近年來，各大汽車企業也開始轉型，開始了從內燃機到新能源領域的轉型階段，也誕生了許多新能源汽車的新品牌。新能源汽車的出現，真正實現了零排放的標準，而將電能作為汽車動能的使用，也體現了動力轉換快、效率高的優勢，這也是新能源汽車普遍提速的原因。然而，新能源汽車市場卻一直不温不火。也就是説，新能源汽車並沒有得到消費者的認可。我認為這種現象有兩個原因。首先，新能源汽車很難收費。充電樁不像加油站那麼受歡迎，所以新能源汽車不能跑長途。其次，新能源汽車不像加油站那麼受歡迎，慢充影響了車輛使用的連續性。第三，新能源汽車的技術目前還不是很成熟，存在很多缺陷。基於這三個原因，以電能為主的新能源汽車無法大規模推廣。國產車再現黑馬。它不燒油也不用電。2.5秒突破百公里，輕鬆續航1200公里。這是什麼車？讓我們看看！
不燒油不用電？還是國產車？沒錯，它就是自主品牌的愛馳汽車，它的出現為新能源汽車開闢了一條新的道路。或許很多人連愛馳汽車的名字都沒聽説過，確實這台車現在還未上市，只是在最近的幾次車展亮相過，而且還是一款跑車，它被命名為愛馳rg。
愛馳-RG Nathalie
從官方公佈的消息來看，愛馳rg的續航里程可達1200km，對於一台新能源汽車來看，人們對於這樣的續航里程確實存在質疑，甚至很多人認為愛馳汽車是在吹牛。其實並不是，因為愛馳rg並不是一台電動車，它是一台用氫作為燃料的新能源汽車，所以續航里程達1200km並沒有誇張。
或許很多人又會質疑，用氫作為燃料會不會不現實呢？確實目前國內的氫燃料基礎設施還未普及，甚至説還處於萌芽狀態，但是這並不影響它的使用，因為愛馳汽車可以利用甲醇重整燃料電池，換句話説就是將整個制氫的規模縮小到了一台汽車上，因此只要有甲醇，它就可以轉化出氫燃料，也徹底解決了氫燃料的問題，雖説它是一台氫燃料新能源，但是它燒的卻是甲醇。
除此之外，作為一台跑車，愛馳gr的動力也絕對強悍，零百加速成績僅為2.5s，這樣出色的加速成績對於燃油車絕對是一個很難實現的“神話”。但是這台車的體型並不大，長寬高分別為：4307、2103、1309mm，軸距也僅有2519mm，完全是一款小型車的水準，但是作為一款跑車空間完全是次要的，操控和動力才是關鍵。
不燒油不用電，2.5s破百，續航可達1200km，從這些數據來看，愛馳gr絕對是國產車中的又一匹大黑馬！但是作為一款還未上市的新能源跑車，至於售價還是個未知數，不過筆者可以斷定，這絕對不是我們平民百姓能買得起的車，只是一台有錢人的玩具罷了！但是筆者認為，愛馳汽車要想走的遠一些，還是要生產一些親民化的車型，比較大眾買得起的東西才會有更大的市場。