8月17日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，8月17日13時許，搶57094次、搶57096次兩列重載貨物列車分別被機車推上寶成鐵路上下行涪江大橋，應對洪峯過境。
這是涪江大橋繼2018年後再次採取“重車壓梁”的方式，確保橋樑安全抵抗洪峯過境。
自8月15日晚開始，四川地區出現新一輪的持續強降雨天氣，導致綿陽各江河均發生較大洪水，其中涪江發生50年一遇特大洪水。17日上午，由於涪江綿陽段水位持續上漲，超過封鎖警戒值，對寶成鐵路涪江大橋安全造成嚴重威脅。
為確保寶成鐵路運輸安全，中國鐵路成都局集團有限公司立即啓動防洪應急預案，迅速封鎖巡查線路，並採取“重車壓梁”方式增強橋樑自重，提高洪峯對橋墩沖刷時的梁體穩定性。
17日13時18分，搶57096次重載貨物列車緩緩駛入涪江大橋上行線路，該列車46節編組，壓橋總重量超3800噸；同樣，49節編組、總重量超4300噸的搶57094次重載貨物列車於13時20分駛入涪江大橋下行線路。“重車壓梁”採取機車在尾部推送車列上橋，並將列車停留在橋上直到水位下降至封鎖警戒值以下，以確保涪江大橋安全平穩抵抗洪峯和作業人員人身安全。
為什麼要使用“重車壓梁”抗洪？
為什麼要使用“重車壓梁”抗洪？其實這個辦法並非首次。這已是涪江大橋繼2018年後再次採取“重車壓梁”的方式，確保橋樑安全抵抗洪峯過境。
寶成鐵路涪江大橋是一座鋼結構橋樑，自身較輕，對抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量，大橋鋼結構橋樑可能被沖走。
2018年7月11日，當時歷史極值洪峯過境，中國鐵路成都局首次採用“重車壓梁”的方式，出動兩列貨運列車，裝載8000噸砟石駛上鐵路橋以應對洪峯。
據瞭解，受持續強降雨影響，目前途經四川境內寶成鐵路的部分旅客列車運行秩序有所調整，有出行需求的旅客朋友隨時留意車站公告或登錄12306官方網站查詢，以免耽誤行程。