自從NSS 350與CM 300引進開始，Honda Wing的陣列日益壯大，Honda DreamWing卻一直沒有新的官方消息。
然而最近，有小道消息説下半年將會引進CM1100、CB1000R、FORZA 750和目前CB系列最硬核的CB1300，作為本田目前排量最大的CB車型，全新CB1300 SUPER FOUR & SUPER BOL D’OR到底啥樣？
去年年底，本田正式公佈了2021款CB1300系列新品：CB1300 SUPER FOUR & CB1300 SUPER BOL D’OR，除了標準版之外，兩款車還有SP版本。
CB1300 SUPER FOUR的外觀是最具CB系列特色的，雖然相比現代車型少了許多凌厲線條和運動感，但保留經典比改變更難。
CB1300 SUPER FOUR 標準版
CB1300 SUPER FOUR SP版
CB1300 SUPER BOL D’OR擁有對風阻保護更好的導流罩，相比SUPER FOUR稍顯運動一些，如果長途通勤多一些，SUPER BOL D’OR肯定更合適。
CB1300 SUPER BOL D’OR 標準版
CB1300 SUPER BOL D’OR SP版
或許因為導流罩的原因272kg的SUPER BOL D’OR比266kg的SUPER FOUR重了6kg。
雖是經典車型，但配置符合現代需求，兩款車整車採用了LED光源。
依然採用雙機械指針儀表，在被TFT儀表包圍的現在，機械感很強的儀表的確別具一番特色。儀表中央的液晶屏內除了基本的擋位和油量顯示，還可以切換標準、運動、雨天三種動力模式。
電控系統除了三種駕駛模式之外，新 CB1300海外版還標配了定速巡航、可關閉的牽引力系統、雙向快速換擋。
舒適性配置上，兩款車四個版本都標配了5段可調的電加熱手把功能。
硬件配置方面，兩款車的標準版前後避震採用Showa品牌，都具有調節功能，卡鉗全部採用日清品牌。
兩款車的SP版本的配置更高，前使用20段壓縮、回彈阻尼可調的歐林斯避震，後同樣採用全功能可調的歐林斯避震。前後剎車也都來自Brembo品牌。
兩款車的標準版和SP版本在動力上完全相同，它們搭載一台1284cc水冷直列四缸發動機，最大馬力113匹/7750rpm、最大扭矩112牛米/6250rpm。
看到動力數據，或許會有玩家吐槽：排量都超公升了，馬力才一百匹出頭。騎過的玩家都知道，它的實際加速體驗並不慢，因為更偏向代步需求，所以CB1300所能呈現極度順暢的動力體驗和極致輕鬆的駕控體驗。
雖然是小道消息，不過據説準確性還是很高的，目前已有部分車型可以接受預定，不能保證這四款車一定全部引進國內，但無論引進哪一款，都是讓本田玩家值得驕傲的產品。如果CB1300引進國內,您猜售價會是多少錢?
