覆盤2020年，特斯拉憑689%漲幅一騎絕塵，馬斯克資產淨增1290億美元榮登全球首富。受特斯拉股價以及銷量逆勢大漲雙重刺激，全球掀起新一輪的會聯網造車浪潮。人們始終存疑，未來誰才是智能造車中的蘋果公司，互聯網造車泡沫吹爆再來看！
智能造車成掘金主線2020年受到新冠疫情以及中美摩擦天災人禍雙重影響，全球經濟均出現了大幅度重挫，2020年國內智能手機出貨量重挫20%。與之形成鮮明對比的是新能源汽車逆勢增長，12月單月銷量22.6萬輛，環比增長22.0%，同比增長49.5%，即使全年增幅也高達12%。
2020年最大贏家非馬斯克莫屬
2020年作為5G商用元年不僅沒有等來傳説中的"5G換機潮"，或預示着智能手機產業已經遇到了嚴重的增長瓶頸。疫情讓很多家庭意識到了汽車的嚴重性，而如今新能源汽車或會聯網造車又是科技產業與傳統工業的有機結合，智能造車必成未來掘金主線。
泡沫初顯現羣魔亂舞如今任何行業的發展幾乎都難以規避泡沫的出現，泡沫與資本共舞加速了產業大浪淘沙的進程，可能中途會出現一地雞毛的慘痛，但人們早已經熟悉並接受了資本時代的叢林法則，並深諳此道。如今智能造車泡沫初顯，粉墨登場猶如羣魔亂舞一般熱鬧非凡。
新能源造車如今正羣魔亂舞
看看最近的新聞熱點，比如某些互聯網企業與車企剛宣佈合作就推新車，感覺造車就像給充電寶裝輪子一般兒戲；再比如各種石墨烯電池爆發、固態電池崛起、氫燃料革命，甚至加水就能跑的汽車言猶在耳。如今的我們經常經歷"革命"，但大多無疾而終。
談輸贏尚還難下定論猶如IBM創造了PC，但卻在第一次互聯網革命之前轟塌。如今智能造車的浪潮才剛剛興起，因此現在斷言誰是智能造車界的"蘋果"還為時尚早。因為蘋果公司是在科技產業經歷了PC產業萌生、PC互聯網崛起、移動互聯網革命的產物，全球科技積澱了至少30年。
一個完整的產業週期走完少説要30年
而未來智能造車大致上也將有兩個重要的節點，必然是先實現從傳統燃油到新能源的普及，隨後伴隨基礎科技以及移動網絡的應用而真正實現智能汽車產業崛起。人們基於5G提出的自動駕駛應用場景顯然是一種暢想，僅依靠5G和現今技術積澱難實現。
如今的智能造車最多相當於板磚大哥大時代的手機，現在押寶誰能成為未來智能造車的蘋果無異於痴人説夢，或許這家公司還沒誕生呢！