新疆網訊（記者王豔紅 通訊員李新康）5月7日，隨着最後一個橋墩墩柱澆築完成，和田至若羌鐵路（和若鐵路）玉龍喀什河特大橋線下主體工程全部完工，為後期橋樑軌道鋪設打下基礎。
記者從建設方中鐵北京工程局一公司瞭解到，全長2733.63米的玉龍喀什河特大橋，橫跨和田市依蓋爾其村和吉亞鄉之間的玉龍喀什河，是和若鐵路重難點控制工程之一，全橋86座墩台，於2019年4月13日開始施工，是和田地區第四座跨河大橋。
工程自3月復工以來，中鐵北京工程局一公司和若鐵路S1標項目部在嚴格落實疫情防控措施的同時，按照工程質量、環保要求，科學編制施工方案，加班加點施工，確保了玉龍喀什河特大橋建設線下工程如期完工。
南疆四地州是全國“三區三州”深度貧困地區之一，是全疆脱貧攻堅的主戰場。中鐵北京工程局一公司和若鐵路S1標項目部黨支部書記董傑説，項目部自2018年開始施工以來，一直堅持以項目建設為抓手，發揮好建設扶貧作用，優先使用當地服務，在當地購買生產生活物資、租賃施工機械、購買施工所需砂石料等材料費用達2億元，同時吸納當地富餘貧困勞動力。
和田墨玉縣薩依巴格鄉闊克鐵熱克村的阿不杜力提甫·阿不杜熱合曼在電話中説，看着鐵路在家鄉建起來，非常高興，而且在家門口修鐵路，他4月份就掙了4500元，後面會繼續好好幹，讓家裏的日子過得更好。
鏈接
於2018年12月20日開工建設的和若鐵路，是我國西部地區重要的區域路網幹線，也是南疆通往內地便捷通道的重要組成部分。線路從南疆鐵路和田站引出，途經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌，最終與格庫鐵路在若羌站交會，形成環塔里木盆地鐵路環線。
工程預計2021年建成通車，屆時，將結束洛浦、策勒、于田、民豐、且末五縣不通火車的歷史，為南疆各族羣眾出行提供便利。