誰説“電動”不能“運動”？且看比亞迪e2骨子裏的“野性”

　　近兩年,網絡上流行起一個詞,叫做“社畜”,正是在大城市中職場打拼職場中深感危機、頻繁加班的上班族所發明,他們通過“社畜”一詞自嘲時下自己的生活,該詞一出便引起了廣大年輕白領的熱烈討論和強烈認同,眾人紛紛表示:“這個詞就是為我量身定製的!”、“是誰偷窺了我的生活?!”

　　而説起“社畜”的具體表現,大家更是各抒己見:工資低、背鍋、討好等不勝枚舉,作為當今職場中堅力量主力軍的“90後”和“95後”,本應活力四射的他們,在生活的重任下變得乖巧、忍讓,但是面對工作和生活的壓力,還是有人奮勇發聲,骨子裏的叛逆基因讓他們渴望激情,到底該如何破局?比亞迪e2勇敢發聲:年輕就要拒絕平庸,做“社畜“絕不行,我們要灑脱前行!

　　操控至上,e2骨子裏的運動基因

　　相信無數年輕人的心裏都憧憬着擁有一台運動車型,這也正是當年“86停產”、近日“A35國產”等新聞在網上掀起軒然大波的主要原因,這不僅僅是一則車企新聞,而是將他們心中的夢打碎了。

　　但就在傳統燃油運動車型集體萎靡的今天,作為純電動車型的比亞迪e2憑藉讓人耳目一新的造型設計,極強的運動基因成為了運動型轎車中的一顆冉冉升起的新星。

　　一直以來,整備質量與前後軸配比都是“電動車運動化”路上的兩大攔路虎,正所謂“輪下十斤,輪上十匹”,因此比亞迪e2率先從運動車型的必經之路“輕量化”着手。依託與比亞迪匠心打造的e平台,e2車型實現了整車高度集成化、標準化;而在車身材料上更是採用大量航母及熱成型鋼,在如此高強度“健身”的情況下,讓e2車型的整備質量僅為1250kg,不僅成為了同級別車型中標杆的存在,即使對比高爾夫GTI這樣的老牌運動車型也是有着明顯的優勢。

　　在解決了車重後,比亞迪又將目光看向了配重比,為了讓比亞迪e2有着更為合理的重心佈局,比亞迪工程師精心為其研發出超短前後懸設計,終於使e2擁有了號稱“車中黃金比例”的50:50前後配比,再輔以德系專家的精準底盤調校,“德味兒”十足的的懸掛無論是回彈速度還是軟硬調節,都可以讓當代“社畜”們在憋悶的城市生活中,尋求到源自內心的激情。

　　有顏有智有生活!DiLink2.0系統演繹“未來車”!

　　時下短視頻火爆的背後,正反應着當代年輕人空虛的心靈,繁重的工作壓力讓他們只能用零星的“碎片化時間”享受那短短的幾十秒快樂。

　　既然是針對年輕消費羣體的車型,e2自然在科技打造方面頗多亮點,其配備了比亞迪獨有的DiLink智能網聯繫統,這套系統可使駕駛員進行人機互聯、路線導航、藍牙電話等多個人性化服務,並且支持抖音、淘寶、王者榮耀、B站等娛樂應用,午休時間躲進比亞迪e2,吹着空調一起愜意刷刷喜歡的“up主”,約上好友“開黑”一下,相信充分放鬆後的你會讓工作的壓力煙消雲散,狀態滿格!

　　除此之外,針對年輕消費者生活節奏快這一特點,強大的DiLink系統還增加了預約充電模式,到家後僅需設置好時間,e2便能在特定時間內“滿血復活”,真正做到了“想充就充”,為“社畜”爭取了更多休閒時間。

　　超低用車成本,讓你不再“負重前行”!

　　年輕人在大城市打拼,人前總要保持光鮮亮麗,但是打開手機裏的理財app,往往都揹負着房租、交通費、服裝費等各種壓力,平平無奇的白領們,與所謂“社畜”何其形象......

　　比亞迪e2的出現完美破解了這個難題,依託e平台科技,車輛實現了整車輸出功率更強的同時,還大幅降低能耗難題。拿燃油車每年動輒2-3萬的油費和昂貴的車輛保養費用舉例,比亞迪e2在城市路況下的百公里電耗僅為10.9kW·h,在用車成本方面不僅甩開燃油車幾條街,更是大幅低於幾何A、北汽EU5等同級別車型。如果按照家用電費來計算,e2的百公里能耗費用僅需5元錢,甚至比公共交通工具還要划算,真正讓不想做“社畜”的年輕人感受到了“超低成本出行”的絕佳體驗。

　　寫在最後

　　不要回避人生的每個階段,即使面對生活的洪流,也不要對內心視而不見。當代“社畜”們正處於這樣的一個年代,雖困於鋼鐵森林,但內心的渴望讓他們無時無刻不想激情放縱一把,比亞迪e2出眾的品質和對年輕人需求的精準契合就是這款車在細分市場所向披靡的最大原因,10萬級別純電動“銷冠”稱號就是讓消費者趨之若鶩的最佳證明。想要擺脱壓力活出真我?別猶豫了,快來與比亞迪e2一起用實力定義年輕吧!