想買一輛性價比高的中型SUV,大部分人都會從國產品牌中去選擇吧?因為在大部分人的潛意識裏,就覺得國產品牌更具性價比,而合資品牌的同級車型價格就要貴很多。事實真的是這樣嗎?只能説對了一半,整體上,合資中型SUV的價格確實要比國產同級車型更貴一些,但是也有例外,合資品牌中也有極具性價比的中型SUV,比如新捷達VS7售價10.49-13.39萬元(2022款車型),是不是比大多數國產中型SUV的價格還要更低一些呢?
作為大眾汽車子品牌,新捷達擁有純正的“德系血統”,它的製造標準秉承了大眾汽車的質量、耐用性、安全性等品質要求,儘管它的價格較低,可品質方面與大眾汽車都是一脈相承的,可以閉眼買、放心開。作為捷達品牌的旗艦車型,新捷達VS7可以説“渾身上下都是名牌”,因為它的零部件供應體系和一汽-大眾同宗同源,與博世、電裝、德爾福等國際知名零部件供應商都有着深度合作,質量方面十分穩定可靠。
作為一輛合資中型SUV,新捷達VS7的車身尺寸並不大,它的長寬高分別為4624*1841*1624(1644)mm,軸距為2730mm,這樣的尺寸標準一看就是短車身+長軸距設計,它的前後懸都很短,軸距卻很長,好處就是:一方面,讓車身看上去更流暢、更動感,還顯得不臃腫;一方面,在車身尺寸相對“緊湊”的情況下,還能保證車內空間的寬敞性,而且提升駕控體驗,畢竟車身尺寸越大,轉彎半徑就越大,就越影響操控感。而新捷達VS7的車身尺寸基本上避開了“車身笨重”的缺點,還是十分好開的。
很多車主反映,上一代捷達VS7的內飾質感欠佳,中控台硬塑料居多,車機系統也不夠先進。新捷達VS7在上市的時候,就針對上述缺點進行了升級,它的中控台和門板內採用了更大面積的軟質材質包裹,提升舒適度。杯架還添加了蓋板,提升精緻感,也讓前排地台顯得更加規整。此外,新車還通過8英寸儀表盤和10英寸中控屏幕來提升科技感,車機內置J-Link全新手機互聯繫統,支持CarPlay、衞星導航系統、車聯網、語音識別控制等,使用體驗更加智能了。另外,像EPB電子手剎、自動駐車、ACC自適應巡航、Front Assist預碰撞安全系統(含CEB城市緊急制動)等也出現在了新車上。可開啓全景天窗和前排手機無線充電還是全系標配。你覺得新車的競爭力提升了嗎?
空間方面,新捷達VS7的車內空間符合5座中型SUV應有的空間表現,坐在後排座椅上,翹個二郎腿還是沒有問題的,座椅的乘坐舒適性也不錯,可以帶來較為輕鬆愜意的乘坐感受。
動力上,該車搭載了大眾提供的EA211 1.4T渦輪增壓發動機,150馬力/250牛·米的賬面數據對於這款車來説,還是十分夠用的,9.5秒的0-100km/h加速時間對於家用車來説,還是綽綽有餘的。與這台1.4T發動機相匹配的是5MT(標配車型)變速箱和愛信6AT變速箱。底盤方面,前麥弗遜後多連桿,“四輪獨懸”也是該級別SUV中的主流懸架結構。如果你想買輛比較“親民”的合資中型SUV。或許新捷達VS7會是一個很恰當的選擇。#真實力 任我型#