周瑜曾經説過，既生瑜何生亮？這話讓我想到了現在的長安estar和五菱宏光mini ev之間的關係，這兩台小車都很便宜，都是一款純電動汽車。但問題是，長安estar哪怕使盡了渾身的解數，也沒有辦法戰勝五菱宏光mini ev，委屈得就像是兩千多年前的周帥哥。
其實這幾年，長安和五菱每一次PK都是以長安公司完敗告終，也不知道這次長安奔奔estar到底有沒有戰勝五菱宏光mini ev的機會呢？起碼從目前的信息來看，奔奔estar的產品力要比五菱宏光mini ev更明顯一些。
先來看一下它的續航里程，奔奔estar最低配置續航里程也達到了150km，最高配置則達到了301公里，有更長的續航里程，價格卻是一樣的，消費者會願意選擇哪個呢？擁有奔奔estar，一般來説十天充滿一次電也就可以了，但是五菱宏光mini ev恐怕就要兩三天充一次電。
還有就是空間表現上，作為一款國民小車，奔奔estar的軸距是3410毫米，要比他的對手多了80毫米，這就可以讓設計師發揮更大的想象空間，從而讓這款車可以擁有五個座位，相對於兩門版本，進入後排也要方便得太多。而且五座設計的車型也更像是一款真正的汽車。
長安奔奔estar使用的是一台55kw和170牛米的高性能靜音電機，最高可以跑到每小時125km，不管是上山還是進入車庫都可以隨心所欲。哪怕是比較顛簸的路面，他那濾振系統也可以輕鬆的過濾。
因此我們認為，長安奔奔ester和同級別產品相比確實強悍了太多，但是由於五菱宏光mini ev具有着先發的優勢，他憑藉着廣泛的宣傳以及完善的質量確實得到了很多消費者的喜愛，長安公司如果想要戰勝五菱宏光，光在產品力上下功夫還是不夠的，恐怕價格還要再降一下。