要説2021年，國內所有的造車新勢力車企中，最得意的就是理想汽車了。
不同於其他的造車新勢力車企，理想汽車並沒有推出純電動汽車汽車，而且特立獨行主攻增程式電動車。
雖然目前旗下只有一款車型，但是在銷量方面卻非常了得。
理想汽車不僅做到了後來者居上，穩居國內造車新勢力車企的頭部陣營，而且更是有要超越“老大哥”蔚來汽車的勢頭。
就憑這一點，無論如何，我也要給理想汽車點一個大大的贊。
近日，理想汽車公佈了2021年上半年的財報數據，實現營收86.14億元，同比增長了207.8%。毛利為15.7億元，同比增長了378.5%。淨虧損5.95億元，相比去年同期的1.52億元，擴大了291%。
銷量方面，上半年理想汽車總交付量為30154輛，位居造車新勢力車企的第三名。
今年第二季度，理想汽車的累計總營收為50.4億元人民幣，相比第一季度環比增長40.9%，淨虧損2.36億元。
而在第一季度，理想汽車的淨虧損為3.6億元。
另外，數據還顯示，2021上半年，理想汽車的研發費用為11.7億元，較去年同期增長了198.6%。
看完以上數據，你可能會更直觀的理解，為什麼都説造車就是燒錢。
車快評認為，不僅僅是理想汽車虧損，想必蔚來汽車、小鵬汽車這些造車新勢力車企同樣也是處於虧損狀態。
至於其他的造車新勢力車企，情況可能會更糟。
對於銷量和營收增加，虧損卻進一步擴大這個問題，理想汽車官方表示，主要是由於研發、銷售以及管理費用的增加所導致的。
據媒體報道，截止到今年6月30日，理想汽車已經在全國64個城市，建成了97家零售中心。並在127個城市，運營了167家維修中心。
對於理想汽車來説，這確實是一筆不菲的開支，但是很有必要。
道理很簡單，想要銷量好，必須得有渠道。
理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠也公開表示，理想汽車要在9月份銷量破萬。如果真能實現這個銷量目標，對於理想汽車來説意義重大。
因為至今，還沒有一家造車新勢力車企單月銷量能夠破萬。