對於消費者來説，買東西肯定最注重的還是質量，其次才是一些附加屬性的追求。而汽車同樣如此，每一位車主都希望能夠買到一款經濟耐造的汽車，畢竟，汽車屬於大物件，如果能和房子一樣，一生一車也未嘗不可。不過，就目前中國的情況來看，一輛車想開一輩子難度極大，因為年檢就是一道坎，但在歐美國家卻有可能的！那日、德、美、法系車到底誰更牛？當汽車行駛20萬公里後，差距一清二楚，立見高低之分。
之前有文章專門説到過，一輛汽車開得比較勤快的話，一般開到20公里也就三五年時間，這個時間段汽車的各項指數性能都還處於正常狀態。當然，這類車也是二手市場最常見的，因為大多會選擇在20公里後就把車賣掉。那我們就從二手車市場來談談日、德、美、法系車的差距！
1、日系車
如果按照20萬公里數去篩選，你會發現，滿足這個條件的二手車中，日系車最多。不過，出現在二手市場上最多的並不是現在賣得最好的本田，反而是豐田。對於豐田，大家應該都聽過這麼一句話：“開不壞的豐田”！其實，這句話並不是指豐田真的開不壞，只是説豐田的汽車故障率較低。就拿家用車豐田卡羅拉來説，20 萬公里後，三大件都很正常，也無明顯的抖動異響等。雖然沒有開不壞的豐田，但20萬公里無大修絕對是常規操作！
2、德系車
在二手市場上，20萬公里數的BBA很多，確實，德系車在中國是非常暢銷的車型，不管是低端的大眾，還是高端的BBA皆是如此。但是，20萬公里後的德系車毛病還是比較嚴重的，一般情況下，大眾與BBA這類德系車在行駛10萬公里後，就會出現燒機油情況，別人4L機油能跑10000公里再換，而德系車跑10000公里能把4L機油燒乾！20萬公里就更不用説了，其次變速箱也會出現漏油、頓挫等毛病。所以，一般在二手市場上，超過10萬公里的德系車，都不大受歡迎，畢竟，買回家就需要大修，實在不划算！
3、美系車
相比於德系和日系，美系車在二手市場是比較少見的，畢竟現在新車都不好賣。不過，在早前的時候，美系車在國內還是很暢銷的。所以，如果喜歡淘寶的，那麼在二手市場也一定能夠找到20萬公里的美系車。總的來説，20萬公里的美系車並沒有什麼大毛病，這一點還是很符合美系車耐造的風格。不過，唯一不足的就是油耗偏高，因為車身設計以及大馬力發動機的裝配，導致美系車在同級別中油耗會偏高一些。而車齡較長的油耗會更高，一款老款的君越放在現在，能跑出13個油耗，也算是油老虎了，如果買來家用，就需要謹慎了！
4、法系車
法系車可以説是這其中貶值最高的車系，其主要原因就是因為法系車的後期毛病較多，特別是20萬公里後的法系車。不僅如此，20萬公里數的法系車在二手市場比美系車都還難找，因為車販子收過來也怕砸手裏。一般情況下，20萬公里的法系車會出現各種異響，包括變速箱、車門、天窗等。可以説，開20萬公里後的法系車甚至有點開拖拉機的感覺。另外，發動機也是一大問題，隨着公里數的增加，法系車的動力也會衰減得越來越嚴重！當然，法系車也有優點，那就是底盤非常優秀！
寫在最後
綜合來看，汽車開20萬公里後，日系車的表現最為出色，而且保值率也高。其次就是德系車，雖然德系車漏機油問題存在，但因為市場佔比高，修理廠維修起來已經輕車熟路，還是能夠解決的。第三就是美系車，美系車唯一的不足就是油耗問題，如果不在乎這一點的話，那可以拋棄德系選擇美系了。最後就是法系車，那完全是不推薦選擇的！