從國內汽車市場來看，大眾、豐田、本田等合資汽車品牌依然是最活躍的主力軍，它們佔據了近一半的市場份額，就國內小型車細分市場而言，大眾的Polo、豐田的YariSL致賢、本田的飛度總是非常之高，另一方面，他們不僅滿足了日常的需求，而且還十分節約燃料，另一方面因為他們的車身小，所以移動停車非常方便，同時，那些的價格非常便宜，綜合來看，它們無疑是同類車型的中性價格比極高的城市步行器，但是，今天的主角不是合資車，而是比亞迪旗下的新能源車比亞迪e2，我想我是另一輛國產車，顏值遠超飛度，空間大過Polo，0油耗僅8.98萬起。
具體來説，比亞迪e2作為e系列的第一個跨度模型，在外觀設計方面有着獨特的見解，採用了比亞迪家族式的“龍顏”設計語言，鋭利的前LED大燈像龍的眼睛一樣閃耀着，羅曼史的陣形格柵像龍的大嘴，非常有氣氛，兩者的神韻完美融合，與具有比亞迪e2的時尚感和高視認性的前顏相得益彰，再配合車體側面線條和曲面巧妙結合，配置和諧設計比例、合理裝飾條，及貫穿式LED尾燈，更彰顯整車的科技感和精緻感，在筆者看來，比亞迪e2的外觀設計風格非常前衞，完全符合現代人的審美觀，像飛度一樣正式感和潮流要素不足，因此，從臉的價值來説，比亞迪e2已經超過了飛度。
另外，基於比亞迪，將e2設定為兼具MVP大空間和轎車舒適性的設定目標，設定為4240*176*1530mm的車身尺寸和2610mm的軸距，所以，比亞迪e2的駕駛空間當然比保羅和飛行度大，比亞迪e2為用户帶來了MVP的空間乘坐感覺，同時也提供了比乘用車更舒適的內部裝修，寬敞明亮的船艙簡潔優雅，合理的配置給用户的唯美視覺帶來快樂，另外還搭載了8英寸的中控液晶顯示器、全液晶儀表板、把手式齒輪，適合人體工程學的舒適座椅和精細的加工，進一步強調了內飾的高級感和科學技術感，另外，e2採用了純粹的電發動機，引擎的噪音幾乎為0，通過德國系的底盤調教專家漢斯精心調整了學校的底盤，讓e2坐着，實現了兼具運動感和舒適性的行駛品質。
事實上，e2最引以為豪的不僅是時尚的外觀、寬敞的空間和高級感的內部裝修，其耗油量的動力系統也是最大的亮點，e2搭載了比亞迪自主開發的最大功率70kW的永磁同步電動機和能量47.3kWh，密度達到160wh/kg，擁有7維4層電池的安全保護電池羣，將100公里的電力消耗量降低到10.9kWh，以超低能源消耗將e2的綜合運轉距離（NEDC）降低到405km，比起飛行度和馬球經濟更划算，最重要的是使用家用電源可以給e2充電，非常方便，另外，電池盒有8年的質量保證，給用户8年的旅行質量保證。
也就是説，在國家提倡節能減排政策和汽油價格上漲的今天，比亞迪2產生了時尚的外觀、寬敞的空間、舒適的內飾和超低能消費，積極響應國家的減排政策，降低了用户的汽車成本，成為時代第二大時尚完美地解決了一個難題，並且e2還向用户提供了6年的質量保證，再加上僅有8.98萬件=的良心價格，比亞迪2還沒有明確是超高價格的純電動小型車，另外，比亞迪2在國內發售以來，以超過同級別的超強力產品力在國內的汽車市場取得了好成績，因此，我相信比亞迪2會成為另一輛國產車，期待着吧，又一國產車火熱上市，空間大過Polo，不足9萬0油耗，8年質量保證。