全新一代奔馳GLC6月1日迎來全球首發，新車作為奔馳旗下最熱銷的車型之一，這次可謂是將科技樹點滿才發佈，通過這台車我們大概能總結出全面電動化後一台燃油車該是什麼樣子。
相比現款車型的端莊感，全新一代GLC要明顯更偏運動，無論是中網輪廓、還是上揚的窗線、腰線，看着都更顯活潑。外觀上整體來看是變得更年輕了，並且家族前臉融入了全新設計理念，前大燈與進氣格柵直接相連，鍍鉻邊框設計令前臉更具張力。
全新一代GLC也將用上與奔馳C級類似的橫向液晶儀表+豎向中控大屏設計，12.3英寸高清LCD數字儀表屏與懸浮式11.9英寸高清中央觸控屏，方向盤樣式也是奔馳C級的同款。這套內飾以2022年的標準來看依然是不錯的，起碼要比競爭對手寶馬和奧迪的內飾都更有豪華感和科技感。
GLC SUV不僅是-奔馳產品陣容中最重要的車型之一，也是奔馳近兩年來最暢銷的車型，僅僅只在外觀內飾做些改動並不保險，科技升級更為重要。
首先車機系統選擇第二代MBUX智能人機交互系統，自主學習能力進一步優化自然語音交流。除此之外還可以實現家裏空調、燈光、百葉窗與家用電器的遠程掌控；
動力方面，其搭載了配備第二代48伏ISG智能電機系統的全新2.0T四缸發動機。插電式混合動力車型，採用了奔馳第四代插電式混合動力技術，純電續航里程超過100km（WLTP工況），電機可提供100kW最大功率和440Nm的最大扭矩。高壓電池總容量達31.2kWh，可同時提供60kW直流和11kW交流兩種充電模式。即使車輛電量耗盡，在60kW直流充電條件下，僅需30分鐘便可將電量充滿；
新車全系標配新一代4MATIC四輪驅動系統、越野駕駛模式和下坡速度控制系統。插電式混動車型標配後軸空氣懸掛與水平控制系統，可支持純電越野模式，電機啓動即可輸出440Nm的峯值扭矩。全新升級的混動駕駛模式，可為純電駕駛模式規劃最優駕駛路線。
從GLC所搭載的技術來看，高壓快充，更符合物聯網時代的車機，更智能的駕駛輔助系統基本上就是這個時代汽車應該有的樣子了，至於未來汽車該有的樣子，至少GLC上那台2.0T的四缸發動機應該不會存在了，而電動化必然會成為主流。