在20-40萬元區間的MPV市場這片藍海中，別克GL8已經風光許久，去年廣州車展，來了位實力對手上汽大眾Viloran公然喊話GL8。眼看對手就要來了，GL8也趕在Viloran上市前推出了新款，但該來的還是會來，Viloran將於5月份迎來上市，將硬剛別克GL8。
近日，大眾Viloran公佈了兩個動力版本的預售價格，其中330TSI豪華版預售價在35萬元以內，380TSI尊貴版預售價在40萬元以內。作為一款商務豪華MPV，大眾Viloran與別克GL8狹路相逢勇者勝的場面也是非常值得期待，它們將碰撞出怎樣激烈的火花？且往下看。
關於大眾Viloran與別克GL8兩者之間外觀造型的對比，在這裏就不一一贅述，詳細的可以翻看此前斗車哥的文章。但説到高級商務MPV的評判標準，空間以及舒適度才是王道，在這裏還是有必要對比一番。
首先在空間上，大眾Viloran長寬高為5346/1976/1781mm，軸距達到3180mm，這樣的身形比例均超越了剛上市的雷克薩斯LM、別克GL8、埃爾法、艾力紳等商務MPV車型。故而言之，空間將成為大眾Viloran在同級別對手中的突出賣點。
另外在豪華和舒適感的營造上面，不妨看看大眾Viloran及與它價位相仿的GL8 ES，大家第二排座椅帶來的體驗。兩者後排的獨立座椅都具備電動調節、主動通風和加熱以及按摩功能，區別在於大眾Viloran還集成了座椅3種檔位氣動按摩功能、高檔皮質座椅以及支持側翼角度調節的航空睡眠頭枕、具備吸音隔熱的高級長絨地毯、雙側電動滑門、全車多達10處USB充電接口等配置。
而Viloran具備的這些舒適配置只會在45.99-52.99萬元的GL8 Avenir版本上面才會見到。在空間和舒適感這些軟實力的較量中，不難看出為了撼動別克GL8在合資MPV市場中的“霸主”地位，上汽大眾Viloran這次是卯足了勁。
動力層面，上汽大眾Viloran提供了兩種調教的2.0T發動機，330TSI版本最大功率186馬力，峯值扭矩320牛·米；380TSI版本最大功率220馬力，峯值扭矩350牛·米，均匹配7速濕式雙離合變速箱。兩個版本對比別克GL8的2.0T發動機動力感受都不會差，相比之下Viloran或許更具油耗優勢。
還是迴歸到關鍵的價格，Viloran只公佈了兩個版本的預售價分別是35萬以內和40萬以內，而目前在售GL8包括2018款普通版（23.29-27.29萬元）、2018款ES版本（28.99-39.99萬元）和2020款Avenir版本（45.99-52.99萬元），價格設置上可以把GL8 ES版本視為Viloran最直接的競品。
GL8 ES版本的豪華版指導價在36.99萬元，而Viloran 330TSI豪華版定價在35萬元以內，無疑在價格、空間上大眾均佔了優勢，接下來就看配置的分配，倘若能把更多豪華、舒適性的配置下放，Viloran對比GL8 ES版本還是有競爭優勢的。不過對比GL8普通版本，斗車哥認為Viloran確實沒有價格優勢，只能在尺寸和豪華感上面做文章。
其次是Viloran 380TSI尊貴版，40萬以內的定價也很巧妙，其中GL8 ES版本頂配價格就在39.99萬元，但在豪華及舒適配置層面，GL8 ES版本遠遠比不上大眾Viloran。Viloran目前給出的配置是可以和GL8 Avenir版本媲美甚至有過之無不及，這麼來看，競爭GL8的最貴版本，Viloran價格和配置優勢將更明顯。
綜上來看，論空間、商務豪華的調性甚至定價，加上大眾品牌加持下的操控和燃油經濟性，上汽大眾Viloran不容小覷。不過話説回來，GL8的賬面優勢也不少，例如越級的空間和裝載能力、兩代同堂加上Avenir版選擇更豐富，價格門檻低跨度大，還有加上累積多年不錯的市場口碑。兩者相爭，GL8的贏面不低，Viloran想要守擂成功，售價仍是關鍵，收割GL8中高端客户羣體或許更有勝算。
寫在最後的話：
對比之下，上汽大眾Viloran綜合產品競爭力並不差，可以説是足以讓GL8顫抖的對手。但説到性價比，讓花25萬就可以買GL8的客户再花多10萬元去買大眾Viloran，還是有一定難度的。你會選誰呢？
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