最近三菱歐藍德上市了其改款車型，根據官方消息：2020款三菱歐藍德正式上市，新車共推出6款配置車型，其售價區間為15.98-22.58萬元。雖然歐藍德與本田CR-V都定位緊湊型SUV，而且二者的價位有相當的重疊。
在國內汽車市場最熱門的就是SUV市場，而其中緊湊型SUV更是其中競爭最為激烈的細分市場。如果對比銷量，本田CR-V作為當紅炸子雞自然更高，但歐藍德在2019年的總銷量也不少，而且由於價格相近，因此對於這兩台車之間的選擇，往往會引起消費者的糾結。
那麼今天就跟隨買買君，一起來看看這兩台車分別有哪些優點和缺點，同時未來會有怎樣的市場表現。
新款歐藍德的價格區間為15.98-22.58萬元，而本田CR-V的價格區間則是16.98-27.68萬，這其中固然有CR-V的混動版車型拉高頂配車型價的原因。但即便撇開混動版，汽油版最高配四驅尊耀版的價格達到24.98萬，也比歐藍德頂配價高出2.4萬元。
在實際銷售過程中，三菱歐藍德的優惠相對要更大，雖然新款由於剛上市還沒有優惠，但參考2019款歐藍德的優惠，2萬左右的優惠還是可以期待的；而本田CR-V的價格則更加堅挺，即便已經上市半年，經銷商的優惠價依然不過1.3萬元。原因也不難分析，本田CR-V常年是銷量榜常客，不愁銷量自然也就沒有太多優惠。
新款歐藍德基本還是延續老款的風格，由於這代車型已經是延用多年的經典造型，前臉使用大量的長條鍍鉻設計（話説這不是本田的風格？），前後保險槓將車身很好地包圍起來，給人視覺上的安全感，整體看上去霸氣十足。
而且由於歐藍德的車身長度和高度為4705、1710mm，相比本田CR-V更長更高，因此在觀感上更接近於比緊湊型更高一級的中型車。所以看上去也更加老派穩重，並沒有過多追求現在流行的年輕時尚感。
反觀本田CR-V，則是將年輕運動牌一打到底。本田最新的家族設計讓它視覺效果上變得十分犀利，前臉豐富的線條，配合上隆起的腰線，以及雙出排氣的車尾，賦予了CR-V更為極強的運動氣息。
同時更緊湊的車身，比歐藍德相對更低矮的車身高度，也讓它具備了作為一款緊湊型SUV應有的精緻氛圍。此外本田CR-V的車身比歐藍德要更寬，因此低車身造就了實際上的低趴視覺效果，增強了它的運動感。
畢竟是一款久未換代的車型，歐藍德的內飾還是略顯老氣，無論是駕駛位的佈局還是用料，都體現出一款老式日系車的情懷。
三菱歐藍德的中控設計略微偏向駕駛位，但又完全沒有達到像標緻2008那樣的極致感，這樣多少顯得有點不倫不類，頗有畫虎不成反類犬的感覺。
此外車內大量的實體按鍵，與現在年輕化的潮流可以説是完全悖行，當然不得不説的是這樣可以在行駛過程中盲操，也可以間接提高安全性。這和其自身的定位也是吻合的，不求標新立異，但求穩重安全。
本田CR-V的車內中控設計則是更加具有科技範兒，T型佈局由中間向兩側延展，拉伸了車內的視覺寬度，同時功能分佈也十分清晰，容易上手。用料上同樣講究，軟質搪塑的大面積運用，配合上縫線處理和木紋飾板，展現出了不錯的檔次感。
CR-V的後排
此外得益於寬的車身，再加上本田“空間魔術師”的空間優化能力，本田CR-V的第二排相當寬敞。而且因為沒有歐藍德一樣增加7座版，2660mm的車身安排五座空間，簡直不要太輕鬆。
歐藍德在安全配置上相當良心，除了入門級兩驅暢行版，其餘車型均配備同級少有的膝部氣囊，同時倒車影像和定速巡航也都是全系標配，這對於新手開車的小白用户極其友好。
倒車影像全系標配
在娛樂配置上，歐藍德也一樣非常給力，全系標配8英寸中控屏，並且支持CarLife，這些配置對於年輕消費者來説也是個大大的福利。
相對而言，本田CR-V的配置則在不同的價位車型，有所不同。當然這也情有可原，畢竟作為一款暢銷的車型，多出幾款車型來豐富自己的產品庫，這是無可厚非的。
CR-V7英寸中控屏有點小
不過如果對比歐藍德，CR-V全系缺少膝部氣囊，並且中控液晶屏分為5英寸和7英寸，而價格比歐藍德還要貴，這就讓人難免心有慼慼焉了。
歐藍德搭載的是兩款自然吸氣發動機，分別為2.0L和2.4L排量，均滿足最新的國六標準。啥？嫌2.0L自然吸氣不夠給力？那麼看看這款代號為4J12 2.4L發動機，能帶來最大192Ps的最大馬力，235N·m的最大扭矩，基本上不會發生小馬拉大車的情況。
本田CR-V的動力則是1.5T和2.0L混合動力兩種，本田L15BL地球夢發動機，配合本田先進的MMi技術，無論是汽車的加速性能還是換擋的平順性，都能給駕駛者很好的駕駛體驗。
而且1.5T版本給性能控提供了駕駛樂趣；2.0L混動版在本田日益強大的技術BUFF加持下，在保證省油經濟性的同時，也能提供滿足日常使用的需求。
相對而言，由於自然吸氣的特性，歐藍德的駕駛在動力加速上更加性線，尤其七座版本，底盤的高校也更偏向家用。
歐藍德底盤
不過也不要忘了歐藍德可以越野的屬性，車身搭載了S-AWC超級全輪控制系統。這套系統有一箇中央差速器鎖止功能，遇到過彎的情況，四驅系統會對四個車輪做扭矩的分配，這樣應付一些雨雪天氣更得心應手。
CR-V 地球夢發動機
本田CR-V的本身就是城市SUV的開創者，所以城市道路才是更適合它的地方，尤其混動車型，在動力輸出和油耗控制表現上都極為出色。相對來説，本田CR-V車身所搭載的四驅系統更多的是為了提高車型形象，其實實用性遠不如歐藍德，買買君也不建議CR-V的消費者入手四驅版本，對於城市駕駛而言，本田CR-V的兩驅系統已經足夠應付了。
所以如果對於7座有剛需要求的，不妨選擇三菱歐藍德，而且相比CR-V更強的越野性能，可以在週末帶上家人去呼吸一下新鮮的空氣，感受大自然的美好。
相對如果只要5座即可滿足出行要求的，本田CR-V是個非常好的選擇，雖然車長相比歐藍德小一個級別，但五座車帶來的空間感以及本田MM理念，都能讓車內的空間表現，不輸同級別的其他車型。
總的來説，這兩款車型，都是非常值得選擇的好車，在同級別中的銷量表現也都不錯，至於選擇哪台，就看你的具體用車需求啦。
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