8100噸!“重車壓梁”應對洪峯過境!

自8月15日晚開始,

四川地區出現新一輪的持續強降雨天氣,

導致綿陽各江河均發生較大洪水,

其中涪江發生50年一遇特大洪水。

對寶成鐵路涪江大橋造成影響,

鐵路部門緊急採取

“重車壓梁”的方式抗洪。

先來一組動圖感受一下

↓↓↓

8100噸!“重車壓梁”應對洪峯過境!

8100噸!“重車壓梁”應對洪峯過境!

8100噸!“重車壓梁”應對洪峯過境!

視頻更加震撼!!!

來源:四川日報抖音

重車壓梁:8100噸重量火車上橋

17日上午,由於涪江綿陽段水位持續上漲,超過封鎖警戒值,對寶成鐵路涪江大橋安全造成嚴重威脅。為確保寶成鐵路運輸安全,中國鐵路成都局集團有限公司立即啓動防洪應急預案,迅速封鎖巡查線路,並採取“重車壓梁”方式增強橋樑自重,提高洪峯對橋墩沖刷時的梁體穩定性。

8100噸!“重車壓梁”應對洪峯過境!

17日下午13時許,搶57094次、搶57096次兩列重載貨物列車分別被機車推上寶成鐵路上下行涪江大橋,應對洪峯過境。

8100噸!“重車壓梁”應對洪峯過境!

17日13時18分,搶57096次重載貨物列車緩緩駛入涪江大橋上行線路,該列車46節編組,壓橋總重量超3800噸;同樣,49節編組、總重量超4300噸的搶57094次重載貨物列車於13時20分駛入涪江大橋下行線路。“重車壓梁”採取機車在尾部推送車列上橋,並將列車停留在橋上直到水位下降至封鎖警戒值以下,以確保涪江大橋安全平穩抵抗洪峯和作業人員人身安全。

為什麼要使用“重車壓梁”抗洪?

為什麼要使用“重車壓梁”抗洪?其實這個辦法並非首次。這已是涪江大橋繼2018年後再次採取“重車壓梁”的方式,確保橋樑安全抵抗洪峯過境。

8100噸!“重車壓梁”應對洪峯過境!

寶成鐵路涪江大橋是一座鋼結構橋樑,自身較輕,對抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量,大橋鋼結構橋樑可能被沖走。

8100噸!“重車壓梁”應對洪峯過境!

2018年7月11日,當時歷史極值洪峯過境,中國鐵路成都局首次採用“重車壓梁”的方式,出動兩列貨運列車,裝載8000噸砟石駛上鐵路橋以應對洪峯。

據瞭解,受持續強降雨影響,目前途經四川境內寶成鐵路的部分旅客列車運行秩序有所調整,有出行需求的旅客朋友隨時留意車站公告或登錄12306官方網站查詢,以免耽誤行程。

“重車壓梁”有沒有被震撼到?

希望洪峯平穩過境,

汛情早日結束!

來源|四川日報


聲明:轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯繫,我們將及時更正、刪除,謝謝。

來源:成都發布

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 937 字。

轉載請註明: 8100噸!“重車壓梁”應對洪峯過境! - 楠木軒