開軒逸的是什麼人？那必然是追求性價比，才能忍受它基礎配置差，內飾做工用料不出彩，美感不高，瑕疵不少的種種缺點。將重點放在了車輛的內在，比如動力總成穩定可靠，燃油經濟性出色，用車成本低，故障率還低，車嘛，起到代步作用就可以了，買雪糕亦是如此。
10-20萬—大眾邁騰—有點小要求，但要求不高
有10-20萬的購車預算，和普通A級車相比，對空間或者品牌，亦或是定位有要求，在預算支持的前提下，自然會選擇更好的大眾邁騰。軸距2871mm，空間優勢明顯，動力夠用，品牌知名度高，外觀耐看，內飾時尚，滿足小追求但又有性價比，值得入手。
20-30萬—凱迪拉克CT5—不算太貴但挺香
CT5的外觀就很有看點，淚眼大燈辨識度極高，內飾設計側重運動和簡約，最大的亮點還動力系統，全系標配2.0T/237馬力四缸發動機，匹配10AT變速箱，賬面數據亮眼，配合全系後驅身份，駕駛樂趣十足，對年輕消費者來説，充滿吸引力。配置也足夠豐富，對得起車型價格，終端還有優惠，努努力問題不大。
30-40萬—理想ONE——貴可能有貴的道理
理想ONE這款車，買了以後才知道是真的香。哪怕坊間對它評價褒貶不一，但是它可油可電的增程式新能源身份的確香，緩解了里程焦慮，實用性便捷性大大提升。而且車型空間表現出色，6座佈局實用性強，配置豐富，駕駛品質出眾，絕對不輸給合資豪華車型。
40-50萬—奔馳E級—品質保證，不會出錯
奔馳，在汽車行業影響力非凡，都知道開寶馬坐奔馳，駕駛品質和乘坐舒適度同樣是有保證的。雖然全新奔馳E級有着不少嘗試，比如前臉和尾燈設計，以及內飾造型中控佈局，這些改動不被看好，但是用起來還是挺香的。至少奔馳的知名度在那擺着，檔次感十足，你要説改動失敗，有奔馳品質擔保，車型本身也挑不出什麼毛病和錯處，可能是理解的角度不對？
50-60萬—奧迪A7L—一招鮮吃遍天
外觀設計時尚大方，扁平化前臉，凸顯年輕時尚氣息，點陣式大燈，運動套件，以及矮趴的車身，配合大溜背造型，都營造一種極強的運動氛圍。
貫穿尾燈辨識度高，內飾設計三塊大屏凸顯科技感，四幅式平底方向盤凸顯運動年輕，2.0T和3.0T V6發動機動力強勁，賬面數據出色，百公里加速5.6S，性能亮眼，乘坐感受也不落下風。
60-70萬—路虎攬勝星脈—哈根達斯——老牌豪華，品質保證
哈根達斯就是冰淇凌屆的招牌，路虎也是SUV領域的金字招牌，曾經的超一線豪華品牌，格調是有的，哪怕現在淪為二線豪華品牌，車型的質感和品質還是超越同級別產品一大截。
就拿星脈為例，不管是顏值空間還是內飾做工用料，豪華氛圍感營造以及配置豐富程度，甚至是硬派越野實力，都沒有明顯短板和缺陷，甚至在行業內也算領先，帶來更出色的駕乘體驗，老牌豪華，品質保證。
70-80萬—保時捷Macan—生而豪華
保時捷在汽車領域，一提起來都知道它的超一線豪華身份，知名度和影響力還有檔次感都不容小覷，有多少人為了保時捷三個字奮鬥一生？
保時捷Macan雖然只是入門級車型，但是保時捷三個字就註定了它的豪華性和運動感。外觀亮眼大方，經典青蛙眼大燈，和大尺寸進氣格柵，肌肉感飽滿，力量感十足的車身，都凸顯了整車不凡的性能。動力強勁，選擇多樣化，基礎配置不算豐富，但是可以後期加裝，只要預算支持就行。
80-90萬—寶馬7系—貴的讓人心悦誠服
到了一定的價位，其實吃的就不是簡單一輛車，而是一種品牌和創意了。有貴的道理，貴得讓人心悦誠服。到了80-90萬這個價位區間，買的也是品牌文化，比如寶馬7系。
要説檔次感不如奔馳S級，但是寶馬7系多了一分運動時尚，這個價位的車，基本上也沒有什麼短板和缺陷了，不管是空間還是配置，抑或是動力性能和外觀設計，內飾做工和用料，都是行業頂尖，寶馬7系亦是如此，賣的更多是寶馬這個品牌賦予的運動感。
90-100萬—奔馳S級——物有所值
奔馳S級可以説是D級車的經典標杆，從內到外都詮釋着什麼叫做豪華和質感。外觀大氣沉穩，內飾做工用料出色，細節處理到位，豪華氛圍感營造極為擅長，配置豐富，空間充裕，後排能打滾，動力也充沛，帶來極為出眾的用車體驗。