奧迪Q5L再遇“新對手”美系肌肉SUV，進口2.0T引擎 9AT，才33萬起！
凱迪拉克XT5外觀沉穩大氣，還有一種説不出的霸氣，無論正面、側面和尾部的線條流暢20寸輪轂大氣好看新款比老款線條更加圓潤，鼻子的弧度更大。整車看起來就像一台坦克。真皮方向盤手感舒適，中控8寸液晶屏幕，帶蘋果和安卓手機映射功能，翻毛中控台和車頂，質感強烈，手感更是優秀，座椅質感十足，非常漂亮，我很喜歡！全景天窗視野開闊，開啓天窗後感覺在車內光線充足，個人認為車子內飾還是要在頂配上奢華感才有較好的顯現。
長4813、寬度1903、高1686,空間還不錯5口之家坐進去還是比較舒適的，後排空間很寬，翹個腿都還能剩下一大截，後排座椅整體放倒空間相當可觀的，能裝大件物品，這也是兩廂車的優勢，搬個子小傢俱還是可以的。出去遊玩的時候，某寶整個墊子在車上休息，躺下2個人沒有問題。真的SUV的空間沒的説。
凱迪拉克的車子整體動力都還不錯，肌肉車還是猛的，241匹馬力，比19款的動力有所下降。本人開車有點小飄逸，愛人經常説我要注意安全，她老是覺得心要飛出來，呵呵，動力槓槓的，別看車子1.9噸的，超車真的是輕鬆，推背感非常強烈。經常一不小心就超速了。運動模式、舒適、四驅、越野四種模式，2.0T發動機，9AT變速箱，比之前的8AT多了一檔，車輛加速更加平滑；車身重，在高速變道時穩定性強，高速開啓運動模式感覺車子一點不飄，行駛起來特別穩。
傳聞美系車油耗都偏高，官方8的油耗，個人認為日常達不到；我平時在市區平均油耗10個，因為經過多年的改進，油耗下了不少，不再是傳説中的油老虎了，20T獨有可變缸發動機，跑高速還可以更省油的，有兄弟説高速可以下到7個油，表現非常優秀了，可能是我開車比較喜歡深踩油門，油耗沒下過9以下。前麥弗遜後五連桿懸掛，懸架軟硬可調節，過減震帶舒適度還是OK的，真皮座椅舒適度五顆星。座椅通風 加熱都非常實用，14顆BOSS音響，低音效果效果真的是棒，特別是低音效果賊好，開車來點動感音樂，低音的轟鳴震撼人心，享受。
高配四驅鉑金運動車型基本上該有的配置都有了，很多實用的東西，比如GPS導航、車聯網系統後排隱私玻璃、倒車影像等這些配置。360全景、智能泊車系統，能很直觀的讓駕駛員感受車輛的位置，感應式電動尾門，開門非常方便；車道保持系統，全速防撞自動剎車，這個沒試過也不敢試，自動遠光燈，遠程鑰匙啓動、無鑰匙進入還是很方便，這個配置方便時方便但是我認為還有有弊端的：車窗防手功能這個是非常有用的，説實話安全配置還是非常到位的。自動泊車輔助感覺一般，有360全景，入庫應該沒難度了！
如今自己不再年少輕狂，但骨子裏還是鍾情於SUV,選凱迪拉克有3點，一是動力，二是性價比，三是顏值作為豪華中型SUV,這款車做工用料突出，實力不容小覷。凱迪拉克xt5硬朗的美式風格外觀非常漂亮，霸氣時尚的前臉，個人覺得新款的外觀偏圓潤，我比較鍾情於老款的顏值，車的內飾簡約淨，雖然凱迪拉克品牌溢價能力不如眾多車型，通俗説就是不保值，這點還有待品牌的提升，讓老百姓能認可它，不過它的性價比卻很突出，加上優惠力度大，最後我選擇了這款車
奧迪Q5L再遇“新對手”美系肌肉SUV，進口2.0T引擎 9AT，才33萬起！優點：説實話就是優惠力度，我當時買的時候優惠很大，車子這個東西，配置越高優惠越大。反正是物超所值。其次就是安全性，這個車子真的是紮實就在上週，我在十字路口被側向的來車撞擊右後門位置，當時我就感覺在路上轉圈，之後撞上了停在路邊的一台車上，我車子的側氣囊全部彈出，人一點事沒有，下車看車子側門和屁股凹陷，對方前面被壓縮一半，方向盤氣囊彈出，車子基本報廢了。真是有驚無險，在這裏也提醒自己和廣大車友，開車需小心。缺點：之前覺得剎車偏硬，踩剎車得用點力！後面習慣了稍微好一些。沒有鎖車自動折耳，這個有些遺憾。