上週
三大航(國航,東航,南航)同時
接收首架ARJ21飛機
那畫面真的太美了!!
當商飛朋友發現場照片到羣裏時,
看到那三機同框的畫面
真的好激動,好驕傲!
“阿嬌”終於正式入編國際主流航空公司了
今年國航、東航、南航
將陸續各接收3架ARJ21飛機。
國航、東航、南航機隊規模大
運營經驗豐富。
ARJ21飛機入編後,
對於阿嬌的運營會提供更豐富的運營經驗,
也會通過這些經驗來進一步優化飛機的性能。
從2002到2020,中國航空人十八年努力,
終於在昨天再次實現一次大飛躍
這是中國民機歷史上漂亮的一頁!
最後,大家可能對於ARJ21的價格感興趣
根據《第一財經》報道,三大航購買105架ARJ21-700共花費了283億元人民幣,合每架2.7億元人民幣(約3800萬美金)。
圖片來自:中國商飛
ARJ21是78-90座級、航程2225-3700公里的中短程支線客機,主要競爭對手是空客A220、巴航ERJ系列。
根據國外網站數據,一架A220-100飛機(108至133座)目錄價約為8100萬美元,我們才A220的一半左右。
巴航工業的ERJ-190目錄價格是5100萬美元,比阿嬌貴了1300萬美金。
當然,我們的優勢不只是價格,最大的優勢是一直兢兢業業,永不放棄地奮戰在一線的中國航空人,這才是我們航空業最大的寶藏,他們才是保障ARJ21以後能夠在國際上和老外爭得一席之地的核心!
相信ARJ21會越來越好。C919也是!
加油!
來自@第一財經、我愛飛機
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09.02 開班 《航企質量審核員培訓研討班》
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08.15 開班 《危險品航材管理高級研討班》
10.24 開班 《備品備件需求預測及庫存控制高級研討班》
11.04 開班 《培訓師從入門到提升(TTT)課程》
9.24 開班 《民用航空器維修可靠性高級研討班》
10.29 開班 《民用航空器維修方案管理高級研討班》
09.19 開班 《危險品教員教學技能高級研討班》
07.30 開班 《民航維修人為因素培訓研討班》