快遞業務早在歷史出現, 自古以來快遞生活如何?
中國的小件物流伴隨着電商的火爆而井噴式發展，從郵政一家獨大到百花齊放的競爭，從一週達到當日達，懶人驅動力時時刻刻影響和促進了快遞行業的進步。郵政局《快遞業發展“十三五”規劃》中：”預計到2020年，實現快遞年業務量達到700億件，年業務收入達到8000億元。鄉鎮網點覆蓋率由2015年的70%上升到90%。”
快遞，已經滲透和影響了我們的日常生活。
今天，我們來説説快遞過程中最小的一件事兒，收件。
“喂，你好，我是順豐快遞。您家裏沒有人”
“啊，我沒在家啊。你幫我放到便利店吧”。
在網購發達的今天，上面這一幕時刻都發生在你我的身邊。收件是一個很自然的小事，但又是一件大事。具郵政局資料，2016年快遞業務量312億次，人均簽收收件一次以最快的10秒計算，2016年，全國浪費在收件上的時間高達8.6億小時。
小事兒不小，自古以來快遞們怎麼解決收件？
古代：
快遞這個行業其實由來已久，如果要向前追溯，可以直達周朝。據《周禮·秋官》的敍述，那會兒的就已經有了快遞的崗位，叫“行夫”。
“雖道有難，而不時必達”是對他們的要求。
古代的快遞主要是用於發佈號令、軍情，以及偶爾給楊貴妃這樣的佳麗從江南搞點荔枝。所以，收件方不是豪門深府就是軍營重鎮，即使收貨的人不在，一般也會有管家代收。所以，這官方的收件不是難事。
但是我泱泱中華幅員遼闊，西有絲綢之路，向南橫跨西洋。常年在外行走的生意之人，必有個大小信物需要捎帶回家。這時候，服務於平民的快遞也逐漸浮出水面。
古代沒有電話，又沒有GPS和郵編，“健步”們費勁千辛萬苦到了地方吃閉門羹也是常有的。他們的解決辦法是：等。當然，這麼敬業的快遞也是要有成本的。等你的吃住成本，也由你來承擔。
60年代的“人力快遞”
那會兒互聯網還不知為何物，計劃經濟的舉國體制下，產品跨區域銷售幾乎是一件不可能的事情。所以那會兒，誰去北京出個差，能幫忙帶回來一隻正宗的北京烤鴨簡直是莫大的幸福。至於何時能拿到這個“熟人快遞”，全靠“人力快遞”要忙多久。
90年代初的蠻荒
懶人當家，世界將會更美好。這句話其實一點不為過。90年代初，郵政局一家獨大的情況下，快遞僅限於區域化小眾產品，郵局的鐵路貨運已經算是一種潮流了。那會兒家裏從外地寄點東西回來不僅要帶着身份證，還要親自去郵局核對收件。不僅麻煩，而且丟件的情況屢有發生，如果你點正丟了一個很重要的件，也只能自認倒黴。
而再往後，時間來到了90年代後期。
快遞公司逐漸多了起來，順豐那會兒也已經壟斷了香港往來的業務。但發得起郵件的還是鳳毛麟角。
90年代院長的長輩在長三角做生意，時常需要一些老鼠會式的“快遞”帶一些私貨。那時候快遞的效率並不高，加之民營快遞在當時的政策下是違規的，時不時被郵政部門查抄，導致快件到達更沒譜。所以，時常等得花都謝了，卻不見貨到。而貨到時候，往往趕上你出門。
遇到這種情況，民營快遞們有兩種方式，如果家住樓房的小件，會把東西塞到信箱裏。貴重的東西則會給你打個電話（那會兒話費很貴），聯繫上後重新指定個“交貨地點”。
而住平房的，往往就簡單的多，直接順手往院裏一丟就算大功告成。
當今快遞的暴力分揀大概就是這時候傳承下來的吧？
有的復古，有的新潮，懶人經濟下的個性化“收件”方式
時間步入了新世紀，在科技逐漸發達後，網絡有了，用户可以足不出户網購到全聚德烤鴨；快遞有了，消費者不需要大老遠去貨站取件，收件的時間和難度也大大的縮短。但懶的魔性還是會驅使人們想更方便的方式前進。
04年的非典讓無數人不敢出門。但也刺激了電商的興起和發展。間接又成就了大量的民營快遞公司。經歷了又十年的發展和合並，除了順豐之外，三通一達均已低價為生。賺的是量，拼的是效率。所以他們遇到收件方家裏沒人的時候，處理方式就比較五花八門。
傳統一點的，小區有收發室，就把貨物放到收發室，沒有則找鄰居代收。
新潮一點的，就是放到近年時下流行快遞箱子裏，比如順豐的蜂巢。
而目前“復古”的一種解決方案則是放在“驛站”。只不過，這個驛站多數是由就近的便利店充當。這樣不僅解決了派件無人的麻煩，而且不管你是想取件還是想發件，驛站都可以為你一站搞定。菜鳥驛站就是其中典型。
按説這一切已經足夠方便。但在O2O來臨後，外賣們把用户的懶又推向了一個極致。
個性化的上下班的小年輕既要上班，又希望快遞能夠如影隨形等自己回來後直接派送到家。
這時候，從派送方作出改變的方式出現了：出現了精準達的概念。不用再留人在家全天等候，只要是約定的時間點快遞必會準時送達。京東和阿里依次入局，促使整個電商進入了個性化派送時代。
懶人的最終奧義：讓事情不再是一件事兒。
看過這麼多如此紛雜的收貨方式，無非還是滿足用户“懶”的心理。
但這樣的懶，還並沒有完全達到他們的訴求。
懶人們的訴求是：即使沒有人，也能送到家。
最近老外們正在研究這一項解決懶人們的終極奧義：自動開門讓快遞進屋。
亞馬遜利用智能門禁自動為快遞開門，放好東西后快遞員退出，關門。雖然當下還處於實驗階段，需要智能物業的配合與協同，但如果這樣的實驗得以推廣，懶人們在收貨這件事上也就真正的取得了勝利。
寫在最後：
不管是楊貴妃收的荔枝，還是亞馬遜推出的入門放件，每一次快遞的進步，都促使整個零售業態更加便捷，直到讓收件這個行為消失為止。新零售當道的今天，消滅這60億小時的浪費，我們義不容辭。
[新零售行業峯會來襲！]2016年馬雲在雲棲大會上首提“新零售”，自此“新零售”已成為當下電商界最熱詞，各電商大佬反覆提到“線上線下融合”。如今，無人便利店、無人貨架等模式也上升至新的風口，入局者蜂擁而至……
從舊到新，從傳統到智能，零售經歷着種種變化。對於企業來説，如何做到真正的落地執行？怎樣借力實現銷量和渠道的裂變？現場演講嘉賓將在峯會上碰撞出精彩的火花，這將是一場新零售思想的盛宴。
一個硬幣總有正反面。
10月9日，國家郵政局局長馬軍勝宣佈中國快遞業務量連續3年穩居世界第一，2017年上半年快遞量達173.2億件，這就是説中國每天的快遞量接近一億件！
但別太引以為豪，伴隨快遞業務量世界第一的同時，中國由此產生的快遞垃圾也世界第一！
一般快遞收貨時需要拆掉：膠帶、紙箱、塑膠袋、包裹氣泡等。有人根據一年產生400億件快遞量來估算，預計2017年中國將消耗塑膠袋超過160億個、包裝箱200億個、膠帶340億米、包裹氣泡60億個。
這是什麼概念？！這意味着隨之產生的海量包裝垃圾可以擺滿近40萬個足球場，僅封箱膠帶就可繞赤道超過800圈。
單單就“雙11”這一天，2016年主要電商企業快遞訂單量達到3.5億，2017年據預測快遞將超出10億件。快遞包裝五花大綁，拆開的包裝箱體積是所買東西的兩三倍，相信這對很多人來説是習以為常的事情，還會因商家良心包裝為其點贊。
根據相關數據統計，2015年中國產生近200億個快遞包裹，2016年產生約300億個快遞包裹，2017年數量將接近400億，預測到2018年將達500億。目前中國網購用户達到了5.16億人， 佔全國人口近4成，隨着互聯網零售業的發展，未來快遞的數量還將繼續飆升。
不計其數的快遞包裹所帶來的垃圾該怎麼處理？過度包裝、缺乏相應的垃圾分類回收體系，海量包裝垃圾如何安放成了難題。
而就目前看來，快遞包裝回收情況不容樂觀。
快遞紙箱尚有人回收，但有數據統計，回收率仍不到20%。透明膠帶、空氣囊、塑料袋等在內的包裝物，往往連收廢品的人都不要，大部分被送進垃圾場填埋。
據瞭解，目前市場上的快遞包裝使用的材料主要有聚乙烯、紙板、牛卡紙、氣墊膜等，由於紙袋較貴，用聚乙烯製作而成的塑料袋使用最為廣泛。而這種塑料袋埋在土裏100年都無法降解，給生態環境帶來無法逆轉的破壞。如果焚燒，則會產生大量污染物。
而面對這些海量的垃圾，中國還缺乏有效的回收利用機制。
當前，多數發達國家包括美國、日本已普遍實現垃圾分類制度，而中國大多數地區的垃圾分類並沒有實效，更多的是清潔工和保潔員在垃圾分類的第一線。
面對如此巨大的浪費和污染，快遞行業的包裝綠色化亟待得到重視，有一些國際經驗或許值得借鑑。
亞馬遜公司採用易揭式包裹單，這樣收到的紙箱上面基本沒有殘留的物流印跡，更方便二次利用。
美國加州大學就學生設計出了一種全新的快遞包裝盒，較傳統的包裝盒，減少了25％瓦楞紙的用量，使用也更加方便，2至3秒內就能摺疊打包。
加拿大的部分州實行在銷售過程中對易於再循環的產品課以小額度税金，對不易再循環的產品課以大額度税金。
……
如果放任快遞垃圾繼續發展，我們腳踩垃圾收快遞，或許並不是太遙遠的事情。
在此，牛熊交易室也呼籲國內幾家電商平台、快遞公司，在慶祝每年銷量、業績節節攀高的同時，也拿出部分資金投入支持一下快遞包裝綠色化事業，畢竟這於人於己都是好事一件。
以下為網友評論：
網友“妄西城”：你呼籲有什麼用
網友“一縷苦澀”：一個字 燒 如果覺得污染環境 那就打字噴唄！
(2017-10-10)
今天陰有時有陣雨，西部和南部地區雨量中等，最高温24℃。長假期間降水較為頻繁，1—2日、4—5日各有一次降水，其中1—2日可能伴有雷暴和短時強降水。氣温起伏也較大，極端最高氣温30度左右，最低19℃。
長假期間，本市空氣質量以優良為主。
• 9月29日，中共中央政治局會議審議並通過中共中央紀律檢查委員會《關於孫政才嚴重違紀案的審查報告》，決定給予孫政才開除黨籍、開除公職處分，將其涉嫌犯罪問題及線索移送司法機關依法處理。
• 經李克強總理籤批，國務院日前印發《關於取消一批行政許可事項的決定》，決定再取消一批國務院部門行政審批事項和中央指定地方實施行政許可事項。
• 中俄國際商用飛機有限責任公司（CRAIC）29日宣佈，中俄聯合遠程寬體客機正式命名為CR929。
• ２９日１７時５０分，一趟滿載貨物的列車緩緩駛出中歐班列烏魯木齊集結中心，開啓了由新疆霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、拉脱維亞里加港，通過海運到達荷蘭鹿特丹的萬里征程。這是新疆和哈薩克斯坦雙方鐵路部門共同合作，最新開闢的一條中歐班列鐵海聯運通道。
世界首條量子保密通信幹線開通
• 俄羅斯一名在阿穆爾州服役的士兵２９日在射擊訓練期間突然向自己的戰友開火，造成３人死亡、２人受傷。
• 中國海軍第二十六批護航編隊黃岡艦、揚州艦和高郵湖艦２９日上午駛離哥本哈根港，圓滿結束對丹麥為期５天的友好訪問。
• 斐濟總理姆拜尼馬拉馬２９日視察了首都蘇瓦市中心由中國援建的斯丁森橋樑施工現場，對中國政府給予斐濟的援助表示感謝。
• ２０１７賽季高爾夫大師超級爭霸賽華南賽區廣東站２９日在深圳華僑城雲海谷球會結束了決賽輪的較量。職業選手楊升勤以－１杆的總成績加冕，海南業餘球手麥祥聖以兩杆之差收穫亞軍。
• ２９日在緬甸仰光進行的２０１８亞足聯１６歲以下（Ｕ１６）錦標賽預選賽Ｈ組第三輪的一場較量中，中國隊以０：１不敵韓國隊，無緣決賽階段的比賽。
中共中央政治局9月29日下午就當代世界馬克思主義思潮及其影響進行第四十三次集體學習。中共中央總書記習近平在主持學習時強調，我們黨是用馬克思主義武裝起來的政黨，馬克思主義是我們共產黨人理想信念的靈魂。發展21世紀馬克思主義、當代中國馬克思主義，必須立足中國、放眼世界，保持與時俱進的理論品格，深刻認識馬克思主義的時代意義和現實意義，鍥而不捨推進馬克思主義中國化、時代化、大眾化，使馬克思主義放射出更加燦爛的真理光芒。
▶詳見今日解放日報1版·要聞
國慶中秋長假將至，市委副書記、市長應勇昨天下午赴本市基層消防中隊、軌交站點和市公安局指揮中心檢查城市運行安全保障工作並召開檢查彙報會。應勇強調，確保全市人民過一個平安、祥和的節日，為黨的十九大勝利召開營造安全和諧穩定的政治社會環境，是當前非常重要的工作和重大的政治任務。各區、各部門、各單位要認真貫徹落實黨中央、國務院要求和市委部署，強化城市安全底線和紅線意識，切實繃緊安全這根弦，堅決防範遏制重特大安全事故的發生。要加強交通組織和市場供應，加強值班值守和應急處置，全力確保城市安全有序運行、社會和諧穩定。
▶詳見今日解放日報1版·要聞
走進浦東市民中心大廳，手捧文件辦理業務的人絡繹不絕。開放式窗口內，一個瘦小的身影正來回巡視，不時俯下身子湊到工作人員身邊，答疑解惑，幫助他們與申請人溝通：“這些地方需要加蓋公章，你下次直接過來就可以，不用再排隊了……”
雖然勞累，但徐敏的臉上始終掛着微笑。這樣的微笑已保持了24年，温暖了來來往往的申請人。徐敏説：“每一名註冊官，都代表着浦東的投資環境。”“我就是一個普通人，在平凡崗位做着平凡的事。”十九大代表、浦東新區市場監督管理局註冊許可分局企業註冊科科長徐敏，一直將這句話掛在嘴邊。
▶詳見今日解放日報2版·要聞
英雄城市孕育英雄。作為黨的誕生地，紅色基因的骨血早已融入上海這座城市。
千年古剎龍華寺旁，龍華烈士紀念館自1997年開館後首次改陳布展。經過一年多的緊張籌備，改造一新的龍華烈士紀念館展陳面積約6000平方米，展線長度1300米，全新陳列《英雄壯歌》上海英烈紀念展，將於10月16日正式開展。“上海是一座英雄城市，我們要建一個記錄歷史、反映城市精神的烈士紀念館。”龍華烈士紀念館館長薛峯説。
▶詳見今日解放日報5版·要聞
偉大的事業需要偉大的精神，偉大的精神託舉偉大的夢想。
黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央肩負實現中華民族偉大復興中國夢的歷史使命，把精神文明建設貫穿改革開放全過程，納入社會主義現代化建設總體佈局，全面展開精神文明建設各項工作，取得巨大成就。
潮湧催人進，風正好揚帆。五年來，精神文明建設挺起了中國脊樑、激發了中國力量、引領了中國風尚，為全黨全國各族人民砥礪前行提供有力的思想指導、精神支撐、智力支持，構建起中華民族偉大復興的精神座標。
▶詳見今日解放日報7版·要聞
今天，我們大都認為現代社會是一個文明社會，我們享有前人難以置信的文明，但我們真的文明嗎？現代社會的生活讓我們看上去文明無比。比如，我們現在享有祖先不曾想象到的物質便利，在今年上海書展上，我曾這樣舉例：“原來《封神演義》《西遊記》裏神仙才具有的能力，像順風耳、千里眼，現在我們人類也具有這些本領，可能還做得更好。”但另一方面我們對地球做出的破壞也無以復加，所以人類面臨的風險也比以往任何時代都要大。以往任何時代的人都不具有將人類和地球完全毀滅的能力，但今天不是這樣的，信息傳播得如此快速，全人類一起做同一件事變得如此容易。
雖説高科技給我們的生活提供了極大的便利，但另一方面我們也付出了很多。比如現在經常用電腦的我們總會提筆忘字，包括我也是，給同學們上課的時候拿起粉筆想寫板書，有些常用字也要想一想才能寫出來。再舉個例子，現在的特種部隊、海軍陸戰隊要經過嚴格的訓練才能有野外生存的能力，但這對於幾千年前的古人來説根本不是問題，所以一方面我們得到了很多，但同時我們也付出了很多，我們在很大程度上喪失了很多人類幾千、幾萬年來養成的能力，得失之間，文明在這之中的賬要怎麼算？
▶詳見今日解放日報9版·讀書
愚園路在上海，論悠久不及老縣城的綵衣街、三牌樓，論出名不及原租界的南京路、福州路，論商店繁多、名人薈萃，也未見得盛於西藏路、淮海路。但是，不久以前的上海書展上，一本名為《愚園路》的書，卻火爆出奇，購書隊伍彎了又彎，作者簽名簽到手痠，趕印出來的幾百冊銷售一空。本屬比較專門、比較小眾的書，如此受到讀者青睞，必有其不同尋常的道理。
▶詳見今日解放日報10版·讀書
(2017-09-30)
[TechWeb報道]10月10日消息，國家郵政局網站今天對外發布公告稱，十一長假期間快遞業運行總體暢通，共完成快遞業務量7億件。
根據國家郵政局郵政業安全監管信息系統監測數據顯示，今年國慶、中秋假日(10月1日至10月8日)快遞業共完成快遞業務量7億件，與2016年同期相比增長15.5%。網絡運行總體暢通，安全生產總體平穩。
從全國情況觀察，攬收量居前列的城市主要為：廣州、金華、深圳、上海、杭州、蘇州、北京、温州、揭陽、泉州；派送量居前列的城市主要為：上海、北京、廣州、深圳、杭州、重慶、蘇州、成都、東莞、武漢。
從攬收情況觀察，“雙節”(10月1日和10月4日)當日發件量明顯減少，日均發件量為節前一半左右；假期後半程(10月5日始)，發件量逐漸增加，日均值超過1億件，基本恢復至節前運行水平。
國家郵政局表示，節日期間，各級郵政管理部門根據《國家郵政局關於進一步做好郵政業安全生產工作的緊急通知》要求，深入開展安全生產大檢查，督促企業嚴格執行收寄驗視、實名收寄、過機安檢等安全管理措施，堅持24小時值班和領導帶班制度，及時妥善處置突發情況，杜絕了重特大安全生產事故，保障了寄遞渠道安全暢通和行業平穩運行。（老喵）
17:21:08
以下為網友評論：
網友“落單的戀人”：中通漲錢
(2017-10-10)
九成同城快遞業務來自微商
近年來，隨着互聯網的不斷髮展，網購已成了人們的生活習慣。
在網購的不斷助推之下，快遞業務遇到了前所未有的發展機遇，業務量在逐年增加。
在近兩三年的快遞業務中，同城業務發展迅猛，在整個快遞業務中的佔比，穩步提升。
去年，我市同城快遞業務量，完成81.27萬件，同比增長68.7%，實現業務收入572.55萬元，同比增長83.24%。
今年前八個月，我市同城快遞業務量，累計完成63.47萬件，同比增長35.67%。
那麼，是什麼原因，讓同城快遞業務，在短短兩三年中，如此大幅度的增長呢？
近日，記者對此事進行了調查採訪。
同城快遞方便了市民的生活
9月23日早，家住讓胡路區的王娟，剛剛登陸微信，就發現好幾個顧客，和她打招呼。
王娟是一名90後微商，三年之前，她在朋友的介紹下，做起了微商，通過銷售化妝品，賺取中間的差價。
當日上午，有三名顧客發了紅包，向她購買了化妝品。由於顧客都在大慶本市，她承諾中午之前，會通過同城快遞把貨發過去。
隨後，她撥打了一位快遞員的電話，不到五分鐘，快遞員趕到王娟家中，將裝有化妝品的快遞取走。
對於王娟來説，從做微商那天起，她一天也離不開快遞。目前，她的顧客，遍及全國十多個城市，每個月，她都有七八千元的收入。她在快遞上的花費，一個月至少有1500元。其中，四分之一花在同城快遞上。
家住東風新村的杜先生，從事職業培訓行業。這兩年，他經常通過同城快遞，給一些顧客發邀請函。
杜先生告訴記者，部分同城快遞，如果上午發貨，下午就能送到。最慢第二天也能送到，既方便快捷又高效。
家住龍鳳區的白先生，在我市一傢俬企上班。平時，他經常通過同城快遞，給總公司郵寄一些票據。免去了坐車的時間，提高了工作效率。
快速增長九成業務來自微商
一份來自市郵政管理局的數字顯示，去年，同城快遞業務快速增長，全年業務量完成81.27萬件，同比增長68.7%，實現業務收入572.55萬元，同比增長83.24%。
今年前八個月，我市同城快遞業務量累計完成63.47萬件，同比增長35.67%。
同城快遞的快速增長，遠遠領先於其他行業。據中通一個網點的負責人介紹，同城快遞之所以飛速增長，主要是因為這兩年微商的不斷興起。通過以往的業務數據顯示，100個同城快遞裏，有90個是微商郵寄。未來仍有巨大的發展空間。
這樣的數據，記者在其他幾家快遞公司，同樣得到了證實。
據百世快遞的客服介紹，他們的同城快遞客户，90%以上都是微商。一般來説，微商的時間比較緊，沒有時間去送貨，而通過同城快遞送貨，既節省了不少的車費，又節約了時間，因此，同城快遞才會如此受歡迎。
也就是説，微商助推了我市同城快遞業的發展，在整個快遞業務中的佔比，在穩步提升。
抓住訴求才能贏得市場先機
王娟向記者打個比方，如果有一位讓胡路的客户，向她購買一件產品。如果她坐公交車去送貨，至少需要花六七元錢的車費。
一個來回，至少需要一個半小時，如果算上等公交車的時間，至少得花費兩個小時。
如果公交車並不是直達，則還需要花費更多的時間和車費。
而用同城快遞郵寄，一般的價格是五六元錢，所花的只是坐公交車的費用，卻節約了大量的時間。
記者瞭解到，同城快遞的未來前景良好，行業發展的潛力很大。不過，目前，我市同城快遞業務，競爭激烈，個別快遞公司為了爭奪客户，不惜採取壓低價格的方式，獲取更多的客户資源。
而在目前運營成本逐年提高、利潤緊鎖的情況下，打價格戰並非良策。
未來，同城快遞需要提供更加個性化、差異化的服務。
例如，在規定的時間送到，按小時送貨或者夜間送貨，以滿足客户的不同需求。
只有能抓住客户的核心訴求，為客户提供差異化的私人定製服務，才能進一步贏得市場先機，獲取更大的市場份額。
文/攝大慶晚報記者 霍然
(2017-09-26)
《那年花開月正圓》劇情發生在1884年，商場上風裏來雨裏去，貨物及信件郵寄業務也有了雛形，看劇的時候納悶那時候這些怎麼郵寄的呢，那時候又不像現在，有“順豐、圓通、申通、京東、菜鳥聯盟那些快遞公司”，1-2天就收到貨了，於是好奇惡補了資料。
1874年建於上海的英國郵政局外觀。
民信局的郵差。
運送棉花的郵差跋涉于山路之上，從包裹的側面可以看到投遞的具體地址。
運送內地郵件的雲南郵差形象。
直隸郵區天津郵務管理局。天津是中國近代郵政的發源地。1880年，海關書信館改名海關撥駟達（英語post）局。1896年大清郵政官局成立後，撥駟達局於1897年改名位天津大清郵局，簡稱“大清郵政津局”。自此開始釐定郵政制度，開闢郵路，併發行了中國第一套郵票——大龍郵票。
晚清直隸郵區使用騾車運送重大郵件。
晚清直隸郵區利用駱駝耐飢寒、能負重的特性，將重大郵件從張家口運往庫倫河。
晚清陝西郵區，運送西安長武至蘭州郵件的路上的郵差。
陝西郵區的郵差在黃河上使用大號皮艇運送郵件。
晚清河南郵區因拒防盜匪，關閉城門，郵差只得攀爬城牆運送郵件。
東三省郵區運送重大郵件的郵差。
晚清東三省的郵差利用冰車運送郵件。
湖北郵區揚子江上游的郵船。大清郵政漢口郵界總局建立於1897年，負責湖北郵區的郵政業務。辛亥革命後改名為中華郵政湖北郵務管理局。
根據地理環境的特點，郵差們採取不同的方式運送郵件。在湖北郵區的多山地帶，人們利用鐵絲將郵件滑過山谷，既縮短路程又可減輕負擔。
四川郵區的郵差隊伍浩浩蕩蕩，他們正在運送重慶至成都的郵件。四川近代郵政始建於1897年。原來由驛站傳送的公文逐步改由國家郵政機構傳遞。1910年改設成都郵界，辛亥革命後，裁撤郵驛及民信局，四川郵政事務統歸郵局管轄。
山東郵區濟南郵務管理局。1896年山東煙台海關郵局被改編位山東郵局，1899年青島郵局和濟南郵局相繼建立。1905年山東郵務改由濟南郵政司管轄，郵政官局也從城市逐漸擴展至全省各州縣。
上海大清郵局於1897年2月2日成立，初期仍屬海關統轄。同年11月，上海大清郵政局接管公共租界工部局書信館，承擔起全部中、外公眾郵件的收寄和投遞工作，但郵件運輸仍由海關承擔。上海郵區是全國範圍內較早使用汽車的郵區。
上海郵區騎差一隊的郵差們準備出發投遞郵件。從照片可以看出當時上海郵局郵差人數眾多，而且裝備整齊。
上海郵局的中外職員合影。
晚清時，西方國家為方便其在中國各地的殖民侵略，開始在中國各地開辦郵局，任意開辦郵政業務，英國於鴉片戰爭前在廣州開辦了第一家郵局。那時的民間也有郵遞組織，稱為民信局，由私人經營，開始形成於交通便利、貿易發達的沿海城市，後來逐漸擴展至內地。清朝同治年間全國大小民信局達數千家，相互聯營，構成了民間通信網。
很多人問，清代郵局寄東西怎麼收費呢？這事兒我還真在博物館裏看過介紹，其實跟現在差不多，明信片的郵資是一分錢，而封口信或者包裹是按重量來計算的，每一兩的價格為兩分錢。
(2017-09-30)
我國快遞業務世界第一，你貢獻了多少？隨着網絡經濟和快遞業的迅猛發展，通過寄遞渠道傳遞的物品種類和數量明顯增多。
10月9日是第四十八屆世界郵政日。黨的十八大以來，我國郵政業創新驅動跨越發展，業務總量、業務收入規模分別增長3.6倍和2.7倍，快遞業務量已連續三年穩居世界第一，對全球快遞業增長的貢獻率達到40%。
[小知識]
禁止寄遞物品指導目錄
一.槍支(含仿製品、主要零部件)彈藥。
二.管制器具。如匕首、三稜刮刀、帶有自鎖裝置的彈簧刀(跳刀)、弩、催淚器等。
三.爆炸物品。如炸藥、雷管、導火索、煙花、鞭炮、摔炮、拉炮、砸炮等。
四.壓縮和液化氣體及其容器。如氫氣、甲烷、乙烷、乙炔、打火機、氯氣、壓縮氧氣、氮氣等。
五.易燃液體。如汽油、柴油、煤油、桐油、丙酮、乙醚、油漆、生漆、苯、酒精、松香油等。
六.易燃固體、自燃物質、遇水易燃物質。如紅磷、硫磺、固體酒精、火柴、活性炭等。
七.氧化劑和過氧化物。如高錳酸鹽、高氯酸鹽、氧化氫、雙氧水等。
八.毒性物質。如砷、砒霜、汞化物、鉈化物、氰化物、硒粉、苯酚、汞、劇毒農藥等。
九.生化製品、傳染性、感染性物質。如病菌、炭疽、寄生蟲、排泄物、醫療廢棄物、屍骨、動物器官等。
十.放射性物質。如鈾、鈷、鐳、鈈等。
十一.腐蝕性物質。如硫酸、硝酸、鹽酸、蓄電池、氫氧化鈉、氫氧化鉀等。
十二.毒品及吸毒工具、非正當用途麻醉藥品和精神藥品、非正當用途的易製毒化學品。
十三.非法出版物、印刷品、音像製品等宣傳品。
十四.間諜專用器材。如暗藏式竊聽器材、竊照器材、用於獲取情報的電子監聽和截收器材等。
十五.非法偽造物品。如偽造或者變造的貨幣、證件、公章等。
十六.侵犯知識產權和假冒偽劣物品。如侵犯專利權、商標權、著作權的圖書、音像製品，假冒偽劣的食品、藥品、兒童用品、電子產品、化妝品、紡織品等。
十七.瀕危野生動物及其製品。如象牙、虎骨、犀牛角及其製品等。
十八.禁止進出境物品。如有礙人畜健康的、來自疫區的以及其他能傳播疾病的食品、藥品或者其他物品;內容涉及國家秘密的文件、資料及其他物品。
十九.其他物品。《危險化學品目錄》《民用爆炸物品品名錶》《易制爆危險化學品名錄》《易製毒化學品的分類和品種目錄》《中華人民共和國禁止進出境物品表》載明的物品和《人間傳染的病原微生物名錄》載明的第一、二類病原微生物等，以及法律、行政法規、國務院和國務院有關部門規定禁止寄遞的其他物品。
(2017-10-10)
北京時間週一凌晨，一場本以為一邊倒的比賽，卻讓球迷和媒體以為走錯了球場。德州人在愛國者的主場，直到比賽還剩不到30秒時還處於領先，但布雷迪最後時刻的傳球達陣讓愛國者最終艱難取勝。
賽後，德州人主教練奧布萊恩接受採訪對球隊的表現表示讚許：“全場比賽我們還是有不少收穫，沃特森表現得非常棒，我們的球員都在盡全力去爭取比賽的勝利。我們的表現配得上一次勝利，但是，輸球就是輸球，這就是職業比賽。”對於愛國者四分衞布雷迪的表現，奧布萊恩説：“面對強硬的防守，他表現得很頑強，他一直都是最厲害的四分衞。”
球隊四分衞沃特森本場比賽傳出了301碼和2個達陣，對於本場的表現，他自我評價表現出新秀的謙虛：“我專注於每一檔，每一次傳球，努力做到更好。我們是一個球隊，都朝着比賽勝利努力。今天我們在紅區表現得還不夠好，最後留給布雷迪的時間還是太多了。我從今天的比賽中收穫到了很多。”對於對面的四分衞，沃特森表示：“我一直在從其他優秀四分衞上學習，讓自己變得更強。”
防守組表現出色的幾位球員對於比賽失利表示失望，但對於瓦特森的表現都予以肯定。
JJ瓦特本場比賽大多數時間受到雙人包夾，但他還是拿下三次負碼數擒抱，賽後採訪時他説：“不管比賽過程如何，不管是差一點還是大比分失利，總之我們就是輸球了，這讓人感到難過。”對於四分衞沃特森的表現，瓦特表示讚許：“他拿出了現象級的實力，今天他的發揮很出色，他能夠利用移動來應對對方的施壓，能夠完成漂亮的進攻。假以時日他將成為優秀的四分衞。”
克勞尼本場比賽收穫了他職業生涯的第一個達陣，並有兩次擒殺和兩次負碼數擒抱，賽後接受採訪時他也表示遺憾：“這令人難以接受，尤其是在比賽還剩不到半分鐘時我們還處於領先。”他也給予了沃特森很高的評價：“他表現得非常棒，我認為他將成為德州人的優秀的球員。我對他充滿了信心，我們全隊都在全力支持他。”
德州人接下來將迎戰泰坦，這將是美聯分區的焦點內戰,，一定程度上會決定美南的出線形勢。
(2017-09-25)
今年5月份，來自於“一帶一路”沿線的20國青年評選了中國新四大發明，分別是高鐵、支付寶、共享單車和網購。其中網購的魅力已經風靡全球，在馬雲打造的淘寶網領銜下，中國已經迎來了一個網購時代。而網購的火爆發展，最直觀的體現就是中國快遞業務世界第一，已經連續三年霸佔榜首。
毫不誇張的説，買一支筆都要網購就是當下中國“剁手黨”的真實寫照。而根據數據顯示，從2012年到2016年，中國網絡零售額從1.3萬億元猛增到5.2萬億元，躍升成為全球第一大網絡零售大國。伴隨着網購的蓬勃發展，中國快遞業務也是呈現井噴之勢，各大快遞公司接連上市就可見一斑。
10月9日，世界郵政日，國家郵政局局長馬軍勝在致辭中表示，黨的十八大以來，中國郵政業業務總量、業務收入規模分別增長3.6倍和2.7倍，快遞業務量已連續三年穩居世界第一，對全球快遞業增長的貢獻率達到40%。
而事實上，早在2017年Q2季度開始，中國已經正式進入了單日快遞億件時代。
有趣的是，在網購時代的影響下，在中國有着一百年曆史的郵政也在悄然的轉變角色，從過去的信件傳遞者變成了商品的配送者。
以下為網友評論：
網友“給美女一個機會”：很快就雙11了
網友“球體立方stone”：王者榮耀也是一項巨大發明，只是那些中小學生有毒非要玩，不然也是良心作品。王者榮耀再現了中國武術見招拆招的先河，更是豐富團隊理念和戰術精神，是武術再現劃時代，人類開發自身潛能的開始。
(2017-10-10)
《1》
有一次到時間忘了取快遞，被快遞小哥電話催，
急匆匆地跑過去，看到小哥正無聊地坐在那兒外放《青花瓷》。
我：我來取快遞。
小哥：噓……
我：……
於是，我不明所以地站在一旁看小哥聽歌。
到了副歌部分，小哥終於開口對我説：聽見了嗎？
“天青色等煙雨，而我在等你。”
《2》
下樓吃早餐，剛走到樓下手機響了。快遞小哥：“你的快遞到了，麻煩下樓取一下。” 我拿着手機緩緩走過他身後：“你回下頭。” 小哥害羞地説：“感覺跟女朋友都沒這麼浪漫過。”
《3》
有一天傍晚17點59，突然發現快遞短信 “請於18點前到食堂二樓領取快遞”，我趕快回了個“臣妾做不到啊”，快遞哥回了個“朕有耐心等你”。
《4》
有一次快下班了公司還有快遞要發，打電話給快遞小哥，他説他正在某處打包挺忙的讓我自己過去，我顧不上穿外套就直接過去了。他見我穿那麼少，問我冷不冷，我説有點。然後他衝我走過來，拉開羽絨服拉鍊兒，本想着他下一步就給我披上了吧，哎呀好緊張。結果他又掀起毛衣給我看：“你看我還穿了保暖~” 我差點哭了出來~
《5》
快遞小哥打電話問我家住幾層，
我説五層，我説要不我下來拿吧。
他很霸道總裁地説：不用，我給你拿上去，等着我。
我説好吧，
過了十分鐘之後我接到快遞小哥的電話
你還是來接我一下吧……
樓道好黑，我好怕
《6》
有一次，我把收件人名字改成“大河湖畔的夏雨荷”，聽快遞員在人羣中喊了好久才反應過來，看到我説了句：“再晚點朕就要不行了……”
《7》
有次網購無聊，在備註上寫了句“要帥哥送！”。結果取件的時候(完全忘了帥哥這件事)，小哥弱弱地問我：“最帥的今天沒上班，你看我還滿意嗎?”
《8》
有一次我去拿快遞，小哥説我的快遞已經被取走了，當時我就很捉急啊，因為我沒有讓別人幫我拿快遞，正當我轉身走掉的時候，小哥把快遞從背後拿了出來“騙你的”。
《9》
快遞小哥：下來，你的快遞。
我：送上來。
快遞小哥：一樓十塊錢
我：我老公沒在家
快遞小哥：免費！
簽完字之後，
他又給我發信息 ：你一個大男人臭不要臉。
《10》
一次我問一個快遞小哥他是什麼通，他説：“通通通通通通通通通通你就知道通，我都給你送了半年快遞了你居然還問我是什麼通，人家是韻達韻達韻達啦！”
《11》
昨天取快遞，快遞小哥懶得上樓給我送 ，然後給我發了個電話説：我讓快遞自己坐電梯上去了，你在電梯門口接下他。
《12》
記得之前兼職送快遞的時候看到一個收件人叫木棍的，笑死我了。於是派送時，故意不打電話，在樓下大聲地喊，605的木棍！木棍！下來拿快遞……正叫得爽呢，一個小夥子一臉黑線地看着我説，還叫還叫，MB啊，我叫林昆……
《13》
剛才順豐的快遞員在我司發飆了：“我一個月工資一萬五，會為了你這2000塊的禮品丟這個飯碗麼！” 整個公司，一片寂靜。
《14》
我有一朋友總是懶得下樓拿快遞，每次網購都備註：“本人孕婦，請送貨上門！” 前幾天，一位快遞小哥終於忍不住了：“兩年啦！已經整整給你送上樓兩年啦！你懷的是哪吒嗎?”
《15》
去年夏天，特別熱，快遞發短信：請一定要在2點前來取，要不然會熱死的，我回：怎麼辦，我3點才能回來取，快遞迴：好吧，記得帶點孜然和辣椒粉兒。
《16》
幾年前在網上買了一本書，打電話讓我下樓去取件，結果我鑰匙丟了，爸媽不在家，我不敢出門就趴在窗户上向他喊話，麻煩他跑上來給我，結果他説：“你小心點兒，我看我能不能扔進去~” 我還沒反應過來，一本書就劃過我的頭頂掉到了我家地板上。嗯，這一幕我當時回味了好久，因為我家住三樓~
《17》
在家裏釘釘子，沒有錘子，就在樓下超市借了錘子，用完之後正好快遞來了，下樓取件正好還錘子，結果快遞小哥扔下快遞就跑了，留我一人在風中凌亂。回家後收到快遞小哥發來的短信：至於嗎親，不就來晚點兒嗎？拿個錘子沒必要吧~
《18》
有次買褲子，下樓去拿包裹。快遞哥們兒直接把包裹扔給我，微笑着就要走。我趕忙問他怎麼不怕給錯了，他説錯不了！回家竊喜自己知名度還是有一點的…然後發現賣家把褲子尺碼寫快遞單上了…
《19》
快遞小哥有次給我發信息説：“ 您好，您怎麼不接電話呢，倫家都在您家樓下站了十分鐘了，還下着大雨，到底有什麼事兒您出來談好嗎？我保證不打死 。” 我正一臉懵逼的時候，又收到了第二條 “打濕你的快遞~” 現在的快遞小哥都這麼會玩兒嗎~
《20》
小哥：“您好，有個快遞，請到小區門口領一下~” 我：“我現在有點不方便，您能不能送進來，就在10號樓1203。” 小哥：“我恐高！你出來拿吧，我要讓全小區都知道，這快遞是我送的~”我：“……”
《21》
“鹿晗的媳婦兒？” “對呀，是我。” “那你是他媳婦兒，我是誰？” 你們説樓下的小哥是在撩我，還是在跟我搶老公？
《22》
有次去取快遞，足足有七個，於是快遞小哥意味深長地教育我説：“妹子，你這網購的節奏真的是沒人敢娶你啊，娶不起啊~你聽哥話少買點，哥真是為你好~”
(2017-10-11)