電動車除了作為代步工具，現在還成為一些行業謀生的工具，隨着這兩年電動車規範化的推進，對電動車騎行速度、續航等參數都設置了嚴格的標準，不符合要求的就禁止上路行駛，如果是普通上下班代步的老百姓最多就是路程上多花些時間而已，但是對類似外賣小哥這樣的職業，降速對他們來説無疑非常大打擊。
都説高手在民間，經常在網上看到外賣小哥中有會流利英語的，有會炒菜做飯的，今天就來看一個對電動車改裝續航超千里的外賣小哥。
因為新國標的實施，電動車現在分為兩大類，其中一類是限速25公里/小時的電動自行車，一類是沒有限速，但是在很多城市的城區都禁行的電摩，這兩類電動車都很難滿足外賣行業的需求，就有不少外賣小哥，對電動車進行了改裝處理。
近日，網上“火”了一個外賣小哥改裝的事情，一個外賣小哥在送餐途中被執勤交警攔下，通過檢查，該車外形和電動車沒有太大區別，但是仔細發現，卻和普通電動車不太一樣，該車啓動的時候，會有突突突的聲音，後面還安裝了一個排氣管道，這是電動車都沒有的。
通過詢問，該外賣小哥承認自己對電動車改裝的事實，他在自己電動車上加裝了一台燃油發電設備，並拆除了限速裝置、更換了電機，電動車充滿電後，一旦沒電，就啓動燃油發電，只要有足夠的汽油，就能實現永久續航，並且動力比電動車強了不少，外賣小哥表示，自己曾用這台改裝後的電動車，騎行了一千多公里，從無錫騎到鄭州，不少網友表示：高手在民間，你是真優秀。
在承認了改裝實施以後，外賣小哥也開始哭訴無奈，由於限摩，不敢明目張膽地在市區使用摩托，但是用新國標電動車，速度完全滿足不了送餐需要，送外賣就是拼速度掙辛苦錢的工作，沒有速度夠快的電動車，即使在努力也沒用。
雖然對於外賣小哥的無奈，也觸動了不少人，但是，對於這樣改裝電動車行為，小行家並不認同，改裝電動車是破壞了原有的安全標準，給電動車增加了更大的出行風險，雖然掙錢很重要，但是安全也不能忽視，您説對嗎？
對此，您有什麼看法，也歡迎評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。