其實寫那麼久的汽車稿件，我覺得我把市面上能寫的基本上也都寫得差不多了，感覺找不到其他的新車來跟大家分享，一方面是因為市面上的豪車其實也不多，另一方面是一些新出的車型，我覺得並不是特別靠譜，所以目前還不想給大家推薦。今天我跟大家分享的這台車，就是一台非常經典非常時尚的家用小型SUV：日產的勁客。
很多人都説這不就是日產家族中一台最低端的車型嗎？或者把它稱作是最低端的SUV，其實不能從這個角度來看待這個問題，這台車的落地價格還是比較高的，基本上達到豐田卡羅拉，或者是軒逸的級別。整台車的外觀設計，我覺得還是過得去的，最新的家族化的設計風格，讓這台車顯得頗有運動氣息。從側面看上去因為採用了雙色的車身，所以顯得是活靈活現的。車身長度不長，特別適合城市駕駛，這對於那些白領來説再好不過了。尾部的設計倒是顯得有點平庸，就是一台非常普通的家用SUV應該有的樣子，層次感也不是特別豐富。
再來分享一下這台車的內飾，其實這台車的內飾給我的感覺還是挺不錯的，雖然説整體的功能偏少，畢竟是一台入門級的日產SUV車型，但我覺得有這些功能也是足夠了，中控的大屏，尺寸也還算過得去，裏面的顯示清晰度還不錯。除了會出現偶發性的卡頓之外，其他就沒什麼吐槽的，功能也能滿足大部分人的需求，雖然儀表並非是時下流行的全液晶儀表盤，但我覺得裏面的顯示讀數還是非常清晰的。而且也有像什麼瞬時油耗的顯示，我覺得也是相當的厚道。車內的空間表現倒是比較一般，畢竟軸距擺在那裏，也不能説有非常寬大的空間，只能説勉強夠用。
動力方面，這台車採用的是一台1.5升自然吸氣，再加上一套日產中非常經典的那一台cvt的無極變速箱，其實很多人都吐槽這一套動力組合實在是太肉了。確實，對於那些喜歡激情駕駛或者説喜歡激進駕駛的朋友來説，這套動力可能的確不太夠用，但對於那些上下班代步買菜接孩子的朋友來説，這台車其實是非常值得推薦的，行駛的過程中感覺這一台發動機的底氣還算比較足，不會出現同等排量的車型加速是聲嘶力竭的感覺。
總體來説，這一套動力系統匹配的還是比較完善的，發動機和變速箱的調教也是比較完美，在日常駕駛情況下，這一台發動機會一直保持在一個比較低的轉速內，以提升燃油經濟性。油耗的結果也是如此吧，大概也就是6.5升左右，對於一台小型的SUV來説也是十分不容易的了。隔音方面當然是這個級別應該有的水準，可以説比某些德系車要做得更好一些，懸架的回彈不是特別的舒適，但表現還是可以讓人滿意的