A+級合資車，8.3秒破百，油耗5.8，降至11.29萬

有喜歡轎車的人也有喜歡SUV的人當然車都可以，有自己的優缺點，根據個人喜好和需求，轎車市場也有很多性價比高的車，與以前的價格相比，現在有多少車不降價，即BBA也充滿了誠意，合資火車也要生存，消費者對價格也很在意，下面我們來了解一下，這輛A+級合資車14.29到11.29萬，8.3秒包+油消耗量5.8，市區壓力大。

大眾-凌渡是緊湊型車輛，可以説是A+級車輛，4615/1826/1425毫米的車身長度高，軸距2656毫米，搭載131馬力，搭載1.4T引擎，以6種標準，車輛重量達到1370公斤，100公里的速度達到8.3秒，即使是最低的佈置，也有太壓警報、上坡輔助、停車雷達、3個安全氣囊等，還算不錯。

首先了解車頂激光焊接，車門成一個形狀，查看鐵鉸鏈等，然後説價格，雷克薩斯的銷售價格以前定的太尷尬了，其次，一個不到二十萬元，如果這樣做的話，可以得到天上的聲音，像阿閣一樣的B級車，坐A級車是因為價格太低了，所以現在的參考價格降低了，到11萬29千為止，被安排的最高的人是16.69萬人，也有幾萬人，其中，即使購買分配的東西，購買税11000保險5500多，15W點頭，合作，空間動力都有，基本配置足夠，可以節省CCTV，性價比還可以

耗油量是5.4，保質期的耗油量有點高，正常的耗油量有7-8個就足夠了，我個人覺得油門很硬，速度很快，腳沒有感覺，超過S階段，走了S階段，特別是那個落後影像和後備箱開關合在一起很獨特第一次看的時候我想按一下説實話，這輛車性價比不高，雖然是騎着轎子的車型，但是真的很好看，雷克薩斯的銷售店雖然在外觀上，但是大眾很像，更換後特點鮮明，空間寬敞，佈置得很好這樣真能消滅渡船。

不滿意的地方是後排空間太窄，空間太窄，只能坐在後排之間，但是兩口人可以充分使用，前排的把手和後座的把手連在一起，副駕駛座的腿空間也很小，腿也很小，只能一起點，而且，副駕駛席座位的撥號也因為手抽筋而無法達到自己想要的位置。

朋友提的是18款280個自動舒適型車主，動力不錯，節省油，平均5毛錢到5毛錢7公里，原來是5毛錢左右，高速公路4毛錢，北京到烏魯木齊2800公里92汽油1100元，就很容易內置，你做了那麼多亂七八糟的東西，缺點是行李箱裏沒有放太多行李，缺點是後面的繩子沒有縫隙，但是椅子摔倒了，鋪上坐墊躺着睡覺！作為雷克薩斯車主我會有責任感地告訴大家的一個叫dsg的變速箱的齒輪突然彎曲是一種通病，也有奇怪的聲音，突然受到挫折並不明顯，汽車易於行駛，可加速，大家覺得這輛車怎麼樣？