近日，8月6號力帆汽車發公告稱，因虧損嚴重，資不抵債已向有關部門申請破產重組。其實早在幾年前，關於力帆汽車的消息層出不窮，只是沒想到今年如此艱難！迫不得已選擇退出汽車圈，專心發展自己的優勢--摩托車。
從蟬聯公佈的汽車銷售數據看，力帆汽車2019年全年的銷量僅僅2.25萬輛，而今年截至8月份累計銷量不足千台！這對於一家車企而言，可謂是滅頂之災！隨着這幾年各大車企明爭暗鬥，使出各種手段搶佔市場份額，汽車市場早已成了紅海！那些沒有研發，創新能力的車企，逐步被淘汰邊緣化。拋開力帆的倒下，下一個會是誰呢？網友早已給出了答案。
1，眾泰汽車
依靠逆向研發“模仿”被眾人熟知！尤其是那款SR9的橫空出世，刷新了汽車市場的模仿高潮，隨着市場的考驗，那副好看的皮囊也被撕了下來，各種質量問題的頻繁，投訴讓眾泰陷入口碑信任危機，其銷量猶如過山車般，滑到最低谷！而今年上半年眾泰累計賣出3500輛，曾經的月銷幾萬台，一車難求的局面蕩然無存！着實尷尬至極。
2，華泰汽車
很多人對它一點印象都沒有，都不知道它推出過什麼車型，名聲還不如力帆。當前，華泰生產基地早已停工停產，全國各地經銷商4S店幾乎都關門了，僅僅剩下售後這塊還在喘息，畢竟早些年賣出去一些車，這麼一看華泰還蠻有“良心”，從蟬聯公佈的數據上找不到華泰汽車的任何銷量。距離官宣退出，估計也快了。
3，獵豹汽車
印象最深的則是CS10這款車，剛上市之初可謂風光無限，月月破萬的銷量，着實狂賺一筆。隨着時間的推移，各種質量問題爆發，投訴維權，各大媒體助推等，一度陷入困境之中，從此一蹶不振跌落神壇！從蟬聯公佈的數據，2017年獵豹汽車賣出12.5萬輛，實現營收113.2億元的成績，2018年累計賣出86402輛，2019年累計33200輛，可謂一年一個向下的台階，而2020年上半年僅僅204輛，堪稱之最！
4，海馬汽車
相比眾泰命懸一線，華泰銷聲匿跡，獵豹邊緣化之下，海馬汽車的日子還算有聲有色，畢竟海馬背後有幾百套房子為其輸血，再加上上半年累計賣出7400輛新車，比剛剛這幾個品牌強太多！唯一不知道的是，海馬還有多少套房子可以變賣？
如今的汽車市場，早已過了逆向研發“模仿的階段”，還在用昨天的造車經驗來忽悠消費者，這條路早走不通！不捨得投入技術研發，沒有核心競爭力，一味的抄襲再抄襲，你不消失誰消失呢？
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