全新第四代漢蘭達又將是其他七座SUV想幹又幹不掉的勁敵

什麼人會買漢蘭達？據廣汽豐田的數據統計，漢蘭達的車主以35~45歲的男性居多。其實也很好理解，作為一款30萬級的大七座SUV，太年輕的消費者一來大多沒這個經濟實力，二來也沒有大七座的使用需求。所以漢蘭達的目標用户羣體，其實就是三口及以上的家庭。

現款漢蘭達是第三代車型，於2015年在國內上市，也賣了6年了。去年9月份，漢蘭達車型在華累計銷量破百萬，儼然已經是國內最成功的大七座SUV車型。現在，全新第四代漢蘭達也來了，它能不能續寫傳奇呢？本文我們專門來聊聊全新第四代漢蘭達在設計上的革新。

全新第四代漢蘭達基於TNGA架構重新打造，所以它相比起現款車型來説，改變是非常徹底的。首先尺寸上就進行了全面的加大，相比現款車長加長了75mm，軸距加長了60mm，車寬和車高也有一定幅度增加。雖然倒不至於説讓全新第四代漢蘭達看起來比現款大很多，但對空間的影響一定是實打實的。

變大的全新第四代漢蘭達其實在每一處設計上都與現款車型不同了，但我們仍然能看出它對漢蘭達車系的傳承，因為它在形體上還是保持了現款漢蘭達的模樣，不至於説換個代就變得面目全非。可能豐田也不希望漢蘭達換代步子邁太大，畢竟這是一款非常重要的車型，在必須要追求創新的前提下，還是要有保守的地方。

官方將全新第四代漢蘭達稱之為“力量型紳士”，這是個很貼切的形容，你可以理解為一位穿着休閒西裝的肌肉男。全新第四代漢蘭達確實將這種感受傳遞到了，一方面它的很多線條和型面都充滿力量感，宛若肌肉男，而另一方面它整體呈現出來的觀感又是精緻、大氣甚至豪華的。

具體來看，全新第四代漢蘭達前臉進氣格柵取消了現款車型的大嘴設計，而是換成了更小一些的梯形格柵，裏面也沒有用粗壯的鍍鉻橫條裝飾，而是一些亮黑裝飾片。這樣的設計會讓格柵顯得更精緻，不像現款的那麼粗野。

（現款漢蘭達）

（全新漢蘭達）

同時，大燈組也經過了重新設計，並且沒有與中網相連，不過它保留了現款車型大燈眼角上翹的設計，而且上翹的幅度更大了。再加上格柵縮小後給了前保險槓更多的設計餘地，所以前保險槓設計得比現款車型更張揚、更運動了。整體看起來，就讓全新第四代漢蘭達的前臉顯得更兇悍、更凌厲。

從側面來看，全新第四代漢蘭達依然保留了現款漢蘭達車型的大致輪廓，但其中設計已經大不相同。很多設計細節我們在威蘭達車上就已經見過，之所以他們會有相似之處，皆因為他們都出自TNGA架構。

（現款漢蘭達）

（全新漢蘭達）

比如在威蘭達上可以看到，外後視鏡是固定在窗户下沿的門上，這個看似很小的變化，實際上卻能讓駕駛者擁有更好的A柱視野，減小盲區，自然就能在一定程度上提升安全性。全新第四代漢蘭達也是如此，而現款漢蘭達的外後視鏡則是處在A柱三角窗位置的。

相比現款漢蘭達，全新第四代漢蘭達側面多了一條凌厲的反Z形腰線，從前門下沿延伸到尾燈，並且呈現的是由弱到強再漸弱的變化。與貫通門把手的向前俯衝的直腰線形成雙腰線的設計，這是時下勾勒車身立體感常用的一種設計手法。這條反Z形腰線打破了側面車型的厚重感，將車尾的力量感凸顯出來，並增添了整車的運動氛圍，讓整車看起來更加精神、幹練。

還可以看到，全新第四代漢蘭達採用了懸浮式車頂的設計，不過它不同於很多車型的車尾懸浮，它是將A柱黑化之後形成懸浮式車頂設計。同為日系大SUV的廣汽本田冠道也是類似的設計手法。另外，C柱後面的車窗下窗線上揚與上窗線相交，比現款車型提氣很多，精緻不少。總體而言，全新第四代漢蘭達更有年輕氣息了。

而車尾，如果遮住豐田的車標，難道你不覺得它很像雷克薩斯嗎？無論是精緻感還是高級感，都遠非現款車型所能比。

全新第四代漢蘭達的內飾其實還是保留了現款車型的大致佈局和風格，只是很多細節做了調整之後，讓全新內飾變得更精緻了。比如方向盤換了新款設計，儀表盤用上了12.3英寸的全液晶，中控屏幕也升級到12.3英寸大屏。

（現款漢蘭達）

（全新漢蘭達）

而在現款漢蘭達車型上一些很好的設計也延續到了全新車型上，比如現款車型中控台上貫通的儲物槽，在全新車型上分割成了兩個貫通的儲物槽，同樣非常實用。另外，全新車型也有一些新鮮的小設計，比如安全帶未系提醒的顯示就很有意思。

以上就是關於全新第四代漢蘭達的設計解讀。可以説，它整體的風格和調性相比現款車型年輕了不少，倒不是説全新第四代漢蘭達就是給年輕人設計的，而是説讓選擇漢蘭達、需要漢蘭達的消費者能感受到年輕的氣息。

（美版第四代漢蘭達）

當然，除了設計層面的提升，全新第四代漢蘭達也在TNGA的加持下迎來大進步。空間更大、車機更智能、乘坐更舒適、安全性更強，並且全新一代車型還搭載了2.5L混動的TNGA全新動力，相信在駕駛層面也會給我們全新的體驗。我們也期待能儘快試駕到全新第四代漢蘭達，給大家更為全面的評測，敬請期待！