對於很多重視車的質感的人來説，他們可能更傾向別克、福特的車型，當然，如果經濟充裕的話，林肯、凱迪拉克、奔馳等也是不錯的選擇，被選為日本車，在過去的幾年裏，也有像豐田、本田、日產那樣，油耗好、耐用的印象，在很多消費者中也獲得了好評。
你知道，豐田的漢蘭達進入國內後，儘管價格幾乎沒有下降，但還是經常提高價格擁有車，還是抑制不住消費者的熱情，但是，無視了日產樓蘭的這種中型SUV，對方也是奧迪Q5，現在在價格上摔倒了，雖然比L便宜，但是觀賞的人還不多，果然被中國人拋棄了。
作為日產寄予厚望而製造的中型SUV，日產的樓盤未能獲得消費者的青睞，但這並不意味着該整車的產品實力不高，換言之，比我們想象的還要優秀，整個車的重量達到了1.7噸，車體也應用了多層隔音棉和主動噪聲降低、輪胎噪音、風聲、發動機噪聲優化等，車內的隔音效果達到了特別令人滿意的水平。
即使車體的顏值，樓蘭也非常有個性，在表現出非常強烈的俯衝感的同時，各有很大的滑動，支撐着背車的屋頂，看起來更像跨界轎跑，車體寬度分別達到4898*1908*1691毫米，軸距是2830毫米。
進入車內的話，內飾整體的佈局也非常有魄力，而且，在工作和材料上也表現得相當踏實，看來，車內的質感和舒適度達到了特別令人滿意的程度，樓蘭的配置也非常豐富，BOE音響、氣氛燈、全系八氣囊、定速巡航、行李箱的感覺，氣氛燈等主流的配置也全部齊備，特別是日產的著名“大沙發”，比起奧迪Q5，乘坐感覺更好，跌到了19萬，長度是4m9，配合着進口引擎，不輸漢蘭達。
最後，從整體汽車行駛質量和經濟燃料性的體現來看，樓蘭也同樣擁有許多同級車的實力，分別搭載了2.0L和2.5T兩種發動機，同時，輸出功率也分別達到186和245馬力，另一方面，而傳動系統上再有着CVT無級變速箱的加持下，那個100公里的耗油量還低到8.4L，加上他的72L油耗，一箱汽油加滿，一次可以續航860Km，變成了前後四次的單懸垂和時速180Km都不浮起來的好車，價格下降了近4萬元，現在是19.68萬元以上，明明表示同級的更高的性價比，為什麼又有很多人欣賞呢？還看啥漢蘭達，長度是4m9，滿油續航860Km，售價不足20萬。