眾所周知，隨着經濟水平的提升，人們在生活上，開始追求品質生活，而汽車作為日常生活中的重要組成部分，亦是如此。所以，在購車時，愈來愈多的人更加傾向於豪華品牌，這不僅僅是因為"面子"上的事，同時也為了體驗到豪華品牌汽車所帶來的享受。不過，並非所有豪華品牌汽車均能受到好評，就像前段時間上市的奔馳GLB，被調侃為"智商檢測車"，還有不少網友稱"30多萬買一台1.3T+7擋雙離合，這不是交了智商税？"。那買什麼車不會交智商税？就筆者看來，既然不想交智商税，那不妨看看筆者今天要説的這林肯冒險家，起步就是245馬力，還配8AT變速箱，重點是與奔馳GLB相比，可以説這林肯還不貴。
據筆者瞭解，林肯冒險家在國產之後，表現相當不錯，憑藉強悍的動力系統，以及入門豪華的足量配置，再加上親民（相較於同級奔馳、寶馬）的售價，不僅為林肯帶來了不錯的銷量表現，也讓它在老百姓心中留下了不錯的印象；據林肯官方公佈，林肯冒險家在上月單月銷量達到了3200台，且自上市以來，四個月的時間，銷量累計已經破萬，它已經成為了林肯在國內市場中，最暢銷的車型。由此可見，林肯冒險家這一選手，在老百姓心中，還是有着不錯的認可度，那麼它在各方面的表現究竟如何？筆者今天就以性能、豪華度、舒適性、空間等方面，來考量一下這林肯冒險家。
首先，既然林肯冒險家是一輛美系車，那麼就先來看看它的性能表現，究竟如何？就筆者看來，它的表現相當不錯，全系2.0T+8AT的動力組合，相較於同級別的奔馳GLB，可以説林肯冒險家是相當的厚道，不僅有着充沛的動力輸出，且匹配的8AT變速箱，也能夠帶來較高的傳動效率，以及換擋邏輯與平順性。不僅如此，林肯冒險家的加速性能也是相當恐怖，390N·m的最大扭矩加持下，能夠讓它達到零百加速6.8s的好成績。當然，這也讓其有着較高的油耗表現，尤其是在城市中堵車時，油耗達到11L/100Km以上也是常有之事。
其次，作為美系豪華品牌，林肯冒險家很好地詮釋了美系豪華。具體來説，林肯冒險家的內飾雖然沒有"誇張"的風格設計，但簡潔的佈局，以及木紋、皮質、鍍鉻等紮實的用料，突顯出屬於美系的豪華。至於配置方面，正如前文所説，林肯冒險家入門既豪華。具體來説，全系7氣囊的配備尤為不錯，以及那搭載那SYNC+系統的12.8英寸的多媒體液晶觸控大屏，不僅帶有車聯網以及OTA空中升級，還具備語言控制空調、多媒體等功能。
然後，在舒適性層面，林肯冒險家給我的體驗，也是相當不錯，在進入車內之後，首先就被它那特有的全體感尊享座椅所折服，在30向電動調節，無論是何種坐姿，都能獲得極為舒適的乘坐體驗，再配上記憶、加熱、通風以及Active Motion按摩等座椅功能，能夠給予用户極為不錯的體驗。同時，林肯冒險家全系配有主動降噪功能，能夠為車內帶來極為靜謐的座艙，再搭配舒適的座椅，讓用户能夠領略到豪華品牌，所帶來的舒適性表現。
最後，在空間方面，林肯冒險家作為秉承"以大為美"這一理念，而打造的美系豪車，自然是能夠禁得住考量。具體來説，林肯冒險家那4615*1887*1630的尺寸數據，在同級別豪華選手中，雖然不及奔馳GLB表現優秀，但卻要比寶馬X1、奧迪Q3L表現更為優秀。且2711mm的軸距數據，也讓林肯冒險家在腿部空間方面，有着不錯的表現。整體來看，林肯冒險家在乘坐空間方面的表現尤為不錯，搭配較為舒適的座椅，能夠給予用户不錯的乘駕體驗。
總的來説，作為林肯首款國產車型，林肯冒險家在產品力的打造上，相當用心，從上述幾個方面，我們也不難看出，林肯冒險家是一身誠意。至於售價方面，林肯冒險家那24.68-34.58萬元的廠商指導價，也要比奔馳GLB、寶馬X1等同級選手，更為親民，更何況它還有着不低的地區降價。由此可見，林肯冒險家不愧是林肯為老百姓，而打造的一款親民豪車。所以，你們認為買林肯冒險家，是否會繳智商税呢？