要説比亞迪在2021年下半年投放最重要的新車，海豚肯定是其中之一。因為從它的一堆標籤來看就很不一般，品牌海洋車系的首款車型，採用海洋美學設計的首款車型，使用比亞迪全新LOGO的首款車型，以及應用e平台3.0的首款車型。那麼對於這款對品牌至關重要，讓消費者備受矚目的小型純電車型，究竟哪款值得關注和購買呢？接下來讓我們來盤一盤。
■ 設計回顧
在設計方面，海豚的整體造型比較“萌”，前臉菱形頭燈搭配封閉飾板非常可愛，黑色的前艙蓋增加了些神秘。在車身設計上，海豚主要通過“Z”字形折線營造視覺層次感，而車身的雙配色設計，也讓新車更加時尚。車尾部分，新車將比亞迪家族式的貫穿尾燈作為設計重心，另外車尾底部使用了和前臉相呼應的多層式通風口設計，從後面看很動感。
內飾設計上，海豚採用了懸浮式儀表盤和中控顯示屏的設計，在兩塊屏幕的背後則是一個貫穿式鍍鉻飾條，兩端鑲嵌了圓形空調出風口，整體看上去很有視覺拉伸效果，一下就讓車內空間顯得更寬敞了。另外中控屏下方的金屬“滾軸”控制鍵，從左至右分別是換擋撥片機構，駕駛模式控制、ESP開關、能量回收控制、雙閃警示燈開關、空調模式、空調開關、風向開關以及音響開關/音量控制。
而在扶手箱前面的區域，海豚車內由後至前分別是無線充電槽、自動啓停/電子駐車/ESP開關控制、雙排杯槽和方形儲物格。海豚的座椅採用了一體式設計，前期將有“噗噗粉”和“颯颯綠”兩種風格配色，另外據官方介紹，這些座椅雖然採用皮革包覆，但質感上會接近織物面料。
■ 尺寸動力參數
作為一款小型車，海豚四個版本卻有三個車身長度，其中“活力版”最短，而騎士版最長，不過它們的軸距都是一樣的，均為2700mm。
在動力方面，海豚全系搭載了相同的交流永磁同步電機，而在動力輸出上，騎士版擁有130kW最大功率，290Nm最大扭矩，而且與另外三個版本的參數有較大差距。不過由於電池容量的原因，騎士版和同樣裝配了44.9kWh電池組的“自由版”和“時尚版”最高續航里程都在400km以上。所以如果從動力和續航這方面考慮，“騎士版”綜合表現最好。
■ 價格/配置
在研究性價比之前，我們先來梳理一下四款車型的價格走勢，通過下圖能夠看到，次低配的“自由版”比最便宜的“活力版”貴了整整1萬元，而頂配的“騎士版”比“時尚版”貴了1.3萬元。對於一款整體售價不超過13萬元的小車來説，兩個萬元“起跳”確實有點誇張了。
那麼這兩款車型所增加的配置，到底和上漲的價格是否匹配呢？
在安全配備方面，海豚繼承了比亞迪車型的一貫特性，主被動安全配置很全面。而在配置差別上，入門級的“活力版”少了前排側氣簾，以及和“自由版”一樣沒有副駕駛安全帶未系提醒功能。
在駕駛輔助方面，可以看到騎士版的優勢明顯，ACC自適應巡航、前碰撞預警、自動緊急制動、交通標誌識別等功能一應俱全。從這點上來看，它比“時尚版”要貴1.3萬元是合理的。另一方面，“自由版”只比“活力版”多了全景影像，並沒有明顯的競爭力。
舒適便利配置上，四個版本可以分為兩個系列，其中活力版和自由版比另外兩個版本少了行車記錄儀、手機無線充電以及主駕座椅電動調節功能，另外只有“騎士版”才有四門車窗一鍵升降帶防夾功能。如果從這個角度來看，“自由版”和“騎士版”並沒有非常出挑的配置，甚至和前一款相比是一模一樣，所以也沒有表現出至少貴1萬元的“高級感”。
在智能網聯方面，除了“活力版”使用了10.1英寸旋轉Pad，以及缺少後排USB接口、語音交互和2個揚聲器以外，剩下的功能配置還是比較齊整的。從這點上來看，海豚全系都比較厚道，但實際體驗效果如何，還需要大家找機會試駕體驗一下。
在電池配備上，只有最便宜的“活力版”沒有移動電站功能，除此以外全系標配智能温控、預約充電等能力，包括刀片電池也是全系配備。
最後看看燈光配備，其中“自由版”比“活力版”多了LED光源的日間行車燈和前大燈自動開啓功能，而只有頂配的“騎士版”才有智能遠近光系統。
整體來看，“自由版”比“活力版”多了11項配置，綜合後加裝難度和成本考量，高出的1萬元還在合理範圍內。而“騎士版”雖然只比“時尚版”多了9項配置，但多出來的都是智能駕駛輔助方面的功能，後期加裝的難度極高，所以售價高出1.3萬元也算正常。
■ 邦點評
通過上面的分析，我們認為從續航、性能以及配置等層面考量，海豚的頂配車型“騎士版”是全系最值得關注和購買的一款，因為它既能擁有全系最好的性能，同時續航也能保證在400km以上，還有豐富的配置功能，尤其是智能駕駛輔助能力。