寶駿又成功了！累計銷量12萬輛，這小車比歐拉白貓還火？

近幾年來由於城市普遍存在擁堵、停車難、油費高等出行問題，能上綠牌的微型純電動車成為了很多人全新的代步選擇。但如果仔細留意，其實我們在大街小巷上能看到的微型純電動車並不多，其中寶駿E100/E200是為數不多的出場率高的車型。據統計，自上市以來寶駿E100/E200累計銷量已有12萬輛，去年月均銷量更是超過5千輛。在這個新能源汽車消費市場還未真正啓動的當下，寶駿E100/E200的銷量表現可以説是十分亮眼。那麼它們為何能在這樣的市場環境下長盛不衰呢？接下來讓我們來細細分析一番。

圖：寶駿E200

寶駿E100/E200的定位都是用於城市內代步的小車，旨在為用户帶來便捷、經濟、安全的出行體驗，而這一理念恰到好處地觸及到了國內一類真實的汽車消費者。這一類人羣他們並不需要一輛高端車來撐場面，而是想要一台切合實際的微型純電動車，價格不能太高，代步夠用，充電方便就好。

圖：寶駿E200

具體來看價格方面，售價4萬到6萬左右的寶駿E100/E200比起售價區間為7.18~8.88萬的歐拉白貓和5.99~7.99萬的比亞迪e1都要親民不少，對於預算並不多的工薪一族也不會有太大的購車壓力。而且更為難得的是，寶駿E100/E200並不是只打低價牌，而是在各方面都照顧到了消費者的真實需求。

圖：寶駿E100

車身尺寸方面，同樣是微型純電動車，寶駿E100/E200都採用了2座設計，車長不到2米5，車寬也就1米5，而歐拉白貓是4座設計，尺寸大，比亞迪e1則是更為誇張的5座設計，傳統的A級燃油車的尺寸。論靈活性，寶駿E100/E200是更勝一籌。

圖：寶駿E200

至於座椅佈局，這一差異帶來最顯著的變化就是用車便利性上的不同，車長均不足兩米的寶駿E100/E200只有傳統燃油車的一半大小，即使面對兩車之間空餘並不多的狹小停車位也能輕鬆地塞進去，至於正常大小的停車位更是一把方向就能停得穩穩當當。對於新手司機來説，寶駿E100/E200的存在無疑能減輕不少停車上的煩惱。相比較之下，車身長度在三米五左右的歐拉白貓和比亞迪e1就顯得不那麼靈活了，這也是為什麼寶駿E100/E200比歐拉白貓火的原因。

圖：寶駿E100

儘管純電動車的發展已經度過了許多個年頭，但一談及純電動車，"到處找充電樁"的場景還是存在於不少人的固有印象中。而寶駿E100/E200作為主打城市通勤代步的微型純電動車則是洞悉了消費者的這一用車痛點，在保證305km充足續航里程的基礎上，可以直接使用普通家庭接地線的 220V三插電源進行充電，無需再滿大街地找數量有限的充電樁，便利性不言而喻。

圖：寶駿E200

這樣看來寶駿E100/E200的銷量長虹也有跡可循了，無論是在價格、用車便利性以及最難解決的充電問題上，他們都做到了同級領先水平，當然更重要的還是他們都在最大程度上滿足了消費者的真實需求。幾萬塊錢不僅能夠解決用户的日常通勤，還能為其提供一個遮風擋雨的場所，讓其感受冬暖夏涼的舒適，我相信絕大多數消費者都會覺得這是一筆劃算的買賣。