車矩陣車評:國內汽車銷量數據統計權威機構乘聯會由於數據統計包含批發零售，與實際有一定的差距，基於購買交強險而得來的銷量數據最為真實，目前基於交強險數據統計的9月份純電動車銷量新鮮出爐，供大家參考。
9月份銷量中，五菱宏光MINI EV成為“國產萬人迷”，銷量以超1.4萬輛的成績“力壓”特斯拉Model 3，儘管特斯拉Model 3售價官降後引發極大的市場“震盪”，依然沒有宏光MINI EV來得更為吸引消費者;廣汽Aion s銷量值得“圈點”，上升較快，長城歐拉黑貓看樣子要比歐拉白貓要受歡迎的多;比亞迪秦EV同比“暴增”，但整體仍不甚理想，有待提升;蔚來ES6同比近乎“翻一番”，看來蔚來品牌要比其他造車新勢力品牌更受歡迎;老牌勁旅奇瑞旗下eq1銷量雖説同比增幅較大，但總量卻不高;北汽EU系列曾廣泛地被多地出租車行業裝備，本月銷量卻增幅極低;“高調”的小鵬P7被現實無情“打了臉”，投入甚多的小鵬電動首款車型P7應該好好向五菱宏光MINI EV學學;國內純電動領域，造車新勢力“盲目上馬”跟風現象實屬不該，一些型號代號令消費者傻傻分不清，“標榜”自家產品如何出眾，實則銷量説明一切，國內新能源領域還有很長的路要走。
國內純電動品牌中，僅五菱、特斯拉、比亞迪三家銷量9月突破萬輛，廣汽新能源/北汽新能源/長城歐拉三家銷量突破5000輛，以傳統燃油車為主要銷售對象的國產自主品牌奇瑞/吉利/長安/寶駿/江淮等在純電動領域的銷量尚不及其在傳統燃油車領域一款主流車的銷量，“大廠”豐田/奧迪/大眾/日產/奔馳等品牌在純電領域也僅僅是在佈局，對於銷量實在是可“忽略不計”。