就國內的豪華品牌SUV而言，BBA這三駕馬車依舊是大家關注的重點。奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC有着自己獨特的優勢。預算40多萬，很多車友在選車時都會在他們之間糾結。本期給大家帶來的車主報告是關於奧迪Q5L和寶馬X3的用車感受，一起來看一下。
大家好，我是本期《車主報道》的應邀嘉賓，來自浙江杭州，這台Q5L 45 TFSI尊享風雅型購置於上個月，裸車價38.4萬，落地價不到45萬。為什麼最終會選擇這款車呢？一直想換SUV，心裏就是寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC太過於優雅，不太適合我的性格。Q5L和X3在操控上試駕多次之後並未覺得有多大差距，可能是我不太挑剔吧。考慮到家裏有兩個小孩，對於空間的需求大過操控，所以就選擇了這台Q5L。
外觀內飾不説了，自己喜歡就好。從空間開始説起，後排空間和頭部空間滿分，大部分時間我的車是不會滿載，因此中間的凸起影響不大，偶爾後排坐滿人的話凸起還是會影響中間座椅的舒適性，後備箱的空間不算大，日常家用夠用，內部的儲物空間一般般，不過用起來還比較順手。乘坐空間大了，自由活動的區間就大了，舒適性自然就提升了。關於後排太直的問題並沒有太大的感覺，反正比之前的A4L要舒服。隔音效果不錯，開關窗兩個世界，還有一點就是懸架感覺很高級，非常穩。
2.0T 252匹馬力帶來的感覺超級棒，特別是起步，比之前的A4L 2.0T低功率會順暢很多，但是動力輸出會有些延遲。大部分用車都是在市區，想超車很有信心，而且動力一直都處於過剩的狀態，如果預算有限，低功率完全夠用了。操控的話沒有太大的感覺，奧迪已經開了6年了，大同小異，最大的不同就是轎車換到SUV上視野好了很多，不過坐姿也直了很多，前段時間開着脖子疼，後來才慢慢習慣。
X3的前臉要比Q5L看起來霸氣不少，特別是M運動套裝，相當動感，但是X3尾部的造型似乎有點拼湊的意思，和前臉以及腰線不太搭。進入到車內，寶馬的風格第一眼看上去很普通，看的時間長了也是十分豪華的，比起Q5L可能少了一點科技感，但是做工用料以及一些常用功能的設計絕對是一輛豪華車該有的樣子。
前面也説了，放棄X3最主要的原因就是後排的空間，X3的空間實在是捉襟見肘，比不上十幾萬的緊湊型SUV，要是能採用加長處理的話肯定會有很大的改善，不過會影響寶馬引以為傲的操控，所以針對的人羣也就變了，如果沒有成家的話是一台值得考慮的車。舒適性的話也一般般，一個原因是座椅的靠背是真的直，長時間乘坐肯定不舒服；再一個原因是懸架減震偏硬，過減速帶什麼的對顛簸處理的一般，也可以理解，主打運動勢必會減弱舒適性。
2.0T 252匹馬力開起來非常爽快，特意查了一下，X3和Q5L的官方零百加速分別為6.8秒和6.7秒，幾乎是一致的。X3的動力輸出會比Q5L更直接一些，油門踩多少就會有多少，特別跟腳，延遲什麼的基本上不存在。至於操控和Q5L大部分都是一樣的，可能就是在油門、方向盤、底盤方面的配合更加默契一些，所以“人車合一”的感覺比較強。另外X3的優勢就是那台8AT變速箱，非常的順暢，Q5L的7速雙離合變速箱在它面前也要遜色一些。除此之外，沒覺得有多大的差異。
總結
寶馬X3主打運動不是紙上談兵，同級別車型中是處於上乘的表現，缺點也比較明顯，就是空間表現和後排的舒適性不太適合家用；Q5L的科技感確實很強，全液晶儀表盤和中控屏的UI設計要比X3好很多，但是在操控方面和X3比還是遜色，另外就是變速箱的表現不及寶馬X3。
聲明：首發百家號平台，轉載請註明出處。
想了解更多精彩內容，快來關注車主報道