理想新車曝光 ，三門佈局有錢買不到， 直接對標吉利比亞迪，隨着2019年上半年銷量的公佈，汽車企業新能源車的銷售量幾乎沒有達到預期，對於傳統的汽車企業來説，這已經是頭疼的問題了，在苦惱於製造汽車的新勢力看來，要實現更絕望的收益，就需要源流和節流。
在此基礎上，第一家制造汽車的企業努力推出新車，以增加銷售量和降低生產成本，威瑪汽車即將發佈第二款EX6，小鵬P7也公開了很多信息，去年有近百億蔚來汽車的損失，同時，減少了研究開發的投入，延期了發表E7，首先，考慮發佈低於ES6的兩種車型，減少損失，就連第一集團，還沒有實現交貨的汽車企業也毫不鬆懈地公開了停得很高的理想型汽車新車，但是，與上述車型不同，理想的第二種車型不是轎車，而是受歡迎的SUV車，是MPV的車型，即使有錢也不一定能買到。
這輛車的前台非常簡潔，不像火車頭那樣設計得多，不仔細看的話，兩側的保險槓的顏色和其他部分明顯不同，可能只用於測試，量產版本又不一樣，其中也有蜂窩式積分機，可能會採用和理想的ONE相同的程序力量系統。
車身右側採用了側滑門的設計，這是中高級MPV的標準裝備，出現在理想的車型上也是正常的，我還不知道內部裝修的設計佈局，但是，車身左側沒有門，是MPV模型看不到的佈局，驗證了前文提高的重點，這輛車即使有錢也買不到，不是面向個人消費者，而是網絡預約的平台。
被定位為MPV車型，面向網絡預約車市場，理想的汽車第二種車型令人意外，但是，汽車的新勢力面臨的困境也很匹配，因為生產能力不足，所以不能交貨了，後期銷量低迷，這是大多數汽車企業面臨的問題，理想地進入網絡預約車市場，解決了這個難題。
3月發售的吉利嘉際PHEV，設計上的圓形標誌是可能的，改變了以前MPV的老氣沉着的形象，變得年輕，運動風格也充分，車身尺寸達到了4706*1909*1713mm，純電運轉模式下可以行駛56公里，具有很強的競爭力。
另外，看看比亞迪的宋MAXDM，它的燃料車已經得到了很多消費者的認可，混合動力車在這個基礎上正在提高自身的競爭力，車上有六個座位和七個座位，純電的續航距離也有51公里和81公里的版本，後者不僅搭載了更大的電池容量，100公里的加速也比之前快了一秒，達到了6.9秒，也許是現在速度最快的MPV車型，現在的新能源車的車型非常豐富，但是市場的數量不能和傳統的汽油車相比，大部分消費者對新能源車沒有充分的信賴感，如果製造車新勢力在前期投入了鉅額資金，想實現收益，必須增加銷售量，進入網絡預約車市場毫無疑問是個好選擇，強大的支持，給予汽車企業想象的空間，理想的汽車可能會作為先驅者來到這個細分市場。