當前汽車世界形勢瞬息萬變，上千輛好車、百花齊放。“東瀛寶馬”ATZ不斷超越自己，取得了新的突破。“短跑健將”帕拉梅拉的地位不能再動搖了。製作技巧使汽車有不同的亮點，找到正確的起點是成功汽車品牌的基礎，就像漢蘭達和大指揮官。
從漢蘭達開始
顏值：外觀相對簡單大氣，外觀上沒有激進的感覺。他是前照燈或鹵素燈，其餘的是滿意，無論是正面還是側面，都是王者的犀利感覺，油漆很薄，所以我拿回來的時候放了車衣。
內飾與上一代相比有了很大的改進。人們經常接觸到的基本軟裝飾，觸感質感很好，讓人感覺很舒服，規律性強，日常使用豐富，線條經久耐用，如果多媒體控制枱屏幕比較大，很時尚的異形裝飾，但他不是那種普通的，完全沒有特色的。
他優於福特鋭界，這也是我放棄福特鋭界的主要原因，空間相當大和座位非常舒適。二是存儲空間，車內的卡扣空間非常大，可以作為許多分散東西，我們家都是南方人，不算高，第二排對我來説很寬敞，雙腿交叉很容易，而且後備箱的體積也很滿足。
舒適，比同價位的奔馳更舒適，寶馬，奧迪更舒適，而且質地也不適合其他人。包括温度，空調的吹風方向可以調節，振動過濾也很好，經過減速帶或在坑道上，漢蘭具有良好的振動過濾效果，振動感覺很小，豐田漢蘭達的座駕比舒適的要多，這有幾個方面。
動力沒有預期的那麼強，汽車本身太重了。豐田上坡，太棒了，感覺只要油門放下，就會產生給足的力，但他的發動機也是很給力，他不會給人小馬拉車的感覺，當速度上升時，動力的輸出仍然很強。。
開車很容易，就相比較而言。懸掛也很好，過濾效果很好，這輛車的方向盤比我父親的方向盤輕得多，看上去很方便，滿意和高速行駛非常穩定，沒有浮動的感覺，整體方向盤很特別滿意。
再次打開指揮官
外表：我被大手指的外表所説服。前臉很好看，但後臉很正常，前照燈也使用LED，整體滿意是可以接受的，除了尾燈。
精緻的內飾，不同於傳統的美國轎車。此外，他還可以在接近轉彎時在儀表板上顯示方向，他非常實用，全是軟塑料包邊，我非常喜歡內飾，內飾設計比較中庸，味道不是很濃。
一般來説，我和老公打開，拉一個孩子在後面，空間夠大。我們全家都不高，當我們去旅行時，後排只有一個座位，剩下的都是牀，他非常舒適，非常好，空間很大，他非常實用，第二排也可以是絕對平坦的，座位上有七個人，後備箱裏可以放兩個24英寸的手提箱，與其他7款車相比，空間很大。
總的感覺很特別舒適。路況過濾得很好，穿過坑洞時，車內基本沒有感覺，懸架採用自適應懸架技術，通常，在城市或郊區開車，舒適性很好，真皮座椅也可以，在坑坑窪窪的路上開車很難。
打開空調製冷時，動力的消耗量很大。給油門動力來的很快，有推回，如前所述，2.0T渦輪增壓發動機隨叫隨到，高速動力還足夠，還有推背感。
開車更好，如果是小女生，則可以輕鬆處理。這輛2噸重的卡車在轉向和合流方面非常靈活，方向盤很輕，方向盤很好，剎車和國內其他車相比有點軟，我開了很長一段時間後就習慣了。
結論：
豐田漢蘭達：外觀雄偉威嚴，我非常喜歡他，我開不了這麼大的車，只要我能開。大指揮官：大角度向後傾斜可以增加很多舒適性，但是先天的影響只適合短距離行駛，所以你不必因為動力而擔心超車。我給豐田漢達打89分，大指揮官95分，大指揮官可以滿足我各方面的需求，值得一提的是他充滿了氣田車身。可以説他的實力不亞於豐田漢蘭達，但只有大指揮官才是我最喜歡的。之前，大多數企業家和企業家都喜歡開他，我覺得開一輛大的指揮官真是一種莫大的榮幸，而且開起來也不難，如果收入是車價的一半，你就開得起了！這輛車沒有盡頭，沒有人是好是壞，他只適合你自己是最重要。在真正駕駛他之後，我想説九個字：他們是性價比高的王！好吧，先開豐田漢蘭達，再開指揮官更划算，主路有差距。你興奮嗎？