什麼叫入門即高端?起亞嘉華入門版的配置就很強了 怎麼強快來看看

目前MPV市場因為三胎政策原因變得越加火爆,很多品牌也都開始推出MPV車型,而在中大型MPV市場中,起亞近日推出了第四代嘉華,其憑藉優秀的外觀設計、豐富的配置贏得了很多消費者的關注,這款車該怎麼選?今兒咱就來看看。

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入門產品配置不俗

我們來看看入門版車型都有哪些配置,可以説入門版車型名字起的還是挺貼切的,豪華版車型配置確實不低。

外觀設計及配置:18英寸輪圈、通風盤式前後剎車、分段式天窗、雙側電動門、車頂行李架、全車無鑰匙進入、遠程啓動、全LED自動大燈帶自適應遠近光、前排多層隔音玻璃、電動外後視鏡、後視鏡自動摺疊、後視鏡加熱、後排隱私玻璃。

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內飾設計及配置:真皮四向調節多功能方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表、仿皮座椅、前排座椅加熱、後排座椅加熱、12.3英寸中控屏、導航功能、緊急救援功能、支持CarPlay、支持語音指令、車聯網、OTA升級、內收實景自動防眩目、自動空調、後排獨立空調、車載淨化器、電動後備廂門。

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安全配置:前排四氣囊+側氣簾+膝部氣囊、胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、牽引力控制、車身穩定系統、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞提醒。

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如果您不想花太多錢買這款車的話,我們真心推薦您購買入門的豪華版,這款車型的配置已經能滿足絕大多數消費者的用車需求了,剩下的幾款車型配置有什麼提升呢?到底值不值得買?咱們用對比來看看。

配置對比

豪華版 對比 豪華科技款

從名字的細節上來看,豪華科技款其實就是在豪華版車型上增加了科技配置而來的,我們來看一下兩款車型配置上的差異。

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我們經過對比可以看到,兩款車的配置差別還是挺小的,主要集中在一些主動安全配置方面,這一萬元換來的配置,我個人覺得性價比一般,不過對於大車來説,盲區影像還是挺有用的一項配置。

豪華科技款 對比 豪華尊享款

這兩款車型的對比比較有意思,兩款車型的配置側重點不同,説白了一款注重科技配置、一款注重舒適性配置。

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兩款車型相差2萬元整,這兩萬塊換來的是更好的座椅配置,相較於科技款來説,尊享款換來的舒適性提升更為明顯,尤其是第二排座椅的腿託,讓乘客能擁有更好的乘坐體驗,座椅的用料也更高級,車輛的豪華感也得到了提升。

豪華尊享款 對比 旗艦版

旗艦版作為頂配車型,必然是配置最為豐富的車型了,所以前三款車型擁有的配置旗艦版都有,而它比前三款還多出了一些例如氛圍燈這一類增加車輛高級感的配置。

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多花兩萬元,換來的是一套奇力音響、車內氛圍燈以及更多的便利性配置,可以説頂配車型的配置幾乎沒有什麼明顯短板了,各個方面的表現都是比較全面的了。如果您的預算比較充足,還是可以考慮頂配車型的。

推薦總結:如果説您對於豪華配置並沒有太大的需求,那麼入門的豪華版車型已經完全能滿足您的需求了,而中間的兩款針對科技和舒適性升級的車型,則可以根據您的需求來選擇,不過這兩款車型的配置提升不是特別明顯,其中尊享款更值得推薦一些。而頂配車型則是嘉華最完全版的樣子,有錢的話可以考慮。

新車簡介

有的朋友可能對這款車還不是很熟悉,那麼我們就再來簡單介紹一下這款新車。

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第四代嘉華基於“Grand Volume&Ballroom”的設計理念開發,在外觀方面運用了非常多的稜線,勾勒出車身十足的肌肉感。格柵採用了“交響樂結構”的造型理念,兩側LED大燈與格柵融為一體,配合立體展現的LED透鏡式遠近燈、巧妙的鍍鉻裝飾勾勒,視覺效果非常犀利。

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車身側面,第四代嘉華採用前懸縮短,軸距和後懸延長的設計。懸浮式設計車頂配備原廠行李架,飽滿且極具力量感的輪拱造型以及搭配的18英寸合金輪轂,強化了寬大穩重的視覺觀感。值得注意的是,起亞嘉華運用了非常流行的貫穿式尾燈設計,夜晚點亮後辨識度很高並且更加時尚。

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新車內飾採用12.3英寸雙聯平屏設計,同時隱藏式空調出風口搭配鍍鉻飾條彰顯高級感。另外,該車還採用了鋼琴烤漆面板、電子旋鈕換擋等元素,並且方向盤中央LOGO也換用了最新樣式。配置方面,新車帶有360度全景影像、無鑰匙進入/啓動、全景天窗、帶換擋撥片的多功能方向盤以及分區自動空調等。

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除此之外,該車還搭載了L2級ADAS智能駕駛輔助系統,提供盲區監測、車道偏離預警、車道保持、前方防撞輔助、高速公路駕駛輔助(中國地區最先搭載)、自適應巡航以及安全下車輔助等。東風悦達·起亞第四代嘉華第二排頭等艙座椅支持電動調節、電動腿託、通風、加熱以及NAPPA皮質包裹。值得一提的是,該車KIA Connect系統可以通過後方攝像頭來查看後車廂情況,甚至還有後排對講功能。

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動力部分,東風悦達·起亞第四代嘉華全系搭載2.0T發動機+8AT變速箱組合。其中,發動機最大輸出功率171kW。另外,該車提供不同駕駛模式,Smart模式下發動機與變速箱會自適應調節,最大限度優化動力系統效率,降低油耗。當調至Sport運動模式,發動機會強制高轉速換擋。

(圖/文 網通社 高嶽)

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