車輛數目位列市場之最的是十萬級A級家用轎車市場，它無疑也是時下競爭最為激烈的細分市場，其中有幾款車型一直佔據了銷量排名前列，如神車朗逸、軒逸、當然別克英朗也在其中。
雖然相比軒逸和朗逸的總銷量還有明顯的差距存在，但是英朗12月份以42233輛的成績成功打敗大眾朗逸晉升轎車排行榜第二名。接下來，我們就與大家聊一聊這款車值不值得買。
外有顏
顏值的好壞因人而異，但是美好的事物總是能讓人心情愉悦，別克英朗的外觀設計以簡約的線條為主，家族化的飛翼鍍鉻格柵與展翼型頭燈視覺效果也是頗佳，底部採用了貫穿式的進氣格柵設計，並且還做了燻黑的處理。進一步增加了整個前臉的運動感，相對老款英朗不在老氣，車輛辨識度也提升了不少。
車身側面造型優雅大方，從大燈末端延伸出的高腰線，起伏的手法到後方與尾燈銜接，搭配車門下方的摺痕，既起到一定的塑形作用，又讓車身看起來更加修長與立體。
2021款別克英朗在車身並沒有進行過多的調整，它的具體長寬高分別為4609MM×1798MM×1464MM，軸距則是達到了2640MM。新車在底部配備了16英寸的鋁合金輪圈，給整車添加了一絲運動感，並且這款車型匹配了瑪吉斯MS1系列輪胎，規格為205/55 R16。
尾部，整個尾部的造型很有層次感，兩側的尾燈造型很犀利也很好看，點亮之後的效果很不錯。也進一步提升了整個尾部的辨識度。底部採用了隱藏式的排氣，也增加了尾部的整體性。作為家用車看着也很耐看。
內有料
來到車輛內部，別克英朗呈現出一種簡約風，不如同現在的智能汽車一般，進去一股複雜感由面而來，車內多處使用柔軟性材料進行包裹，並且配合多處的鍍鉻條裝飾與點綴，整體質感還是不錯。
在配置方面，別克英朗搭載有4個安全氣囊，胎壓顯示，車身穩定控制，剎車輔助，牽引力控制，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啓停，上坡輔助，電動天窗，方向盤方向調節，3.5英寸液晶儀表，仿皮材質座椅，7英寸中控顯示屏幕，GPS導航，導航路況信息顯示，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，ota升級，車聯網等，整體的配置還是比較的實用。
動力方面，搭載的是1.5L和1.3T三缸發動機+48V輕混系統，配備的是6AT變速箱。最大馬力分別是113匹和163匹，最扭矩分別是141牛米和230牛米。新車的最高車速可以達到195千米每時，百公里綜合油耗在5.3升左右。作為一款家用車，這樣的動力與油耗可以説是贏得了眾多消費者的青睞，在底盤懸架方面，2021款車型依舊匹配了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
總結：如果你去搜索十萬級別的緊湊型轎車，你會找到很多車型，但是你要找產品力出眾的那可能就並不會太容易，而英朗，雖然各方各面單獨看來都中規中舉，但這也説明它全方面均衡，作為終端售價不到十萬的家用轎車，又是合資品牌，別克英朗性價比這麼高的車，
還有什麼理由不選它呢？