重返四缸陣營,福克斯、英朗紛紛調整,這些車型還值得買麼?

每隔一段時間,汽車都會有新的技術路線冒出來,而近些年最失敗的技術路線無疑就是三缸發動機。別克、福特、雪佛蘭、領克都曾經花不少精力來推廣三缸發動機車型,但如今我們也看到,哪些搭載三缸發動機的車系基本都以失敗告終,甚至還拖累了部分品牌的發展。

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去年開始,這些品牌的策略開始逐漸轉變,最典型的莫過於別克英朗,重新引入1.5L四缸車型,隨後便迎來銷量上的反彈。緊隨其後,福特福克斯、雪佛蘭創酷、領克06都紛紛換上四缸發動機。產品策略的轉變,除了是為了扭轉銷量以外,更重要的是,在電動化熱火朝天地發展的年代,燃油車依舊佔據着不可替代的重要地位。

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所以我們能看到,曾經極力推崇三缸發動機的品牌,如今已經基本轉投四缸陣營。那麼問題來了,這些換裝四缸發動機之後的新車還值不值得買呢?今天大咖就來分析一波。

別克英朗

指導價:11.99-12.59萬元

英朗是別克旗下為數不多從三缸轉投四缸的一款車型,因為從別克昂揚的推出就不難看出,別克的策略是以新的四缸車型來替代以往的三缸車型。但英朗這款車不是那麼容易被替代的,畢竟這款車延續了經典家用轎車“凱越”的血統,知名度不小,也是轉投四缸之後銷量最容易反彈起來的一款車型。

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當然了,英朗並沒有把三缸車型完全“殺死”,而是多引進了兩款搭載1.5L自然吸氣發動機的四缸車型。無論1.5L的英朗還是1.3T三缸的英朗,指導價都是一樣的,而1.5L車型的動力參數明顯不如1.3T,但在四缸英朗上市後,該車系的銷量還是形成明顯的反彈。

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從11.99-12.59萬元的指導價來看,英朗四缸車型的性價比已經很低,畢竟這款車已經不算新車了。但目前英朗的終端優惠還是比較大的,經銷商給到的英朗報價大概只需要7.79萬起。所以某程度上來看,作為一輛有着標準緊湊型車尺寸,配置方面也不算太落後的合資轎車,四缸英朗的其實是挺划算的一款車型,值得考慮。

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福特福克斯

指導價:10.88-15.38萬元

福克斯在最近的一次改款中換上了CAF479WQ6型1.5T渦輪增壓四缸發動機,從動力參數來看,最大馬力177Ps,峯值扭矩243N·m,與舊款的三缸版CAF384WQ06型1.5T發動機相差不會太大。而且新款四缸發動機的噴油方式從以往的混合噴射換成了缸內直噴,還是能給動力系統帶來一定的提升。

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事實上這一代福克斯的底子很不錯,緊緻的底盤質感、靈活的操控響應再加上一副聰明且平順的8AT變速箱,駕控感受在同級別車型當中屬於上乘的級別。如果不是因為舊款車型的三缸發動機勸退了大部分的用户,福克斯斷然不會在銷量上落後思域、高爾夫太多。

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值得一提的是,新款的四缸福克斯的變速箱已經從8AT換成了6AT,但是大咖認為問題不大,只要匹配做得好,6AT足夠了。至於配置層面,次低配車配備Co-Pilot360輔助駕駛系統還有福特最新的多媒體智能網聯繫統,在同價位的車型當中,不落下風。有一説一,換裝四缸發動機後的福克斯,值得考慮。

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雪佛蘭創酷

指導價:10.99-12.89萬元

今年五月份創酷改款,名稱也改成了“創酷RS”,但相比於名稱,更大的改變在於動力系統方面從此前的1.0T+6AT和1.3T+CVT換成了1.5T+CVT,發動機方面則是LJV型四缸引擎,動力參數方面是有所提升了的,最大功率達到184Ps,官方0-100km/h加速時間只需要7.8秒,但是在價格方面依然跟舊款的車型相當,從這個角度來看,創酷的性價比其實有所提升。

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本身來看,創酷這款車的性價比本身是不算太高,價格方面跟繽智、鋒蘭達等車型基本看齊,沒有太大的價格優勢,而且配置方面也沒有太多智能化層面的技術加入,再加上這款車搭載三缸發動機期間丟失了不少用户,所以雪佛蘭想要創酷逆襲還是比較難得。這款車最能夠拿得出手的,莫過於那副最高功率184Ps的引擎了,這在同級別車型當中還是有一定優勢的。

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當然了,雪佛蘭想要逆襲不能只靠現有車型的轉變,更重要的後續推出的全新車系,譬如即將上市的星邁羅,預售價13.99萬起,也是主打羣眾路線。但這款車從外形到內飾配置都有比較大的變化,動力系統也有一定提升。給雪佛蘭一些時間,或者能有提升。

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領克06

指導價:11.86-17.18萬元

雖然早期的領克06搭載三缸發動機,但它是三缸車型當中銷量相對好的一款了,畢竟領克06這款車的外觀內飾設計與同價位的合資小型SUV相比,看起來還是明顯更為時尚。新款車型命名為領克06 Remix版,將會搭載一副最大馬力達到181Ps的1.5T渦輪增壓四缸發動機,傳動系統方面依舊是大家熟悉的7速濕式雙離合。

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領克06 Remix除了換裝全新的發動機以外,外觀、內飾以及配置方面都有一些提升,最值得關注的莫過於全新的Co lynk智能互聯繫統以及豐富的智能駕駛輔助功能。儘管領克06的售價與繽智、鋒蘭達等車型相當,但由於在設計和配置上的亮點,這款車還是能吸引一部分用户。如今換裝四缸發動機,競爭力就更強了。

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事實上,領克旗下的三缸車型不少,除了領克06以外,領克03以及領克02的1.5T車型仍搭載着三缸發動機,所以領克06的變革也許只是個開始,為了提升整個品牌的銷量,預計領克會逐步為旗下的三缸車型換裝上最新的1.5T四缸發動機,值得關注。

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寫在最後

三缸發動機剛開始興起的時候,品牌方有許多説辭,包括三缸發動機高效率、結構緊湊等優點,而且不少廠商強調開發三缸發動機的費用並不便宜。然而事實證明,消費者並不吃這一套,這一段關於三缸發動機的歷史也告訴了我們:不要嘗試教育消費者,而要從他們的實際需求出發設身處地考慮,才能打造出受歡迎的產品。

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