本文來源：時代財經 作者：張旭
6月1日，小鵬、蔚來、理想汽車等多家新勢力車企5月交付成績單出爐。
數據顯示，包括埃安、零跑、理想、小鵬、哪吒汽車等車企單月交付量均過萬。其中，埃安交付量突破2萬輛，位居第一，“蔚小理”中，理想汽車交付量居首。
圖片來源：小鵬汽車
據悉，5月份，埃安交付了21056輛，同比增長150%；理想汽車交付量約1.15萬輛，同比增長165.9%。哪吒汽車、小鵬汽車、零跑汽車分別交付了11009輛、10125輛和10069輛，同比漲幅均超70%。
此外，緊跟其後的蔚來和極氪，則分別交付了7024輛和4330輛。
中國汽車流通協會方面表示，總體看來，5月車市狀況改善，被抑制的購車需求得到了一定的釋放。在此背景下，上述車企絕大多數都實現了環比增長。單月交付破萬的幾家車企互相追的很緊，埃安則憑藉超過兩萬輛的成績，遠遠甩開其他對手。
目前，各家車企已陸續恢復正常的生產秩序。蔚來表示，5月蔚來訂單需求持續強勁，隨着供應鏈企業復工復產，預計6月份生產將進一步恢復，包括ET7在內的車型交付將提速。
“已於5月中旬恢復肇慶工廠的雙班生產，正加速交付自一季度以來積累的大量訂單。”小鵬汽車方面表示。而理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠則稱，“目前理想汽車常州工廠的生產仍然沒有完全恢復正常，導致部分用户的新車交付延期。理想汽車正與供應商企業一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復產能，縮短訂車用户的等待週期。”
理想ONE，圖片來自理想汽車官網
此外，上海汽車產業鏈企業也在逐漸恢復正常生產。據上汽乘用車有關負責人介紹，作為上海本土車企，上汽乘用車臨港基地自5月27日開啓雙班壓力測試以來，已成功實現5天雙班生產。目前臨港基地日均下線數較復工復產壓力測試之初提升了約230%，下線新車數量恢復到滿產的八成左右。
上汽乘用車方面表示，雙班壓力測試對供應鏈、零部件保障等方面提出了更高的挑戰。自4月18日開啓壓力測試至今，上汽乘用車上海臨港基地已有超過1萬輛整車陸續下線。後續上汽乘用車將基於供應鏈、物流等情況進一步制定復工復產、產能提升的動態規劃。
除了上汽集團外，6月1日，寧德時代等汽車產業鏈公司在上海的基地也在抓緊復工復產。寧德時代有關人士介紹，其臨港基地的一千多名職工目前已經到崗，基地處於正常生產狀態。
促進汽車消費的各項措施也已經紛紛出爐。根據最新發布的《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，上海將大力促進汽車消費，年內新增非營業性客車牌照額度4萬個，按照國家政策要求階段性減徵部分乘用車購置税。2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉出名下在上海市註冊登記且符合相關標準的小客車，併購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。
6月1日，上海市嘉定區印發通知，在汽車消費方面，鼓勵相關汽車廠商在區內開展讓利於民的促銷活動，鼓勵個人消費者購買新能源車和燃油車，並在上海市內上牌的，給予購車補貼，車價15萬元以下的給予1萬元補貼，車價15萬元（含）以上的給予2萬元補貼。
購置税新政也給購車者送上一份大禮包。5月31日，國家財政部、税務總局發佈減徵部分乘用車購置税公告，購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間，對單車價格（不含增值税）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，實施減半徵收車輛購置税的優惠政策。
近期，包括捷途汽車、東風日產、東風風神等車企均宣佈將在購置税減半的基礎上，由廠家負擔剩餘50%的購置税。東風日產加碼推出“限時送全險”的活動，上汽榮威則宣佈將在補貼購置税的基礎上，為產品提供零首付、終生質保等優惠政策。
東吳證券研報認為，“政策刺激+全面復工復產”形成正向循環，2022年剩餘的7個月汽車行業將進入持續高增長狀態，預計產銷兩端平均月同比增速均將持續超過20%。基於上述判斷，東吳證券上調2022年乘用車國內需求至2110萬輛。