想要讓自家的品牌形象向上爬升，就必須要成立高端品牌，這似乎是國內大多數自主品牌車企早已經悟透了的道理。為了衝擊高端市場，吉利汽車和長城汽車早在2016年就分別成立了領克和WEY（魏派）。這兩家國內頭部車企旗下的高端品牌在經歷了近5年的發展之後都有着不小的成就，也得到了市場的認可。
相比起吉利和長城這兩家對發展高端汽車品牌有着先見之明的車企，國內新能源汽車巨頭比亞迪的市場嗅覺似乎總是要比別人慢半拍，直到最近才傳出它要籌建高端品牌的消息。
比亞迪品牌的三級階梯最近，比亞迪為了進一步細分產品定位，進行了一系列的人事調整。它新設立了王朝網絡銷售、e網銷售、品牌及公關、售後服務四大事業部，並且準備成立一個高端新能源汽車品牌，由原比亞迪汽車銷售總經理趙長江則負責籌建工作。
其實比亞迪的王朝系列和e網早就已經佈局好了，其中王朝系列更是一經推出就廣受消費者好評，撐起了比亞迪大半座江山，但是王朝系列的車型繁雜混亂。
從6.49萬元起售的秦到售價高達31.48萬的唐 EV都同屬於王朝系列車型，動力系統更是涵蓋了燃油、混動、純電動三種截然不同的動力總成。
儘管比亞迪王朝系列車型廣受消費者喜愛，甚至已經成為了比亞迪的代名詞；但是其混亂的車型體系對於比亞迪品牌的提升並沒有太多益處。你説王朝系列高端？比亞迪元貌似談不上高端，你説王朝系列性能強？它的燃油版最多也就是同級別主流水準。沒有明確的品牌調性是王朝系列亟待解決的問題，所以比亞迪將它作為一個事業部獨立出來，在小雷看來是一個無比英明的決定。
既然比亞迪想要衝擊高端市場，明確品牌的階級地位是比亞迪勢在必行的事，而獨立之後的王朝系列應該就能夠很好地解決這個問題。
相比起德智體美勞全面發展的王朝系列，比亞迪e網的定位就要簡單清晰多了。比亞迪e網是一個定位略低於王朝系列，主打年輕化和極致性價比的純電動汽車專屬品牌，這一點從它採用的e平台的研發屬性就可以看得出來。
e平台採用了33111高度集成化設計，這樣的設計可以減少研發成本，提高研發生產的效率，並且能夠打造出差異化的產品。通俗地説就是這個平台可以又快又省地研發出各種車型。
根據小雷推測，未來比亞迪可能會將品牌產品線優化成3個等級。王朝系列為了給e網以及正在籌備的高端品牌讓路，將來可能以插電式混動車型為主，傳統燃油車則會逐步被DM-i車型所替代。比亞迪的電動車業務則會徹底被e網和正在籌備的高端品牌所接手。e網依舊主打極致性價比，主攻中低端純電動汽車市場；高端品牌則全力進攻高端純電動汽車市場。
小雷這樣的推測並不是沒有原因的，在中低端純電動汽車市場上，目前比亞迪e網經過了1年的發展已經逐漸成型；在高端純電動汽車市場上，比亞迪即將推出電動化2.0平台；而目前比亞迪發展得最成功的王朝系列恰恰最容易影響比亞迪的發展。
由於王朝系列旗下有傳統燃油車、有插電式混動車型也有純電動汽車，涉及車系過於繁雜，這就導致了比亞迪王朝系列始終處在油改電的狀態，沒有一個專門針對某種動力系統研發的動力總成。要知道，一個汽車平台同時要兼顧到三種完全不同結構的動力總成是相當困難的，即便是比亞迪也很難在這種物理結構上再有所突破。
目前比亞迪已經有了主打低成本純電動汽車的e平台，也有主打尖端技術的電動化2.0平台，接下來只需要在DM插混技術的基礎上優化出一個插混專用平台供王朝系列使用，它的品牌產品線就可以全面鋪開。
聊完了小雷眼中比亞迪未來的技術格局，下面我們再繼續腦補一波比亞迪正在籌備的高端品牌將會藴藏哪些殺招。
高端品牌或將藴藏殺招根據比亞迪最近公佈的電動化2.0平台、全固態電池、輪轂電機、電池熱管理系統以及自動駕駛控制系統等技術、專利來看，將來比亞迪高端品牌下的產品很有可能會將黑科技武裝到牙齒。
有消息稱，比亞迪將在今年推出電動化2.0平台，這個平台下的第一款車型將會被命名為海豚，這款車型計劃在2022年發佈，並將在2023年上市。另外，比亞迪還將為該平台下開發的產品建立獨立的經銷商網絡。而比亞迪的高端品牌也會在2022年推出，由此可見，比亞迪電動化2.0平台就是專門為它的高端品牌而開發的。
同時，比亞迪的全固態電池最快也將在今年量產，並且在2022年應用在旗下的高端車型上，這款固態電池具有較高的電導率和力學強度，能夠獲得更加優異的電池循環性能和高倍率的充放電性能。
輪轂電機則可以脱離傳動軸的束縛，將動力系統、傳動系統以及剎車系統高度集成，進一步提升整車動力系統的傳動效率，降低能量損失。甚至可以通過調節四個車輪不同的速度和輪轂方向，讓汽車實現真正意義上的坦克掉頭，還可以讓汽車橫着走。
比亞迪近期各種尖端技術、平台以及量產計劃的曝光都隱隱指向了它的高端品牌，由此可見比亞迪衝擊高端市場的決心。
總結比亞迪在2020年逐漸打開了它閉環的產業鏈，在2021年元旦發佈了象徵着開放的全新品牌標識；最近，比亞迪又拆分事業部，籌建高端品牌。從它近兩年的戰略佈局就可以看得出來，它已經明白了自己的問題出在哪裏。
如果比亞迪能夠通過這次戰略佈局調整旗下混亂的產品線，並且成功推出高端品牌的話，那麼以它在新能源領域多年的技術沉澱，它的未來十分值得期待。
注：本文素材來源於網絡
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