曾經有朋友問我這樣一個問題：“你開過的車中，哪款CVT變速箱你覺得最好？”經過短暫的思索，我的回答是：“斯巴魯。”朋友對我這個答案感到相當驚訝，因為他從來都沒有考慮過斯巴魯這個品牌。
其實，斯巴魯造車相比其他品牌要來得執着，為了追求被他們認為完美的性能，斯巴魯一直堅持使用水平對置發動機、左右對稱全時四驅系統等異於其它同級車型的設計和配置。正是這些追求極致用户體驗的設計，使得喜歡斯巴魯車型的人愛不釋手，而不喜歡、不瞭解斯巴魯的人則對其產品漠不關心。
為此，斯巴魯成了註定無法像主流車企那樣通過擴大產銷來降低成本的小眾品牌。斯巴魯品牌的特點，在全新上市的新一代OUTBACK 傲虎上體現得淋漓盡致。新車於3月3日正式在國內上市，全系共有3款車型，官方指導價區間為31.28萬元-33.08萬元。
對車型售價敏感的用户可能已經察覺到，新一代傲虎的售價不但比舊款車型高（舊款27.08萬元-31.08萬元），甚至達到豪華品牌同級別入門級配置車型的水平。對於這個售價，很多人都覺得過高。
網友：新一代，外觀就這？
大家認為新一代傲虎高的原因，大概與其外觀變化不大有關。現在市場競爭相當激烈，不少車企都通過縮短車輛的升級改款時間，讓車輛的外觀設計獲得優化升級，讓消費者保持對車輛的新鮮感。
斯巴魯新一代傲虎
舊款斯巴魯傲虎
而新一代傲虎最大的變化，可能就是前後保險槓的造型以及增加了輪拱外沿的塑料護板。至於前後大燈組的外形，前進氣格柵的設計，以及車身腰線的設計，均沒有太大的變化，甚至連車輛的軸距都與舊款車型保持一致，為2745mm。就憑新車外觀上肉眼可察覺到的變化，消費者自然認為新車並沒有太大的升級，認為其售價較高就顯得順理成章了。
斯巴魯新一代傲虎大燈組造型與舊款車型變化並不明顯
操控、行駛性能大幅提升
事實上，新一代傲虎的變化，藏在了肉眼看不到的地方，比如，它採用了全新的斯巴魯全球化平台SGP（SUBARU GLOBAL PLATFORM）。在全新的造車平台下，新一代傲虎擁有全新的發動機、變速箱、車身製造工藝，以及更高的安全性能，同時科技化配置水平也有所升級。在性能指標的維度上看，新車絕對是翻天覆地的升級。
新一代傲虎依舊繼承了水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統，作為斯巴魯的品牌技術基因，該技術能讓用户獲得超越其它同價值競品的行駛質感和操控性能。而全新的SGP平台的應用，則令到水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統的技術優勢得到了進一步的發揮。
最新一代傲虎搭載了兼顧性能與燃油經濟的2.5 L直噴發動機，雖然新一代發動機的最大功率有所下降(新款為124kW，舊款為126kW)，但是得益於直噴技術的應用和壓縮比的優化，新一代發動機提高了燃燒效率和最大扭矩(新款為252 N· m，舊款為235N· m)，以此優化了發動機的低扭性能，同時進一步減少了發動機的震動和噪音，能為用户提供更高質量的行駛性能和更強、更輕的駕駛感受。
2.5L直噴發動機
斯巴魯還對變速器進行了升級，新款的變速器有80%以上的零部件都進行了更新優化，這一系列的變化，旨在擴大傳動比範圍、減少摩擦以及輕量化等，優化了變速箱的傳動效率，確保擁有更高的燃油經濟性。與此同時，手動模式從模擬7速改為8速，讓行駛性能和駕駛樂趣再次提升。
另外，新一代傲虎採用“主動扭矩分配式全時四驅系統”，它可以根據路面及行駛情況，為前後車輪分配理想扭矩，從而提高轉彎時的穩定性，以及在濕滑路面上的起步性能。
SGP平台在傲虎上的首次應用，讓新一代車型的性能得到了大幅提升。得益於全新的車身組裝工藝，新車的車身剛性和抗扭剛度擁有顯著提升，據斯巴魯介紹，SGP平台能讓車輛的車身剛性和抗扭剛度提升70%-100%，就算以最低的提升幅度計算，新車在快速響應駕駛員意圖的操控反饋，轉向過彎時車輛的整體反應方面都敏捷了許多。
斯巴魯全球化平台
安全升級，IIHS獲全“G”評價
除此之外，新車還搭載了新一代EyeSight駕駛輔助系統，能為用户提供更自然順暢的全新駕駛輔助功能。首先是“緊急自動轉向輔助功能”，通過轉向輔助迴避碰撞危險，極大地提升迴避碰撞的可能性。
新一代EyeSight駕駛輔助系統
其次是“車道居中保持/前車跟車轉向功能”，與全車速自適應巡航控制系統結合，能夠在一定條件下自動控制轉向、加減速，跟隨行駛更出色，在交通擁堵時，大幅減輕因轉向操作和加減速操作所帶來的駕駛負擔。配合新增的“駕駛員監測系統DMS”，在駕駛員注意力不集中或瞌睡時做出警示，增強行駛時舒適、安心的駕乘感受。
駕駛員監測系統DMS
而新一代傲虎採用了全新車身結構（Full Inner Frame），這項變化，使新的車身的碰撞能量吸收率提高約40％，碰撞安全性得到提升。而高剛性車身在緊急避讓時能夠快速反饋，極大地提升危險迴避性能。安全性達到前所未有的高度，在美國IIHS安全試驗中，新一代傲虎獲得了全“G”的好成績。
儘管新一代傲虎的外觀變化並不明顯，但一系列內在的升級，新車的綜合性能得到全方位的提升，用户可獲得更為出色的用車體驗，或許這就是斯巴魯一直以來堅持自我的最好體現，或許也是斯巴魯粉絲們最希望獲得的升級，31.28萬元-33.08萬元的定價，對於斯巴魯的目標用户來説，擁有整車進口身份的新一代傲虎，賣這個價也值了。