的全新捷達做為緊湊級小汽車，變成了時下合資企業車型中代步出行的最佳選擇車型，新車規格層面，尺寸各是4475/1706/1469mm，汽車軸距為2603mm，在同等級的車型中車體算得上非常長了，室內空間也是相當的富裕，並且在外形層面依然使用了大眾大家族經典的“套娃”設計方案，方方正正的車前搭配上長條狀的燻黑了進氣格柵，還和兩邊大規格的前燈相互連接，增強了非常好的視覺總寬，並且下邊保險桿還有着圍繞式燻黑了格柵設計，視覺衝擊很個性化。
車體側面設計方案都是平淡無奇，經典的簡約風特別適合時下消費者的需求，汽車車門處還有着圍繞式突起身材曲線，而且汽車車門下邊還有着豎直的內凹式線條花邊，讓新車看上去層級感很強，也增加了一些運動風格，可是下方的輪轂尺寸比較小，促使新車級別不是很高。
後尾層面得話並沒有什麼亮點，經典設計永不過時，穩重地區正造型設計擁有好幾條很明顯的圍繞式線條花邊，既增強了質感，卻讓尾端看上去不太簡單，並且融合總體外觀看來，與他的“大哥”大眾帕薩特十分相似。
進到車裏，車內飾的塑造上依然是十分標準的大眾設計風格，總體看起來比較好用，並沒有什麼特別出彩的地區，可是也難以挑出來問題，儀表台上使用了推辭材料與硬塑料材料相搭配的包裝方法，而且配備了大的尺寸裝飾板做裝飾，但是遺憾的是這個車內部結構並沒配備大眾那一套觸感比較優異的真皮方向盤，反而是使用了硬塑料材料包囊，總體的手感要差一些，但是在多功能性層面並沒折扣優惠，畢市場價方面比較平價，因此減少新車成本也是應該的。
驅動力層面，全系列均配備的是一台1.5l自吸汽車發動機傳動裝置層面，與此相符合的是5MT和6AT變速器，懸架結構層面使用了全麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸架，數據信息看上去與一般的平級車型相差無異，卻也從側面表明新車的養車費用與耗油量合理性都非常出色，是一款代步出行家用的優選車型，大家對此車型有何感想熱烈歡迎下邊評價，感謝關注！