近日，筆者從相關海外媒體處獲悉，奧迪CEO Markus Duesmann透露奧迪品牌未來會將更多的精力轉向高端豪華車型，而奧迪Q2以及奧迪A1這兩款入門車型將不會更新下一代產品。
消息一出便迅速在國內市場引發熱議，雖説奧迪A1在國內已經停售好些年，但國產的奧迪Q2L一直都是那些預算緊張又想購買豪華品牌用户的“心水之選”，在早些年的大幅優惠加持下，15萬的預算就能買到這台豪華精品SUV，確實很具吸引力。
雖然目前奧迪官方尚未正式宣佈這一消息，但考慮到這兩款入門車型的市場銷量以及利潤表現，停產幾乎成定局。不過對於國內用户來説其實也不必太過在意，國產奧迪Q2L並不會在短時間內停售，畢竟這台SUV在2018年9月才迎來正式上市，至今也不過3年多，按照豪華品牌的產品生命週期來看，應該還會有4年左右的銷售時間。
而如今在售的2022款奧迪Q2L在去年9月的成都車展上迎來上市，新車主要變化集中在外形上，通過前後燈組以及細節的調整升級來強化整車的時尚感，提供致雅型以及動感型兩套外觀以滿足不同用户的選購需求。
從造型來看，奧迪Q2L採用了奧迪家族化的設計語言，八角形的進氣格柵內部採用了大面積的鍍鉻飾件進行裝飾，通過底部貫穿式的霧銀飾板覆蓋整個前保險槓，並且兩側還覆蓋了三角形的導流槽，這也是目前奧迪家族化的設計元素之一，效果很是醒目。
即使作為最入門的SUV產品，奧迪依然為Q2L配備了一套科技感十足的前大燈組，點陣式的LED日間行車燈帶搭配帶透鏡的主光源能給人帶來足夠驚豔的視覺觀感，“燈廠”的出品從未讓人失望。此外，致雅型版本在前臉姿態上會低調不少，中網換裝成多道豎狀排列的點陣式鍍鉻裝飾，並且兩側的三角形裝飾件也並沒有貫穿前臉，沉穩的姿態更符合家庭用户的需求。
雖然國產奧迪Q2L經過了加長處理，但車身側面依舊展現出歐洲品牌對於小車的設計理解，並沒有為了追求視覺上的“大”而把車身做得飽滿圓潤，略帶溜背的車頂造型搭配懸浮式車頂以及兩道硬朗的腰線設計進一步展現出這台精品小車的高調個性。
尺寸方面，2022款奧迪Q2L長寬高分別為4257(4270)/1785/1547mm，軸距為2628mm，外部尺寸在一眾小型SUV當中並不搶眼，不過2628mm的軸距也能夠滿足大部分出行場景的需求。
奧迪Q2L尾部依舊保持着鋒芒畢露的模樣，略顯方正的尾燈組內部通過LED光源覆蓋，T型示廓燈帶點亮時具備足夠的辨識度。與前臉一樣，奧迪Q2L動感型後包圍也採用了霧銀貫穿飾件進行覆蓋，美中不足的是2022款車型全系都不再配備外露的排氣口，略微降低了整體運動感表現。
內飾一直都是奧迪Q2L被“吐槽”地最多的地方，特別是在全新奧迪A3上市之後，這一套從老A3“搬過來”的內飾確實略顯時代感。好在奧迪通過優秀的做工用料以及科技配置彌補了設計上的劣勢，各種精緻的旋鈕按鍵以及大面積軟性/皮質材質覆蓋無不成為這套內飾的“加分項”，全液晶儀表盤精緻細膩的顯示效果依舊是同級產品的一流水平。
至於配置部分，奧迪Q2L全系標配胎壓報警、主動剎車、前後雷達、定速巡航、自動駐車、可變轉向比、電動天窗、真皮方向盤、方向盤換擋、真皮座椅、前後中間扶手、7英寸中控屏幕、CarPlay手機互聯、語音識別、8喇叭、LED遠近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、10色氛圍燈、感應雨刷等功能，豪華品牌在標配功能上還是有着足夠的底氣。
動力方面，2022款奧迪Q2L全系搭載EA211 1.4T渦輪增壓發動機，能夠提供150馬力的最大功率以及250牛·米的峯值扭矩，匹配7擋乾式雙離合變速箱，這套大眾集團“當家”的動力總成不論是動力性能還是可靠性都有着相當不錯的表現，對於乾式雙離合的問題各位小夥伴也不必過於糾結。
最後：雖説奧迪Q2L各方面都沒有太過突出的亮點，但綜合來看這反倒是一台相當均衡的“水桶車”，在去年奧迪Q2L全年累計銷量為48746輛，説不上熱銷但表現也足夠穩定。不過近兩年由於疫情、缺芯等一系列外部因素影響，奧迪Q2L的優惠幅度也收窄了不少，目前終端優惠約為4萬元左右，你又覺得這台小型SUV值不值得入手呢?歡迎留下你的看法。