其實國內作為20萬級別的車可以選擇的不少，尤其是合資SUV像本田CR-V，途觀，奇駿等都是一些熱門且口碑很高的車。無論是油耗，還是保值率方面，都能完美地滿足國人的需求。不過，20萬的選擇還能擁有更大的空間，比如MPV的選擇，諸如奧德賽，別克GL8等，同樣是不錯的選擇，甚至在二胎時代這種大7座的MPV更加搶手。像別克GL8在國內月銷量都是2萬輛的級別，雖然奧德賽銷量弱了點，但是還是有4000輛左右的月銷量。不過，遺憾的是，在品質和空間同樣的情況下，法系旗下的雷諾Espace卻不如對手，並且它還是一款純進口的MPV，但是在國內卻沒人懂它。如今都跌了5萬起售價拉低到20萬，還是沒人欣賞它，確實很可惜了。
對雷諾Espace可能還有部分消費者不知道這款車，但是對標緻雪鐵龍這個品牌大家肯定都是耳熟能詳的。雷諾這個品牌只是進入國內的時間稍晚一些，而且雷諾在國內的SUV比如旗下的科雷傲，銷量卻不錯，同樣是作為進口車型。因為過硬的產品，備受消費者的追崇。而這款MPV雷諾Espace卻沒有這麼好的命運，在實力方面完全不遜色對手別克GL8，甚至其底盤方面碾壓別克GL8。但是，國內市場卻並沒為其買單。下面我們來看看這款車。
該車車身尺寸，4878x1888x1675毫米，軸距為2884毫米。對比別克GL83088毫米的大軸距，無疑雷諾Espace的空間要小一些，但是這個空間總的來説，還行。畢竟第3排的空間只是短途使用，即便是別克GL8長途出行，第3排也是很擁擠的。
外觀方面，相比別克GL8中庸的外觀，雷諾Espace給人的感覺要別緻不少。作為一款本應該大氣沉穩的MPV，雷諾Espace給我的感覺外觀圓圓的，還有點小可愛。不過，前臉還帶着幾許誇張的元素，開在路上回頭率絕對賽過同級別的別克GL8。另外，雷諾的車標，碩大無比，視覺衝擊力很強。而車尾比較簡單很多，方方正正，蠻硬氣，且利於第3排空間拉大。另外尾燈的辨識度很高，尤其是夜晚點亮時候，非常醒目，且雙邊雙出的排氣管設計，檔次感也不錯呀。
內飾方面，拉開車門進入雷諾Espace的內飾，一種浪漫且微微誇張的風格，確實衝擊到我了。雖然早就領教過法系車的浪漫，但是雷諾Espace給我的震撼還是不小的。看起來很彆扭，卻不得不佩服的這塊8.7英寸中控大屏，精緻感很強，且跟操作區連在一起，整體的視覺感還是蠻驚訝。畢竟這個檔把，也太浪漫了。真的不能理解法國人的浪漫。你都猜不透，它隨時讓人在開車的感覺。另外，環抱式座艙設計便於操控者。當然，該車的內飾用料也非常誠懇，大部分都是軟性材質包裹。而尤其值得一提的是，雷諾Espace在加入了雙層隔音車窗和車內多達60多處的降噪，其隔音效果可以説比高我等艙還要安靜，完全是碾壓對手奧德賽跟別克GL8了。
動力方面，全系提供了一台1.8T渦輪增壓發動機，其爆發出224馬力，配合7速雙離合變速箱，升降檔積極，燃油經濟性也非常不錯。百公里油耗低至7.2L。而本身法系車的底盤非常優秀，無疑雷諾Espace的底盤更加出色，就算是高速開到180碼，這車依舊穩如一頭牛。
作為一款進口MPV，雷諾Espace無論是在顏值，舒適性，還是行駛質感以及動力方面，完全不輸對手別克GL8，甚至在某些地方還優越對手，比如靜謐性，底盤的穩定性等。另外，20萬的車還配備了BOSE音響，但是在國內卻少有真正懂它的人。可惜了。（注：圖片來源網絡，如若侵權聯繫刪除）