近日，廣汽本田全新一代飛度正式上市。經過產品調整，此次一共推出6款車型，分為潮跑Pro和潮越Max兩個系列，官方指導價區間為8.18-10.88萬元。新車全系標配了ABS+EBD+VSA、前排側氣囊、CVT變速箱等配置，重新設計的更為呆萌的造型，也與上一代車型形成了明顯的差異化。
全新飛度努力控制住售價
全新一代飛度並沒有推出手動擋車型，所以新車起步售價也比上一代車型貴了好幾千。如果我們刨去上一代車型中的手動擋車型，其售價區間為8.18-10.28萬元。同時我們只關注全新飛度的超跑Pro系列，也就是普通版本就會發現，其售價區間為8.18-10.48萬元。我們發現，很顯然全新一代飛度在努力控制自身的售價與上一代車型保持大致不變。
為什麼説是努力控制呢？根據全新一代飛度日本本土的售價，其入門版車型的起售價摺合人民幣超過了10萬元，而歐洲版車型由於標配混動系統所以起售價更高。
全新一代飛度在國內市場有兩種定價策略，一種是和海外市場一樣，提升產品價格，另一種則是控制產品售價與上一代車型大體相同，但如果這樣做只能犧牲部分配置。由於前有上汽大眾Polo Plus換代漲價不成功的案例，所以飛度選擇了走上述第二條道路，那就是讓全新一代飛度售價與上一代車型保持接近。
中高配車型或更受歡迎
全新一代飛度基於新的平台打造，而且標配了ABS+EBD+VSA、前排側氣囊、CVT變速箱等配置，製造成本更高。在這樣的前提下，要控制住售價，只能對部分配置進行去收。所以我們看到全新一代飛度的入門版車型的配置是相對“寒酸”的，甚至連音響系統都取消了。
但是，隨着車型配置的提升，售價逐步升高，在中高配車型中，我們看到了主流配置並不缺乏。所以我們也可以斷定，中高配的全新一代飛度將更加受歡迎。
由於此次全新飛度推出兩個系列，即潮跑Pro和潮越Max，本田對兩個系列採取了分別對應發展，而不是孰高孰低的產品地位，所以有一個問題值得消費者關注，那就是你必須對部分配置進行取捨。比如潮跑Pro頂配車型並沒有配備潮越版的8英寸中控屏；同時可以做4/6分放倒的後排魔術座椅也僅僅只在潮越Max系列中才有配備。作為本田的經典配置，如果我購買普通版本車型不能享受，估計要讓一些強迫症患者感到抓狂了。
寫在最後
雖然全新一代飛度的產品配置看上去多少有些怪怪的，但是經過分析我們還是很能理解本田的良苦用心的。對於消費者來説，如果不是預算十分吃緊，建議還是購買中高配車型，配置更加齊全，科技性、舒適性都能得到保障。當然還有一種玩飛度的方式，那就是直接購買入門版車型，通過後市場加裝的方式，相信你也能獲得一台好用的全新一代飛度。（文/鍾奕）