在合資兩廂車中，要説名氣最大的是哪幾款，我想除了德系的高爾夫和Polo之外，也就只有本田飛度了吧。而不同於高爾夫和Polo以操控、安全性、隔音和行駛質感取悦消費者，飛度全車最大的亮點除了那台1.5L地球夢發動機之外，其實還有空間。毫不誇張地説，飛度簡直就是一款把空間幾乎利用到了精緻的兩廂車，身為一款車長不足4米1的小車，它能夠把載物空間和乘坐空間均是做到同級一流的層次，是真的不容易。當然，飛度的空間和性能固然讓眾多小車都得佩服，相同價位幾乎找不到對手，但是這僅限於小車之中，而在定位更高的兩廂車之中，飛度空間和性能方面的優勢卻是幾乎蕩然無存。
不過，較為可惜的是，比飛度更強的兩廂車雖並不是沒有，但是相應地它們的定價也要高出一籌，像大眾高爾夫和朗逸兩廂版本均是其中的代表車型，因此若想在相同價位找到一輛比飛度更強的合資兩廂是真的不容易。而不容易並不意味着不可能，在國內這個眾多合資車均是為了銷量開始在價格上做文章的車市中，很多降價力度較大的緊湊級車的定價相較於不降價的飛度而言，已沒有了太大的差距，正如我們今天要剖析的雪佛蘭沃蘭多，身具近2米8大軸距，起步就163馬力的它的最低配車型，如今在很多地區的終端定價也跟高配版的飛度沒有了明顯的差距。
據筆者瞭解到，雪佛蘭沃蘭多在很多一線城市的起步價已普遍降入了9萬以內，相較於只有一兩千優惠的飛度中配車型而言，定價幾乎重疊。而且，就算是最低配的雪佛蘭沃蘭多都有着4安全氣囊、胎壓顯示、盤剎、ESP、上坡輔助、自動空調和LED配備，而反觀飛度卻只有主副駕駛安全氣囊和電動天窗，連ESP都沒有。很顯然，低配版的沃蘭多其實配置的豐富度比本田飛度更優秀，且安全性配置更是存在着明顯的優勢。再輔以美系車在車身剛度上一貫優異的表現，沃蘭多所具有的安全性也要比飛度更優秀一點。
此外，雖然雪佛蘭沃蘭和飛度是掀背車，但它們最終都是a級以上級別的車，水平高於飛度，在性能和空間上的表現也明顯優於飛度。在空間方面，雪佛蘭沃蘭多不僅車身尺寸的長寬高分別達到4684mm*1807mm*1628mm，而且兩款車型在橫向乘坐空間和頭部空間上的表現在同級車系中都被認為是出色的。此外，雪佛蘭沃蘭最大軸距為2796mm（軸距僅為2.8m），其腿部空間的保證在緊湊級領域也鮮有匹配，當然，僅限於五座版沃蘭多。再加上467-1590l的後廂容積可以在上volando的後排座椅放下前後實現，很明顯，雖然空間利用率很差，但還是受制於車身尺寸，而乘坐空間和載物空間的差別，與擁有巨大尺寸優勢的沃蘭多相比，是非常大的。
然後再來看看性能：雪佛蘭沃蘭多全系搭載的均是一台排量為1.3T的渦輪增壓發動機，且在傳動部分除了低配車型是6擋手動之外，都是6AT變速箱。而沃蘭多所搭載的這台1.3T發動機固然有着三缸車共有的抖動現象，但是它所能夠爆發出的最大功率和峯值扭矩卻是分別達到了163馬力和230N.m，動力表現在整個緊湊級領域中都能算優秀，比之1.5L的飛度更是存在着明顯的優勢。
所以綜合來看，就相同價位的雪佛蘭沃蘭多和本田飛度相比而言，沃蘭多確實是一款比它更強的兩廂車，畢竟除了配置、安全性、空間和性能沃蘭多要領先於飛度之外，同時身為美系車的它，所具有的隔音、操控和舒適性等比之飛度不是優勢就是均勢，論及整車實力沃蘭多確實要強出一籌。不過，有一點沃蘭多是不及本田飛度的，那就是對整車質量的把控，有着本田成熟造車技術加持，且三大件可靠性一流的飛度，它整車的品控比之沃蘭多要優秀不少，是一款小毛病都很少的日系車。並且，飛度的改裝特性十分的大，這一點也要比沃蘭多有優勢。