是的，這輛坦克500的優點實在是太多了，比如一台自主研發的3.0T發動機，一台自主研發的9 AT變速箱，再加上豪華的內飾和豪華的配置，讓這輛車成為了越野車中的佼佼者。就連坦克300，也曾經在汽車行業掀起了軒然大波。
但有一點大家都知道，現在的社會，倡導的是低碳出行，而新能源汽車的數量，也會越來越多。在燃油車行業，硬派的越野車，一直都不是主流。所以，硬朗的越野車市場還能生存多久？
“新人不多，老將軍也是老了。”
在家用轎車、 SUV、 MPV等汽車市場，我們都能看到新車的身影，特別是 SUV和轎車，他們的新車銷售速度，幾乎可以用一個月的時間來計算。那麼，硬派的越野車市場怎麼辦？除了長城的坦克，我們還見過哪個品牌的 SUV車型？似乎也沒有什麼可以被提名的。
所以，現在的越野車，大部分都是依靠那些成名已久的老將，才能在這個市場上站穩腳跟。相比之下，他們的升級速度要慢得多，最多也就是推出幾款新車。就拿 JEEP來説，這是一款限量版的 JEEP。
豐田的巡洋艦，雖然被改成了LC300，但豐田公司在推出這款車型的時候，就説過，要等上一段時間。四年的時間，並不是一年兩年。陸巡的更替，就相當於換了一個人。
“神車不斷退出，硬派越野車的銷量已經註定了。”
更殘酷的是，現在的 SUV已經失去了大部分的功能，銷量的下降，最多也就是晚一點，而不是錯過。
不相信的話，你可以去看看，這幾年來，有沒有“神車”在越野界漸漸淡出了市場，或者説，他們已經換了一種方式。比如陸巡，比如普拉多，吉姆尼，還有“山貓”帕傑羅，這些都是我們的粉絲。
剩下的人怎麼辦？看來，他們已經擺脱了自己的越野車路線。就拿奔馳來説，現在已經是有錢人的玩具了。
路虎的前衞士和發現4，在這次的升級中，沒有了無載重的車身，更多的是城市交通工具，乘坐起來也更加舒適。
而且，以往的硬派越野車，都是以大排量的自吸為主，而如今，硬派的越野車，則是逐漸的“渦輪增壓”；而 JEEP牧馬人，這款 SUV的前身，也是“電馬”。
“再過幾年，硬朗的越野車將會成為少數人的玩物。”
你們有沒有注意到，歷史總是那麼的相似？比如汽車業，在那個年代，隨着發動機的問世，蒸汽機車已經成為了一小部分人的玩物；而且隨着發動機的發展，大排量的發動機也越來越少。
而強悍的越野車，也在經歷着同樣的事情。V8的大自吸發動機，在這次的升級中，換成了新的3.0T發動機；V6的自吸性能更差，被一台2.0T發動機取代，就像V8的盧巡，V6的牧馬人。
而V8和V6的自吸 SUV，也就成了一種享受。而且，在未來幾年內，你很有可能會擁有一輛真正的越野車。
末尾寫道：
看完這篇文章，大家是否還會有一個疑問，為什麼硬派越野車市場已經被壓縮，長城卻要“跳火坑”？但小編覺得，這正是長城的高明之處，長城公司的目的，就是為了搶佔這一小塊市場，同時也是為了提高自己的品牌形象。説不定哪一年，我們提到中國的 SUV，長城和坦克，都是這個行業的標誌性產品，不信的話，我們可以讓它繼續飛行。
