文\魏無羨
網紅思域現象級這麼多年，也該到了它換代的時候，關於十一代思域如何，相信這是很多消費者疑問，包括筆者在內，也是很期待十一代思域會以怎樣的形式登陸，它能不能超越十代思域所帶來的現象級效應？
十代思域的成功這是毋庸置疑的，網紅車不是誰都能叫的，強如朗逸、卡羅拉這樣的車型，在思域面前都不夠格，論個性程度思域吊打他們。當然，在銷量的走勢上面，十代思域同樣也是極為出色，這5年左右的時間裏，它的月均銷量基本穩定在2萬左右，沒有隨着時間而銷量慢慢下滑，從這方面也能看出思域的持久性所在。
再紅火的神車都要迎來它的換代，自古英雄嘆遲暮美人悲白髮。十代思域是成功的，但是下一代思域能保證成功嗎？關於這個問題暫時不好解答，一切都需要等待十一代的它登陸以後才有答案。
今天，筆者通過特殊渠道拿到十一代思域的一些信息，全新設計語言的它讓筆者充滿憂慮，因為十一代思域再也沒有那種讓人驚豔的心動感，尤其是少了一份年輕人的張揚感。全新的它給筆者的感覺，就像一個從少年步入中年的樣子，難道思域會因為90後消費者羣體步入中年，也跟着換代邁向中年？
十一代思域的諜照圖流露出來，當然，以目前的信息來看，無法判斷這款車型是否就是真的十一代思域，所以我們只能當做參考，具體還是以官方通報的為主，不過這也不妨礙我們對它的解讀。如果十一代思域真的是如此設計，那麼大概率來説，它會涼，至少曾經的那批忠實粉絲會被勸退。
從外觀來看，新車前臉發生了大變樣，沒有十代思域的那種張揚感，反而多了一絲與雅閣類似的成熟穩重風，窄邊的黑色進氣格柵，與兩側的大燈組貫穿連接，大燈還是老樣子，羽翼式造型充滿辨識度，但是這個前格柵就有點平平無奇了。至於下格柵與兩側的導風槽同樣如此，普通得不能再普通。
來到側身，這個側顏也發生了根本性的改變，但是走的卻是簡約路線，有一條凸起腰線，從車頭貫穿至車尾，車門下半部分也有一條腰線，至於其他的並沒有什麼太出色的地方。在汽車設計圈採用雙腰線設計的車型不計其數，十一代思域的這個側身真沒有什麼出奇的地方。唯一要説的就是那個輪轂，大尺寸，旋風式，薄壁胎，營造出一絲運動氣息。
尾部筆者暫時看不到，有沒有運動車型的溜背造型不得而知，但是憑藉這個前臉跟側顏，即便是保留了運動車型的溜背造型又如何？平平無敵的前臉+普普通通的側顏，尾部出色不出色已經不重要了，無論怎麼設計也就那樣的感覺。
至於在內飾上面，雖然有一張樣稿的設計圖流露出來，但是從它整體的造型來看，也不是很突出，與現款的內飾雖然有區別，但是差別不大。而且個人對於日系車在內飾上面的設計是不抱任何的希望，尤其是本田，只希望不要做得太粗糙，反正粗糙一點已經是可以接受的範疇，其他隨意。
最後再嘮叨一句，消息不是來自官方，十一代思域是否真如此暫時不好説，大家以參考的形式看看就行了。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）