10月13日晚間，申通快遞發佈公告稱，擬聯合江西省金融控股集團有限公司等多家公司共同發起設立中邦物流保險股份有限公司（以下簡稱中邦保險），註冊資本金總計10億元，申通快遞、圓通快遞、中通快遞與韻達快遞4家快遞公司均有參與.
公告顯示，江西省金融控股集團有限公司、申通快遞、圓通蛟龍投資、中通快遞、韻達股份5家，均以現金分別出資1.6億元，各佔16%股份。山東京金控股和廣州寶供國際貨運，則分別以現金出資1億元，各佔10%股份。
申通快遞表示，發起設立中邦保險有利於優化公司的經營結構、拓寬和豐富業務領域，推進公司在金融領域的戰略佈局。13日晚間，韻達股份也公告稱，通過在物流金融領域的佈局，既有利於整合行業資源、協同快遞核心主業發展，進一步實現公司的產業擴張和生態整合，又利於培育新的經濟增長點。
根據中邦保險擬申報信息，公司將註冊於江西省南昌市紅谷灘新區，成立初期將以物流行業的保險需求為主，銷售各類貨物運輸險、車險、財產保險、責任保險及意外險等產品。
據瞭解，中邦保險採取發起方式設立，各股東以其所認購股份為限對中邦保險承擔有限責任，分享利潤和分擔風險及虧損。根據公告，在中邦保險正式開業運營前，上述發起人認購的股份不得轉讓或退出公司組建工作。
不過，申通快遞、韻達股份均在公告中強調，保險公司的籌建獲批、正式運營及收入實現需要一定的週期，存在短期內不能獲得投資收益的風險。
除快遞企業外，不少電商公司、互聯網公司也在積極保險領域，完善金融版圖。
據互聯網金融新聞中心瞭解，目前，80餘家財產險公司中，尚未出現“物流保險公司”。據每日經濟新聞10月15日報道，相關保險領域人士透露，目前，累計有200~300家企業在排隊等待保監會批籌。
中新網10月10日電 據國家郵政局網站消息，國家郵政局郵政業安全監管信息系統監測數據顯示，今年國慶、中秋假日(10月1日至10月8日)快遞業共完成快遞業務量7億件，與2016年同期相比增長15.5%。網絡運行總體暢通，安全生產總體平穩。
從全國情況觀察，攬收量居前列的城市主要為：廣州、金華、深圳、上海、杭州、蘇州、北京、温州、揭陽、泉州；派送量居前列的城市主要為：上海、北京、廣州、深圳、杭州、重慶、蘇州、成都、東莞、武漢。
從攬收情況觀察，“雙節”(10月1日和10月4日)當日發件量明顯減少，日均發件量為節前一半左右；假期後半程(10月5日始)，發件量逐漸增加，日均值超過1億件，基本恢復至節前運行水平。
國家郵政局表示，節日期間，各級郵政管理部門根據《國家郵政局關於進一步做好郵政業安全生產工作的緊急通知》要求，深入開展安全生產大檢查，督促企業嚴格執行收寄驗視、實名收寄、過機安檢等安全管理措施，堅持24小時值班和領導帶班制度，及時妥善處置突發情況，杜絕了重特大安全生產事故，保障了寄遞渠道安全暢通和行業平穩運行。
以下為網友評論：
網友“落單的戀人”：中通漲錢
(2017-10-10)
申通利潤增長隱憂 市場份額持續下滑
2017-08-24
麪包財經
2017年被看成是國內快遞公司集體上市的元年，伴隨順豐、三通一達先後在A股和美股上市，國內最大的五家快遞公司悉數登陸資本市場。
日前，申通快遞發佈了2017年半年報，這是完成集體上市後，A股快遞公司的首份半年報。儘管，申通的營收和淨利潤漲幅均超過20%，但股價反應波瀾不驚，小幅上漲後旋即回調。
資本市場的冷淡反應有其道理。在營收和利潤雙雙增長的同時，申通的市場份額正較前幾年明顯下滑。財報顯示，當前申通快遞市場份額為10%；而官方統計數據顯示，2014年申通的市場佔有率還高達16.5%，在不到三年的時間裏，申通的市佔率下降了約6.5個百分點。
值得關注的是，今年上半年申通快遞的業務量增速卻僅有18%，大幅低於行業增速；營收與利潤增速超過業務量很大程度上源於快遞費調升。
據研報，申通快遞將單件派費收入提升了0.15元/件。多家快遞公司都在調升快遞費，今年7月，同城快遞的件均單價同比漲幅已超過6%。
當下，中國兩大電商巨頭髮展迅猛，快遞企業尤其是三通一達的營收提升並無太大懸念。但是，隨着菜鳥網絡和京東自營物流加速對快遞業的滲透，對電商依賴度更高的幾家快遞企業面臨的競爭壓力或將越來越大。
競爭白熱化：申通營收利潤上漲，市佔率卻持續下滑
申通快遞近日發佈半年報：今年上半年營收為55.61億，同比上漲25.87%；淨利潤為7.46億，同比上升22.9%。申通快遞在財報中稱，利潤上漲主要是快遞業務量的增長。
據財報，今年上半年申通快遞業務量為17.26億件，同比增長18.3%，市場佔有率為10%，這與官方數據的推算結果基本一致。據國家郵政局數據，截至今年6月底，中國規模以上快遞業務量為173.17億件；按此計算，申通快遞的市場佔有率應為9.96%。
儘管業務量維持增長，但申通快遞的業務量增速已大幅落後快遞行業增速。據國家郵政局數據，今年上半年，中國規模以上快遞業務量同比增速為30.7%。這一數字比申通快遞公佈的業務量增速快了12.4個百分點。
下圖為麪包財經根據國家郵政局數據繪製的規模以上快遞業務量與同比增速：
事實上，申通快遞的市場份額已不是第一次下滑。據中金公司研報，2014年時申通快遞的市場份額還高達16.5%，在三通一達中，排名第一；到2016年，申通的市場份額已下滑到10.4%，在三通一達中，排名下滑到第三，僅高於韻達。
申通快遞在半年報中稱，其採用以加盟為主的經營模式，加盟模式有利於網絡快速佈局。然而，這一模式同時也存在弊端。華泰證券研報稱，較為臃腫的加盟商體系對申通快遞增速制約依舊存在，上半年，佔其收入22.3%的華南大區增速僅為14%，拖累了其業務量增速。
更值得關注的是，申通快遞在電商領域市場份額的下降趨勢。
以其在阿里系所佔份額為例。據中信證券研報，2013年3月時，申通在阿里系的市場份額佔比達26%，到2017年2月，這一數字僅剩13%。
在目前國內的快遞巨頭中，三通一達都更依賴電商件所帶來的業務。申通快遞在阿里系市場份額的快速下滑，值得投資者高度關注。
快遞行業市場集中度提升，快遞費悄然上漲
今年上半年申通快遞利潤增速高於業務量增速。申通快遞在財報中稱，成本控制是利潤是利潤上漲的重要原因。但除了成本控制外，快遞費的上升也是助推申通利潤上漲的重要因素。
據華泰證券研報，今年上半年，申通快遞派件網點的派費在原有基礎上上調了0.15元/件。這不僅使其單件收入由去年同期的2.98元/件提升至3.2元/件，也使得其單件毛利潤出現上升。
不只是申通，包括圓通、中通等在內的多家快遞企業都在今年上半年，集體調升了快遞費。
官方統計數據反映出了快遞費的整體上升速度。以同城快遞為例，據國家郵政局數據，今年7月，同城快遞的件均單價為7.89元，與上年同期相比上漲了6.48%。
集體提價的一個壓力來源於成本攀升。快遞員工資、面單原料的紙漿價格、中轉場地的租金等一系列成本的上漲，是快遞行業調升快遞費的重要原因。
提價的另一個推動力，與快遞行業市場集中度提升，部分快遞企業退出競爭，導致的價格戰減緩有關。據招商證券研報，2013—2016年，由於小快遞企業通過價格戰搶佔市場份額，行業集中度曾持續下降。
但是，進入到2017年，快遞行業的集中度正重新回到上漲通道。據國家郵政局數據，2017年7月份，快遞服務品牌集中度指數為77.80，這一數字創下近兩年來新高。下圖為麪包財經根據國家郵政局數據繪製的快遞服務品牌集中度走勢：
招商證券研報稱，由於長期的價格戰，小型快遞企業因嚴重虧損被擠出市場，行業集中度將持續走高。而隨着行業集中度的提升，快遞費很可能繼續上漲。
刀光劍影：快遞巨頭拼搶數據資產與跨境電商
在快遞行業集中度提升之際，不僅快遞公司之間的競爭愈發激烈，電商平台與快遞巨頭之間“擦槍走火”的事件也越來越多。
今年6月以來，先是爆發了菜鳥網絡與順豐的數據之爭，隨後京東停用天天快遞引發了蘇寧（天天快遞已被蘇寧收購）與京東之間的“口水仗”。
中信證券研報稱，隨着天貓京東電商雙寡頭格局形成，平台競爭正加速向快遞滲透。京東開放京東物流，利用冗餘、降本增收，對賣家持續滲透將分流部分第三方快遞業務；菜鳥網絡則利用掌握訂單倉儲的流量數據優勢，將第三方快遞變為運力提供方，且建設倉配網的終極目標實際上是越過快遞幹線運輸，最終將削弱快遞企業地位。
整體行業增速也在放緩。今年上半年，中國快遞業務量30%的增速看似不錯，但與去年50%的增速相比，差距明顯。在平台電商向快遞加速滲透和國內快遞業務量增速放緩的背景下，國內快遞巨頭的壓力正不斷加大。
在激烈的競爭壓力下，快遞巨頭們正在佈局利潤率更高的跨境電商業務。與國內快遞市場被眾多快遞企業搶食不同，中國的跨境快遞企業卻極少。據業內人士預估，目前中國跨境電商70%的訂單是由國外的企業完成。
據海關總署統計，2016年中國跨境電商進出口總值為499.6億元，同比大幅上漲38.7%，而這一高增速在可見的未來仍將持續。
跨境快遞不僅業務量增速明顯，單件快遞收入也很高。據國家郵政局數據，截至今年6月底，國際及港澳台快遞業務量佔比為2.1%，但快遞收入佔比卻高達11%。跨境快遞業務正吸引着國內快遞巨頭。
但伴隨着幾大快遞巨頭登錄資本市場，資金實力增強，這一領域的競爭也正迅速白熱化。
今年5月底，順豐控股發佈公告稱，其將與世界快遞巨頭UPS分別投資500萬美元，在中國香港組建合資公司，聚焦跨境貿易，拓展全球市場。
此前，圓通速遞也曾宣佈，收購在香港上市的先達國際物流61.87%的股份，圓通稱，將依靠先達國際全球據點網絡的優勢資源，加快發展其國際快遞物流業務。
申通也在嘗試跨境快遞業務佈局，但尚在初期階段。2017年上半年，在廣州口岸完成了跨境電商進口通關試運行，並與波蘭郵政簽訂合作協議。
快遞巨頭集體上市元年的首份半年報喜憂參半，從通達繫到順豐，在A股借殼過程中經歷多輪爆炒，而爆炒之後業績為王。
本文作者：麪包財經
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以下為網友評論：
網友“╬═赱了”：服務不好倒閉是必然的
網友“強”：服務太差
網友“you are everything to me”：服務太差，物流又慢，快點倒閉才好，從市裏到縣裏的快遞三天都不到，這算是快遞？？
網友“★草❤芯★”：這就是中國式競爭！自找的，沒有服務，談什麼都是多餘的！
(2017-08-24)
近日，湖北省房縣副縣長、公安局長柯正洪對快遞公司承接快遞業務實名制執行情況現場進行檢查，嚴把第一道防線，杜絕違禁品通過網上購買和投遞運送，確保安全。
(2017-10-11)
上市不到一年，業務量超申通、市值超圓通，哪家快遞這麼牛？
2017-08-24
快遞物流之聲
8月23日晚間，韻達股份（002120）發佈2017年半年報，公司2017年1-6月實現營業收入43.10億元，同比增長43.17%；歸屬於上市公司股東的淨利潤7.48億元，同比增長41%。
除了亮麗的營收數據，韻達半年報也反映出了其半年來的發展變化。
業務量超越申通
興業證券交運行業分析師王品輝、龔裏、餘奕煒點評，韻達股份上市後的第一份半年報表現超預期，業務量超過行業高速增長的同時還保持了盈利能力的提升，這體現了公司戰略清晰、執行力強的特點。在目前行業仍以價格競爭為主的態勢下，韻達專注主業提高規模效應降低成本，使得公司形成了“市場份額擴大——單位成本降低”的良性循環。若能延續這一態勢，未來盈利能力仍將繼續上升，成為行業龍頭。預測公司17-18年的歸母淨利潤將分別達到16.8、21.2億元，維持“增持”評級。
總市值超越圓通
受半年報發佈影響，韻達股份今日大漲4.84%，報收44.6元/股，總市值達到了542.9億元。
542.9億的市值也使得韻達超越了圓通（536.32億）和申通（410.41億）的市值，僅次於順豐（2265.5億）和中通（96.11億美元，約640億人民幣）的市值，成為市值第三的快遞股。
值得一提的是，在2016年韻達宣佈借殼上市時，其高估值一度受到外界的質疑。目前來看，韻達不僅經受住了考驗，還實現了市值的上漲，説明資本市場對其發展的看好。
此外，韻達還發布了預計1-9月報業績：淨利潤10.2億元至12.75億元，增長幅度為20%至50%，歸屬上市公司股東的淨利潤8.5億，也表明了對自身發展的信心。
比爾·蓋茨成為股東
在韻達股份10名無限售條件普通股股東，首次出現了一個“神秘組織”的名字：BILL&MELINDA GATES FOUNDATION TRUST，報告期末持有無限售條件普通股股份數量近359萬股。
經查詢，該組織為比爾和梅琳達·蓋茨基金會，是微軟公司創始人比爾·蓋茨及其妻子梅琳達·蓋茨於2000年創立，該基金會屬非營利性質，旨在促進全球衞生和教育領域的平等。2004年9月蓋茨基金獲批成為QFII（合格的境外機構投資者）登陸A股市場，成為多家A股公司的前十大流通股股東。
除買入韻達股份之外，蓋茨僅僅此前還持有永輝超市、百聯股份和江鈴汽車等至少11家公司的股份。相關投資機構介紹説，從選股偏好上，蓋茨基金一般偏愛“具有偉大的商業模式，經得住長期考驗的公司。”
聲明：此消息（含圖片）系轉載發佈，快遞物流之聲登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味着贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考。
原標題：韻達業務量超申通、市值超圓通！比爾·蓋茨也來做股東！
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(2017-08-24)
站長之家(Chinaz.com) 注：中國物流有多強大?這個問題的答案，不少人竟然是從外國人的口中得知的!自己平時在網上買多少東西，自己沒點數嗎?
據新華社報道， 10 月 9 日是第 48 屆世界郵政日，國家郵政局局長馬軍勝公佈了我國快遞業的成績單，稱我國快遞業務量已連續三年穩居世界第一，對全球快遞業增長的貢獻率達到40%。數據顯示：上半年全國快遞服務企業業務量累計完成173. 2 億件，同比增長30.7%。今年第二季度開始進入單日快遞億件的時代，我國郵政業業務總量、業務收入規模分別增長3. 6 倍和2. 7 倍。
一天一億件!這樣的業務量不但讓國人意外，也讓外國媒體震驚。日前，日本東京廣播公司資深記者井上波被中國的網購和快遞驚到了。她發現，在中國，哪怕是很小的一支筆，大家也要在網上購買。於是她對中國電商現狀以及配送系統的運作感到好奇。當她參觀完阿里巴巴總部之後，她更是為中國電商及快遞的迅速發展感到驚訝。她稱，在電商領域，中國的發展已經超越了日本。
在此，小編温馨提醒，距離本年度剁手節還剩一個月零一天，你的錢包準備好了嗎?
以下為網友評論：
網友“大官大亨”：討厭的日本媒體
網友“美味誘惑”：該剁手還是剁手的 不剁手心裏總感覺心肝被剁了幾下
(2017-10-10)
九成同城快遞業務來自微商
近年來，隨着互聯網的不斷髮展，網購已成了人們的生活習慣。
在網購的不斷助推之下，快遞業務遇到了前所未有的發展機遇，業務量在逐年增加。
在近兩三年的快遞業務中，同城業務發展迅猛，在整個快遞業務中的佔比，穩步提升。
去年，我市同城快遞業務量，完成81.27萬件，同比增長68.7%，實現業務收入572.55萬元，同比增長83.24%。
今年前八個月，我市同城快遞業務量，累計完成63.47萬件，同比增長35.67%。
那麼，是什麼原因，讓同城快遞業務，在短短兩三年中，如此大幅度的增長呢？
近日，記者對此事進行了調查採訪。
同城快遞方便了市民的生活
9月23日早，家住讓胡路區的王娟，剛剛登陸微信，就發現好幾個顧客，和她打招呼。
王娟是一名90後微商，三年之前，她在朋友的介紹下，做起了微商，通過銷售化妝品，賺取中間的差價。
當日上午，有三名顧客發了紅包，向她購買了化妝品。由於顧客都在大慶本市，她承諾中午之前，會通過同城快遞把貨發過去。
隨後，她撥打了一位快遞員的電話，不到五分鐘，快遞員趕到王娟家中，將裝有化妝品的快遞取走。
對於王娟來説，從做微商那天起，她一天也離不開快遞。目前，她的顧客，遍及全國十多個城市，每個月，她都有七八千元的收入。她在快遞上的花費，一個月至少有1500元。其中，四分之一花在同城快遞上。
家住東風新村的杜先生，從事職業培訓行業。這兩年，他經常通過同城快遞，給一些顧客發邀請函。
杜先生告訴記者，部分同城快遞，如果上午發貨，下午就能送到。最慢第二天也能送到，既方便快捷又高效。
家住龍鳳區的白先生，在我市一傢俬企上班。平時，他經常通過同城快遞，給總公司郵寄一些票據。免去了坐車的時間，提高了工作效率。
快速增長九成業務來自微商
一份來自市郵政管理局的數字顯示，去年，同城快遞業務快速增長，全年業務量完成81.27萬件，同比增長68.7%，實現業務收入572.55萬元，同比增長83.24%。
今年前八個月，我市同城快遞業務量累計完成63.47萬件，同比增長35.67%。
同城快遞的快速增長，遠遠領先於其他行業。據中通一個網點的負責人介紹，同城快遞之所以飛速增長，主要是因為這兩年微商的不斷興起。通過以往的業務數據顯示，100個同城快遞裏，有90個是微商郵寄。未來仍有巨大的發展空間。
這樣的數據，記者在其他幾家快遞公司，同樣得到了證實。
據百世快遞的客服介紹，他們的同城快遞客户，90%以上都是微商。一般來説，微商的時間比較緊，沒有時間去送貨，而通過同城快遞送貨，既節省了不少的車費，又節約了時間，因此，同城快遞才會如此受歡迎。
也就是説，微商助推了我市同城快遞業的發展，在整個快遞業務中的佔比，在穩步提升。
抓住訴求才能贏得市場先機
王娟向記者打個比方，如果有一位讓胡路的客户，向她購買一件產品。如果她坐公交車去送貨，至少需要花六七元錢的車費。
一個來回，至少需要一個半小時，如果算上等公交車的時間，至少得花費兩個小時。
如果公交車並不是直達，則還需要花費更多的時間和車費。
而用同城快遞郵寄，一般的價格是五六元錢，所花的只是坐公交車的費用，卻節約了大量的時間。
記者瞭解到，同城快遞的未來前景良好，行業發展的潛力很大。不過，目前，我市同城快遞業務，競爭激烈，個別快遞公司為了爭奪客户，不惜採取壓低價格的方式，獲取更多的客户資源。
而在目前運營成本逐年提高、利潤緊鎖的情況下，打價格戰並非良策。
未來，同城快遞需要提供更加個性化、差異化的服務。
例如，在規定的時間送到，按小時送貨或者夜間送貨，以滿足客户的不同需求。
只有能抓住客户的核心訴求，為客户提供差異化的私人定製服務，才能進一步贏得市場先機，獲取更大的市場份額。
文/攝大慶晚報記者 霍然
(2017-09-26)
國慶之後的十款新遊
國慶就這麼無聲無息的結束了，或是拿起了書本或是回到了自己的工作當中。
但小編總覺得這個國慶有些意猶未盡，為了讓大家的手機再工作起來，小編整合了這十款新遊戲（壞笑）。
雖然遊戲的質量可能有些層次不齊，但包含的領域夠廣。
從精緻小巧的像素遊戲，到潮鳴電掣的電影大作。不知道大家喜歡哪款呢？
多説無益，我們一起來看看這十款新遊能給我們演繹怎樣的精奇。
蝙蝠俠：內部敵人
遊戲語言：中文
遊戲平台：IOS、安卓
遊戲開發商Telltale Games在今年的聖地亞哥國際動漫展上公佈了許多關於新作品的消息，其中就包括了其最新的IP系列作品之一的《蝙蝠俠》。
《蝙蝠俠：內部敵人》遊戲一經推出就包含了兩個章節，可以説是誠意十足。遊戲採用的互動式的電影風格，我們將進行一系列的偵探遊戲，遊戲中也將遇到一些經典的角色（比如説小丑），遊戲最精彩的在於他的打鬥環節，在電影的背景下與緊張的劇情完美結合。
怪奇物語
遊戲語言：英文
遊戲平台：IOS、安卓
Netflix與BonusXP合作推出名為《怪奇物語》遊戲，復古像素風令人眼前一亮。
玩家將擔任警長Jim Hopper的角色，調查失蹤兒童的事件，隨後將輪流扮演其他主角們打開相關支線劇情。
探索是最大的樂趣，你能探索電視劇中霍金斯及其周圍環境，在這個過程中，你能發現許多驚喜。
面對各式各樣的敵人，你需要選擇合適的時機與其進行戰鬥，並充分利用地圖機制。
在這簡單的像素風中，卻能堆疊出如此豐富的劇情。
如果你想體驗緊張刺激的冒險，那麼這款遊戲值得一試。（當然還要具備些英文基礎）
所羅門的守望
遊戲語言：英文
遊戲平台：IOS、安卓
《所羅門的守望》是一款以巫師和巫師塔為題材的生存角色扮演類型遊戲，作為一名剛畢業的巫師，你的畢業考試任務就是去到死亡山谷中的一個小鎮裏，將矗立在那裏的高山上的名為所羅門的高塔裏的邪惡的黑暗巫師消滅。
嚴格來説這不是一款新遊，只是最近剛登陸安卓平台。不過這款早期的RPG遊戲已經獲得了玩家們的諸多好評，喜歡RPG的你一定不要錯過。
Soulless-Ray of Hope
遊戲語言：英文
遊戲平台：IOS
《Soulless - Ray of Hope》是一款充滿了黑暗畫風的橫版動作類解謎遊戲。在遊戲中你需要扮演主角Elien，為了拯救它的朋友，它開始了獨自面對內心恐懼的過程。
解謎是遊戲的主題，你將在解謎的途徑中遇到形形色色危險的怪物，伴隨着輕靈飄逸的音樂，為了解開這個神秘的陰影世界，我們要做些什麼呢？
全球風暴
遊戲語言：英文
遊戲平台：IOS、安卓
Geostorm《全球風暴》由同名電影手遊改編的手遊，這是一款讓人精神緊繃的3D益智遊戲。
遊戲內有着身臨其境的音頻和逼真的的3D圖像。
玩家要從迪拜的海嘯、在阿富汗偏遠的村莊的致命寒冷中、在奧蘭多一場電磁風暴中倖存下來。
遊戲的代入感很強，地球的命運就掌握在自己的手上，能否化險為夷？那就得看玩家的操作了。
暴力街區2
遊戲語言：英文
遊戲平台：IOS、安卓
《暴力街區2》是由黑珍珠遊戲開發的一款黑幫題材RPG作品，在該作中玩家將面對各種不同的黑幫角色，用你的拳腳收服所有的敵人。
雖然是打鬥遊戲，但是遊戲卻採取了放置玩法。你需要拖動人物控制他們的走位，並點擊對應的技能按鍵釋放技能。
雖説遊戲基本上是簡單的角色拖拉即可完成，不過遊戲在戰場環境上以及敵人技能上還有有着相當複雜的設定。不同的角色也扮演着自己不同的位置：坦克、輔助、輸出。遊戲的豐富內容使得這款放置遊戲，在屏幕上的操作也豐富了起來。
June's Journey
遊戲語言：英文
遊戲平台：IOS
通過搜尋物品的解謎遊戲相信大家都不陌生，一般是要前往各個地方找到與劇情相關的物品。
而《》的遊戲性與此相比有了很大的提升。不僅有多種解謎模式，玩家還可以隨心所欲的前往想去的地方。
在這豪宅中，來場痛快的解謎吧！
牽引
遊戲語言：英文
遊戲平台：IOS、安卓
《牽引》是一款小清新解謎遊戲。在遊戲中你需要巧妙繪製線條幫助紅、藍兩個小球克服所有的障礙讓它們碰頭
解謎時的畫線是有次數限制的，可以説如何用最少的筆畫解開謎題也是本作的樂趣所在。
喜歡休閒遊戲的玩家可以試一試。
打手隊
遊戲語言：英文
遊戲平台：IOS、安卓
遊戲的玩法類似《皇室戰爭》，最多支持4人血拼。
遊戲中無處不在的“黑幫”特色也是一大亮點，你既可以派人去對方陣營收高利貸，也可以召喚惡犬趕走對方。
如果對黑幫文化或感興趣，不妨試試。
Flower
遊戲語言：中文
遊戲平台：IOS
《Flower》的設定很簡單，遊戲一開始，一朵花瓣被風吹起，玩家進行過點觸與重力感應來操控這片富有生命的花瓣，通過與其他凋零的花朵接觸，為這片杳無人跡的荒莽之地增添生機。
《Flower》告訴我們在這紛繁浮躁的世界裏也要始終保持一顆寧靜致遠的心。
結語
本週的十款新遊就是這些啦，不知道大家有沒有看上的呢？歡迎在評論區的討論。
想要詳細的評測的話，也可以留言告訴我！
(2017-10-11)
國慶前寄到杭州的包裹 13天了為啥還在“派送中”
申通表態：派送點出了狀況，預計3~4天能送完
家住杭州翠苑七區的于軍（化名），這個國慶節被一個申通快遞[股評]的包裹搞得心情很不好。
9月27日就到了杭州的包裹，一直到昨天還沒有送達。包裹裏是女兒寄來的水果、月餅和孫輩來杭州過節要換洗的衣物。
“十多天前包裹就到了申通杭州中部公司，但狀態一直顯示是‘派送中’，這家公司是不是倒閉了？”這幾天，本報96068熱線接到多位讀者求助，該去哪裏找自己的快遞包裹。
大伯鬱悶：
13天了快遞還沒送到，自己找也找不到
現在，于軍對這個等待已久的包裹也不着急了，因為知道該怎麼處理：水果和鮮肉餡月餅丟掉，小孩的衣物退寄回去。
但最近這半個月的快遞煩惱，讓他心裏很不是滋味。
上個月底，在武漢工作的女兒説要帶上小孩一起來杭州和父母過節，考慮到路途太遠帶東西不方便，於是在9月26日將一些水果、月餅和小孩衣物通過申通快遞寄出。
“女兒一家在9月29日晚到的杭州，那個快遞還沒到。”于軍説，他和女兒女婿查了快遞單號，發現那個快遞早在9月27日就到了杭州，並在當天22點43分由申通“中轉部發往杭州中部公司”，9月28日8點41分中部公司“已收入”，並在“派送中”。
于軍一家試圖聯繫申通公司負責送包裹的快遞員李翔，但卻一直聯繫不上對方。“東西總不能就這樣下落不明吧，其他的東西爛了就算了，小孩的衣物要換洗用的。”查了地址後，他們直接去了申通杭州中部公司，卻發現這裏的快遞包裹堆積如山。“少説有上萬件，大小都有，工作人員説最近的確送不了。”
他想自己翻找，但最後還是放棄了——加上其他人寄給他的東西，有3個通過申通快遞的包裹都沒有收到。
之後幾天，于軍發現還有4個同在翠苑七區的朋友也有申通快遞沒有送達。“有人寄出來超過一週，還有人寄出來已經半個月。”
申通承諾：
承包商出了狀況，3-4天內包裹全部送完
昨天，錢報記者來到位於杭州沈家巷的申通杭州中部公司，公司位於一樓的工作間有數百平方米，靠東的一側堆着很多包裹，堆放區約佔總面積的1/4。
具體負責包裹派送的經理虞錁接受了錢報記者採訪，當時他自己也在送件。“出了一些狀況，但只是一個點。”他説翠苑七區和九區的快遞業務是承包給李翔的，他那裏本來有3個快遞員。但9月25日李翔到公司説員工都走了，他一個人送不了。“當時我們還説讓他送九區，七區的包裹由公司這邊抽人去送，哪想到9月26日他就走了。公司還有2萬多的業務款他也沒有來結算。”
申通方面進行了緊急補救，一方面收回了翠苑七區和九區的業務，另一方面招聘人員。“但快遞員難招，即使招到了人，新員工一開始對小區也不熟悉。”
虞錁説，在老小區送快遞沒有電梯，爬上爬下太累，而且送一個快遞的收入是1元，留不住人。“翠苑七區、九區就是這種情況，加上快遞員住得都很遠，上下班路上的時間太長了。”
對於目前已經積壓的包裹，虞錁表示公司會抽調一批快遞員集中力量先送掉。“預計三四天所有積壓的包裹就能派送完，請各位客户放心。”虞錁説。
至於由此帶來的客户損失，虞錁表示公司正在做相關考慮。
(2017-10-11)
千真萬確
快遞公司漲派費這事兒，喊到現在真的已經成了一個非常讓人尷尬的話題，“狼來了”的故事光是在今年就已經上演兩次，以至有人很多朋友給老鬼留言“抗議”，直接建議老鬼以後不要再發類似讓人鬧心的文章或者小道消息。
一個大寫的囧。但是，派費真的就漲不起來嗎？老鬼今天就要給大家舉一個“反例”——在通達天天和百世集體“爽約”的境況下，有這麼一家快遞公司已經在悄悄調整派費，而且漲幅還不小。
如你所見，就是快捷快遞。
連調兩次，派費漲不停
根據老鬼挖到的獨家爆料，快捷快遞早在一個月前就發出了《關於調整全網派件費的通知》。通知顯示，此次派費共分兩次調整：
NO.1：10月1號起調整一次
1公斤調整為1.4元/件，1.1公斤—5公斤調整為1.8元/件；
NO.2：11月1號起再調整一次
1公斤調整為1.5元/件，1.1公斤—5公斤調整為2元/件。
此外——
◯原1公斤內及1.1公斤—5公斤的派費如超出現調整派費的，則按原執行的標準不變；
◯5公斤以上派費價格以及特殊地區均不變，特殊地區派費價格請查閲附件。
按照這個思路，快捷的派費是一路見漲。也難怪有一線兄弟高興的爆料“每天派100件最少180塊到手”了。
老鬼怎麼看？三點評價——
1、為快捷總部和高層點贊
在基層網點和一線人員嗷嗷待哺，甚至食不果腹的境況下，敢於漲派費、能夠把派費漲起來就是最大的差異化競爭，也是最有效的武器。
2、這才是備戰“雙11”的正確態度
一年一度的“雙11”，快遞公司拼的是什麼？最最關鍵的還是末端。應對“短時高峯”的核心是人，準確講是一線人員。現在各大家快遞最頭疼的是什麼？不是技術，不是管理，也不是場地，而是招不到人。
招人的關鍵又是什麼？當然是待遇。派費漲起來了，基層網點和快遞員就能多賺一些錢，有錢賺才能留住人、招到人。派費上漲看上去是增加了成本，但如果算大賬，絕對是穩賺不賠、多方共贏的。
3、申通撿了一個大便宜
快捷這次大力度、大規模調整派費，也可以看作是獲得申通戰略注資以後的首個大動作。
8月1日，申通快遞以1.3億元的代價換取了快捷快遞10%的股權，並且與快捷創始股東簽署了頗為苛刻的“對賭協議”。對於這次交易，老鬼曾有過12字評語——申通投的划算，快捷借勢上岸。
從快捷獲得注資後的一系列動作來看，申通的這筆投資更是前景可期——相較於一線巨頭，快捷雖然在業務規模上相差甚遠，但是在網絡佈局、中轉建設，尤其是末端派送方面，可以起到巨大的分流作用。
如此強大的運力、運能補充對即將迎戰旺季的申通來講，既是如虎添翼，也是雪中送炭。有了快捷的協同作戰，在對抗中通、圓通、韻達和百世等幾大巨頭的博弈中，申通手裏的牌面也更加靈活和有力。
“霸道總裁”的俠肝義膽
快捷快遞的總裁吳傳龍是一個極具個性和魄力的人，他在去年公開喊出的一句話你肯定聽過：“一切不以漲派費為前提的改革都是耍流氓！”
這句話“威力”有多大？從去年下半年部分快遞公司開始漲派費，到今年上半年6大快遞宣佈集體漲派費，“漲派費”幾乎已經和“加盟快遞的體制改革”劃上了等號。
當然，你肯定會説雖然口頭和通知裏説要漲，但最後還是沒有落實和執行。事實也證明，今年動靜最大的6大快遞集體漲派費最終也演變成了一場鬧劇，無數基層網點和員工被放了鴿子。
但老鬼想説的是，但凡改革，都是伴隨着新舊勢力的劇烈交鋒和博弈，“革命尚未成功”確實讓人遺憾甚至痛心，但“能夠達成漲派費的共識”已經是階段性的成果，有了這個“共識”，才能更好的走好後面的路。
六大快遞爽約帶來的負面情緒，想來吳傳龍也是深有感觸。為了不讓快捷的兄弟們受到衝擊，於是趕在“雙11”和國慶、中秋“雙節”到來之前，給全網的兄弟姐妹們送上這樣一份厚重的禮物。
一個字：服！
網點吃飽了才有力氣轉型
自去年快遞公司“組團”上市以來，圍繞轉型和升級的話題就一直沒有停過。幾大快遞巨頭也加大了投資，在業務拓展和基礎建設上紛紛佈局。老鬼想提醒一句：轉型升級是大勢所趨，但也須謹記眾人划槳才能開大船。總部是船，網點是水，水能載舟，亦能覆舟。
網點吃飽了才有力氣轉型。早在6月28日的一篇文章：快捷解套，吳傳龍求變，老鬼在分析快捷推出“定時達”這一產品時就曾提過：如果不出意外，快捷近期將有資金注入，而且是不菲的資金，助力和支撐剛剛推出的“定時達”戰略。
現在，申通的1.3億資金已收囊中，快捷的轉型大幕也在緩緩開啓。怎麼轉？吳傳龍棋盤上的兩顆落子最關鍵：一是深耕大貨市場；二是成立銷售部。
深耕大貨已經在申通的公告中講得很明白，投資完成以後，申通與快捷快遞將藉助各自資源優勢，對市場上產品時效、成本、質量和服務進行綜合考慮，通過將當前申通快遞大小件混合的產品結構細化，把運營做到中轉更快、成本更低，中轉時效更短、效率更高，從而實現公司產品生態運營更加高效協同，促進整體效果最大化。其中，快捷擁有巨大的直營網點及以大貨為主導的產品網絡，主要以3-30公斤中大件為主。
成立銷售部在快捷之前的官方報道曾有明確提及。據老鬼得到的情報，這個“神秘的部門”已經完成前期的籌建而且開始試運行。未來，快捷的業務有可能切分為“快遞事業部”和“物流事業部”兩大版塊。快遞事業部基本維持現有的班底不變，物流事業部則重點依託銷售部來開展相關工作，以銷售為驅動，促進經營模式和產品結構的轉型升級。
這樣的快捷，還是很值得期待的。
[新零售行業峯會來襲！]2016年馬雲在雲棲大會上首提“新零售”，自此“新零售”已成為當下電商界最熱詞，各電商大佬反覆提到“線上線下融合”。如今，無人便利店、無人貨架等模式也上升至新的風口，入局者蜂擁而至……
從舊到新，從傳統到智能，零售經歷着種種變化。對於企業來説，如何做到真正的落地執行？怎樣借力實現銷量和渠道的裂變？現場演講嘉賓將在峯會上碰撞出精彩的火花，這將是一場新零售思想的盛宴。
以下為網友評論：
網友“南清2010”：申通公司太垃圾,專坑快遞員派費
網友“鄭州用户36xxxx615”：申通快遞不加派費,還天天扣錢
(2017-09-27)