感很好。
對於女性來説動力需求不高，只要不影響正常行駛就好。動力滿分，自己試的零百九秒上下，超車時，還得捨得踩油門，起步肉，這是這輛車的槽點，不多説了。
不懂什麼駕駛感受，也沒暴力駕駛過，買菜車好開省油空間大就夠了。懸掛硬朗，過減速帶稍微有點不舒服，方向盤很輕位置感很好，一貫的大眾風格，一個DCT的變速箱，加減檔的效率還是略高的。
再開卡羅拉
顏值：車輛外表方面，我還是很中意的。車子的設計很與眾不同，我也是一眼就喜歡上了，三眼式的大燈設計，犀利深邃，低配和次低配都是15寸的小細輪胎，這也是我買豪華版的原因之一。
本人也是挺喜歡豐田的這種簡單內飾的，因為簡單。內飾比較一般，那個傑出來的中央控制枱屏不是很喜歡，但是精英版的沒有皮座椅，還得自己配，要是有皮座位就更好了，我這一口河南味普通話還是能識別的，基本沒有什麼障礙。
孩子和我工作用的東西完全可以無壓力放的下，裏面很深有很大空間。置物空間放水杯還是比較方便的，但是放手機沒地方放，很不方便，比較簡潔大方，有流線感，做工比較好，佈局也相對合理，特點是尾箱，由於電池移走了，着實夠大夠用，其他方面的空間一般。
因為它的舒適度方面其他都還好。車內的隔音還行，但開到60以上，胎噪有點大，降震效果其實不咋樣，車子也是比較輕的，我低配要了布藝座位，比較時尚舒服，皮座位看起來過於成熟。
動力超車絕對沒有問題，很有信心。很平順沒有頓挫感，加速反映還是很敏捷的，1.2t的動力配在家庭轎車上絕對沒問題，動力十足，起步階段比較慢，提速不快。
是在上坡的時候駕駛感受感還是相當好的。聽説有什麼助力轉向，喜歡豐田卡羅拉的電子手剎，底盤結實，過減速帶很乾脆，豐田卡羅拉有車道保持和主動制動，開車愈來愈簡單了。
結語:
大眾朗逸：外觀太棒了，顏值100分，屬於帥哥型，算是比較好開的車，日常駕駛很輕鬆。豐田卡羅拉：説到這款車的舒適性的話，動力還行，為什麼説還行呢。我給大眾朗逸 90分，豐田卡羅拉 93分，我對豐田卡羅拉各方面表現較為滿意，它亮眼的前臉讓我為之傾倒。我不否認大眾朗逸的表現也很突出，但除了豐田卡羅拉其它車都不能讓我感到滿意。現在馬路上可以經常碰到豐田卡羅拉，口碑和銷量沒法騙人，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是四個字：都挺不錯！那麼，先花14萬開大眾朗逸，再花14萬提豐田卡羅拉，車主：差距不大。不知各位有何想法呢？