在國內馬自達依舊堅持使用自然吸氣發動機,但這樣的操作卻失去了很多購買者,隨着小排量渦輪增壓發動機的使用率不斷升高,顯然馬自達的自然吸氣發動機並不吃香,不過剛剛馬自達在海外推出的輕混版本車型似乎給大家帶來了驚喜,雖然不算新穎,但確實有點變化了。
此次馬自達在西班牙推出了CX-30輕混版本車型,由2.0L壓燃發動機和一台24V電機組成,2.0L發動機最大功率140kW,最大扭矩240Nm,同時還配有四驅系統。
在國內馬自達依舊堅持使用自然吸氣發動機,但這樣的操作卻失去了很多購買者,隨着小排量渦輪增壓發動機的使用率不斷升高,顯然馬自達的自然吸氣發動機並不吃香,不過剛剛馬自達在海外推出的輕混版本車型似乎給大家帶來了驚喜,雖然不算新穎,但確實有點變化了。
此次馬自達在西班牙推出了CX-30輕混版本車型,由2.0L壓燃發動機和一台24V電機組成,2.0L發動機最大功率140kW,最大扭矩240Nm,同時還配有四驅系統。
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